உள்ளடக்கம்
பெரும்பாலான எஞ்சின் பின்னடைவுகளுக்கான காரணங்கள் இரண்டு வகைகளாகின்றன: உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வழியாக வெடிக்கும் வாயுக்கள் அல்லது வெளியேற்ற அமைப்புக்குள் ஏற்படும் வெடிப்புகள். உட்கொள்ளல் மூலம் பின்னடைவுகள் பற்றவைப்பு நேர சிக்கல்கள் மற்றும் எரிபொருள் மூலம் பின்னடைவுகள் தொடர்பானவை. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இந்த சிக்கல்கள் எளிய மாற்றங்கள் அல்லது எரிபொருள் அல்லது பற்றவைப்பு அமைப்பின் சிறிய பழுதுபார்ப்புகளுக்கு மட்டுமே.
தவறான நேரம்
சரியான இயந்திரம் இயங்குவதற்கு, தீப்பொறி செருகிகளை சரியான நேரத்தில் தயாரிக்க வேண்டும், அல்லது எரிபொருள் மற்றும் காற்று கலவை சரியாக பற்றவைக்கப்படாது. பற்றவைப்பு நேரம் ஒத்திசைவிலிருந்து வெளியேறும் போது, தீப்பொறி தவறான தருணத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது உட்கொள்ளும் வால்வு இன்னும் திறந்திருக்கும் போது புறக்கணிக்க முடியாது. இது உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் எரிபொருள் மற்றும் காற்று கலவையை வெடிக்கச் செய்கிறது, பற்றவைக்கப்பட்ட கலவையை கார்பரேட்டர் அல்லது எரிபொருள் உட்செலுத்தலுக்கு கட்டாயப்படுத்துகிறது.
தவறான பிளக் கம்பிகள்
சரியான தீப்பொறி செருகிகளில் தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் கடக்கப்பட்டிருந்தால் அல்லது நிறுவப்படாவிட்டால், செருகல்கள் தவறான நேரத்தில் சுடும். இந்த முறை ஒரு பற்றவைப்பு நேரத்திற்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது மற்றும் உட்கொள்ளல் இன்னும் திறந்திருக்கும் போது எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்க காரணமாகிறது, இதன் விளைவாக கலவையானது கார்பரேட்டர் அல்லது எரிபொருள் ஊசி மூலம் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கிலிருந்து வெடிக்கும்.
வெற்றிட குழாய் கசிவு
கசிவு வெற்றிட குழல்களை காற்று உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு நுழைய அனுமதிக்கிறது. இது காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை சீர்குலைத்து, எரிபொருளுடன் நிறைய காற்றை கலக்கச் செய்கிறது, இதன் விளைவாக மெலிந்த இயங்கும் நிலை ஏற்படுகிறது. மெலிந்த எரிபொருள் மற்றும் காற்று கலவையானது சரியான கலவையை விட அதிக கொந்தளிப்பானது மற்றும் முன்கூட்டிய பற்றவைப்பு அல்லது கலவையின் முன் பற்றவைப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக டெயில்பைப் வழியாக பின்வாங்குகிறது.
கணினி தவறுகள்
சரியான எஞ்சின் செயல்பாட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு எரிபொருள் கலக்கப்படுகிறது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு எரிபொருள்-காற்று கலவையுடன் கலக்கப்படுகிறது, அவை எரிப்பு அறையில் சரியாக பற்றவைக்கப்படும். நவீன வாகனங்களில், இந்த எரிபொருள்-காற்று விகிதம் உள் கணினிகளால் கண்காணிக்கப்படுகிறது. இந்த சிக்கலை வான்வெளி சென்சார்கள் அல்லது ஆக்ஸிஜன் சென்சார் அல்லது காற்றோட்ட சென்சார் மூலம் தவிர்க்க முடியாது, இயந்திரத்தின் எரிபொருள் மற்றும் காற்று கலவை தேவைகளை கணினி தவறாகப் படிக்கக்கூடும். இது நிகழும்போது, கணினியால் உள்வரும் காற்றில் போதுமான எரிபொருளைச் சேர்க்க முடியாது, இதன் விளைவாக முன் பற்றவைப்பு மற்றும் பின்னடைவு ஏற்படுகிறது.
பலவீனமான எரிபொருள் அழுத்தம்
தோல்வியுற்ற எரிபொருள் பம்ப் அல்லது அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி காரணமாக ஏற்படும் பலவீனமான எரிபொருள் அழுத்தம், எரிபொருள் எண்ணெய் இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் எரிபொருள்-காற்று கலவையில் சேர்க்கப்படுகிறது. இது ஒரு மெலிந்த இயங்கும் நிலையை ஏற்படுத்துகிறது, இதில் கலவையானது எரிபொருளுடனான உறவில் அதிகமாக உள்ளது, இது வெளியேற்றத்தின் முன் பற்றவைப்பு மற்றும் பின்னடைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
