உள்ளடக்கம்
உங்கள் ஃபோர்டு F-250 இல் உள்ள ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் அல்லது ஏசி சிஸ்டம் உங்களுக்கு பல ஆண்டுகளாக சிக்கல் இல்லாத செயல்திறனைக் கொடுக்க வேண்டும். நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் இயக்கும்போது கேபினை குளிர்விக்க ஏசி அமைப்பு சுருக்கப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு தோல்வியுற்றால், அது பொதுவாக அமுக்கியில் கசிவு ஏற்படுகிறது. உங்களுக்கு மாற்றீடு தேவைப்பட்டால் உங்கள் ஃபோர்டு F-250 களை பெரும்பாலான வாகன உதிரிபாக கடைகளில் வாங்கலாம். குளிரூட்டல் விற்பனைக்கு கிடைக்காமல் போகலாம். 1992 க்கு முன்னர் தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து லாரிகளும் "ஆர் -12" என்று அழைக்கப்படும் வணிக ரீதியாக கிடைக்காத குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துகின்றன. எதையும் மாற்றுவதற்கு முன், நீங்கள் சிக்கலை சரிசெய்ய வேண்டும்.
படி 1
F-250s இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, டிரக்கை சூடேற்ற அனுமதிக்கவும். ஊசி நீர் வெப்பநிலை பாதையில் இருக்கும்போது அளவின் சாதாரண அளவீடு ஆகும்.
படி 2
ஏ.சி.யை அதன் சிறந்த அமைப்பிற்கு மாற்றவும்.
படி 3
விசிறி வேகத்தை மிக உயர்ந்த அமைப்பிற்கு மாற்றவும்.
படி 4
கணினியிலிருந்து ஏதேனும் குளிர்ந்த காற்று வீசுகிறதா என்று சோதிக்கவும். குளிர்ந்த காற்று இல்லை என்றால், நீங்கள் ஏசி அமைப்பில் கசிந்திருக்கலாம் அல்லது உங்கள் பம்ப் தோல்வியடைந்திருக்கலாம்.
படி 5
இயந்திரத்தை மூடிவிட்டு, F-250 இன் பேட்டைத் திறக்கவும்.
என்ஜின் விரிகுடாவில் உள்ள ஏசி கம்ப்ரசரைச் சுற்றி மூடப்பட்டிருக்கும் துணை பெல்ட்டின் நிலையைப் பாருங்கள். பெல்ட் ஏசி கம்ப்ரசரில் ஏசி கப்பி இயக்குகிறது. பெல்ட்டை வறுக்கக்கூடாது, பெல்ட்டை சில்லு செய்யக்கூடாது, விரிசல் அல்லது தோலுரிக்கக்கூடாது மற்றும் பெல்ட் "பளபளப்பாக" அல்லது அணியக்கூடாது ("ஹேசிங்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). பெல்ட் அணிந்ததாகவோ அல்லது சேதமடைந்ததாகவோ தோன்றினால், ஏசி கம்ப்ரசர் சரியாக இயங்காது, ஏனெனில் பெல்ட் கம்ப்ரசரில் கப்பி திருப்புகிறது. இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய, நீங்கள் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டும். பெல்ட் நன்றாக இருந்தால், அதை காற்று அமுக்கி மாற்றுவது அவசியம், பின்னர் நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்த வேண்டியது அவசியம்.
