உள்ளடக்கம்
கார்களின் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்வதை விட தானியங்கி மின்மாற்றிகள் அதிக கடமைகளைச் செய்கின்றன. ஒரு கார்கள் பேட்டரி தொடங்கும் போது வாகனங்கள் ஸ்டார்ட்டரை இயக்க போதுமான சக்தியை மட்டுமே வழங்குகிறது. வாகனம் இயங்குகிறது, இயந்திரம் மற்ற திசையை விட வேறு திசையில் இயங்குகிறது, இதனால் விமானத்தின் உள் சுருள்கள் சக்தியை உருவாக்குகின்றன செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது. 1960 களில் இருந்து, மின்மாற்றிகள் 3-கம்பி வகையைச் சேர்ந்தவை.
படி 1
இரண்டு கம்பி இணைப்பிகளைக் கண்டுபிடிக்க மின்மாற்றியின் பின்புறம் மற்றும் பக்கங்களை ஆய்வு செய்யுங்கள். இணைப்பிகளில் ஒன்று பொதுவாக பின்புறத்திலிருந்து நீண்டுகொண்டிருக்கும் ஒரு திரிக்கப்பட்ட போல்ட் (கப்பி எதிர் முனை). இந்த கம்பியின் மறு முனை ஸ்டார்டர் வாகனங்களின் பின்புறத்தில் உள்ள 12 வி முனையத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், இது ஸ்டார்ட்டருடன் "நேர்மறை மின்னழுத்தம்" இணைப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
படி 2
முடிவில் கம்பி முனையத்துடன் ஒரு தனி கம்பியைப் பாருங்கள். இது உலகின் மற்றுமொரு பகுதியாகும், அதன் முடிவில் "துவக்க" இல்லை, மாறாக ஒரு சுற்று ஸ்லைடு-ஆன். இந்த இணைப்பு "தரை" மற்றும் மின்சுற்றின் எதிர்மறை (-) மின்னழுத்த பக்கத்தை நிறைவு செய்கிறது. முனையம் ஒரு போல்ட் திரிக்கப்பட்ட இடுகையின் மீது சறுக்கி, பின்னர் முனையத்தில் ஒரு நட்டு இறுக்குவதன் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது.
மூன்றாவது கம்பியை அடையாளம் காணுங்கள், இது பொதுவாக இரண்டு கம்பிகள், ஸ்னாப்-இன் பிளாஸ்டிக் இணைப்புடன் ஆல்டர்னேட்டர் முனையில் இருக்கும். இந்த இணைப்பு மின்மாற்றி ஒரு வழியில் மட்டுமே சாக்கெட்டில் தயாரிக்கப்படுகிறது. மின்மாற்றிகள் இணைப்பிகளின் உற்பத்தியாளர்களின் வரைபடத்தை நீங்கள் பார்க்க முடிந்தால், மின்மாற்றி 1 க்கு மேல் சறுக்கும் கம்பி பேட்டரி மற்றும் மின்னழுத்த மின்னழுத்தங்களுக்கான நேர்மறை (+) இணைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. மின்னழுத்தம், மின்மாற்றிகள் மற்றும் சக்தியைப் பராமரிக்கும் சக்தி. 12 பேட்டரிக்கு வோல்ட் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது வாகனத்தின் அமைப்புகள். மின்மாற்றியின் பின் 2 இல் உள்ள ஜோடியின் இரண்டாவது கம்பி பற்றவைப்புக்கு செல்கிறது. இது காரின் பிற கூறுகளை அறிமுகப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
குறிப்புகள்
- பழைய மின்மாற்றியிலிருந்து நீங்கள் அகற்றும் ஒவ்வொரு கம்பியையும் எப்போதும் குறிக்கவும், தேவைப்பட்டால், மாற்று மின்மாற்றியை நிறுவும் போது சரியான இணைப்பிகளில் கம்பிகளை எளிதாக மாற்ற முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
- 1960 மாடலை விட பழைய வாகனங்கள், வெளிப்புற மின்னழுத்த சீராக்கியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை முனையங்களுடன் இணைக்க, தரையைத் தவிர, மின்மாற்றியின் அனைத்து இணைப்புகளும் தேவைப்படலாம். அத்தகைய வெளிப்புற மின்னழுத்த சீராக்கி மீது எதிர்மறை இணைப்பிகளுடன் எப்போதும் நேர்மறை (+) நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை எதிர்மறை (-) கம்பிகளை பொருத்துங்கள்.
