உள்ளடக்கம்
1966 ஆம் ஆண்டில் மூன்று இன்-லைன் ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின்கள் செவ்ரோலெட் கார்கள் மற்றும் லாரிகளை இயக்கும். மூன்றாம் தலைமுறை சிக்ஸர்கள் என அழைக்கப்படும் 194-, 230- மற்றும் 250-கியூபிக் இன்ச் என்ஜின்கள் 1937 முதல் 1963 வரையான ஆறு சிலிண்டர் மின்நிலையங்களை மாற்றின.
194
194 கியூபிக் இன்ச் சிக்ஸில் 3.56 அங்குல சிலிண்டர் துளை மற்றும் 3.25 அங்குல பக்கவாதம் கொண்ட ஒற்றை பீப்பாய் கார்பரேட்டரைக் கொண்டிருந்தது. 120 குதிரைத்திறன் மற்றும் 177 அடி-பவுண்ட் உற்பத்தி செய்ய இது 8.5-1 சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது. முறுக்கு. இது 1966 செவி II, செவெல் மற்றும் ஜிஎம்சி லாரிகளை இயக்குகிறது. செவ்ரோலெட் 1967 க்குப் பிறகு அதை ஒரு கட்டமாக வெளியேற்றியது. மூன்று வேக கையேடு பவர் கிளைட் தானியங்கி பரிமாற்றம் இயந்திரத்துடன் பொருந்தியது.
தி 230
1966 செவெல்ஸ், எல் காமினோஸ் மற்றும் நோவாஸ் 230-கியூபிக் இன்ச் இன்-லைன் சிக்ஸுடன் பொருத்தப்படலாம். இந்த இயந்திரத்தில் ஒற்றை பீப்பாய் கார்ப், 3.87 அங்குல துளை, 3.25 அங்குல பக்கவாதம் மற்றும் 8.5-1 சுருக்க விகிதம் இருந்தது. இது 140 குதிரைத்திறன் மற்றும் 220 அடி-பவுண்ட் உருவாக்கியது. முறுக்கு. செவ்ரோலெட் 1969 வரை இயந்திரத்தை வைத்திருந்தது. மூன்று வேக கையேடு அல்லது தானியங்கி இயந்திரத்தை நிறைவு செய்தது.
250
1966 செவ்ரோலெட் இம்பலா மற்றும் செவி ஸ்டேஷன் வேகன்கள் மற்றும் லாரிகள் ஒற்றை பீப்பாய் கார்பை, 250 கியூபிக் இன்ச் சிக்ஸை அடிப்படை இயந்திரமாகப் பெற்றன. இது 3.87 அங்குல போரான் மற்றும் 8.5-1 சுருக்க விகிதத்துடன் 3.53 அங்குல பக்கவாதம் கொண்டது. இது 155 குதிரைத்திறன் மற்றும் 235 அடி-பவுண்ட் உருவாக்கியது. முறுக்கு. இது 1984 ஆம் ஆண்டு வரை செவி மற்றும் ஜிஎம்சி லாரிகளுக்கு தொடர்ந்து சக்தி அளித்தது. மூன்று வேக கையேடு அல்லது இயந்திரத்துடன் தானியங்கி கேம்.
