உள்ளடக்கம்
செவ்ரோலெட் முதன்முதலில் 1969 மாடல் ஆண்டிற்கான TH350 டிரான்ஸ்மிஷனை தயாரித்தது. முழு தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் மூன்று முன்னோக்கி கியர்கள் மற்றும் ஒரு தலைகீழ் கியர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இன்றைய கணினி கட்டுப்பாட்டு பரிமாற்றங்களுடன் ஒப்பிடும்போது TH350 இன் வடிவமைப்பு மிகவும் பழமையானது என்றாலும், பெரிய பிரித்தெடுத்தல் ஒரு தொழில்முறை நிபுணரிடம் விடப்பட வேண்டும். எவ்வாறாயினும், ஒரு நிபுணரின் உதவியின்றி சரிசெய்யக்கூடிய பல நேரடியான சிக்கல்கள் உள்ளன.
படி 1
இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, அதை சூடாக அனுமதிக்கவும்.
படி 2
டிரான்ஸ்மிஷன் டிப்ஸ்டிக்கைத் திரும்பப் பெறுங்கள் மற்றும் நீர் மாசுபடுவதற்கு டிப்ஸ்டிக்கில் உள்ள திரவத்தை ஆய்வு செய்யுங்கள். நீர் குமிழ்கள் போல் தோன்றும். டிரான்ஸ்மிஷனின் அடிப்பகுதியில் உள்ள வடிகால் போல்ட்டை ஒரு குறடு மூலம் அகற்றுவதன் மூலம் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை ஒரு கொள்கலனில் வடிகட்டவும். முறுக்கு மாற்றியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள வடிகால் போல்ட்டையும் அகற்றவும். முறுக்கு மாற்றி பரிமாற்றத்திற்கும் இயந்திரத்திற்கும் இடையில் உள்ளது மற்றும் வாகனத்திலிருந்து அணுக வேண்டும். ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் டெக்ஸ்ரான் திரவத்தின் 12 காலாண்டுகளுக்கு டிப்ஸ்டிக் குழாயில் பரவுகிறது.
படி 3
டிரான்ஸ்மிஷன் டிப்ஸ்டிக் திரும்பப் பெறுங்கள். டிப்ஸ்டிக்கிலிருந்து திரவத்தை ஒரு சுத்தமான துணியுடன் துடைத்து, பின்னர் டிப்ஸ்டிக்கை மீண்டும் பரிமாற்றத்தில் சேர்க்கவும். டிப்ஸ்டிக்கை மீண்டும் திரும்பப் பெற்று திரவ அளவைப் படியுங்கள். டிப்ஸ்டிக்கில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளபடி நிலை "முழு" மற்றும் "சேர்" க்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் டெக்ஸ்ரான் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்திற்கு டிப்ஸ்டிக் குழாயில் திரவ அளவு "சேர்" க்கு கீழே இருந்தால்.
படி 4
விரிசல்களுக்கான பரிமாற்ற வெற்றிடக் கோட்டை ஆய்வு செய்யுங்கள். குழாய் விரிசல் ஏற்பட்டால், ஒரு வெற்றிட கசிவு ஏற்பட்டு, பரிமாற்றம் தவறாக மாறுகிறது.
படி 5
ஷிப்ட் இணைப்பை சரிசெய்யவும். ஷிப்ட் இணைப்பு பரிமாற்றத்தின் பக்கத்திற்கு மாற்றத்தை இணைக்கிறது. ஷிப்டின் வடிவமைப்பு முக்கிய அடிப்படையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இணைப்பு ஒரு போல்ட் அல்லது கிளிப்பைக் கொண்டு டிரான்ஸ்மிஷன் அடைப்புக்குறிக்குள் பாதுகாக்கப்படுகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் அடைப்புக்குறியின் இணைப்பிற்கு ஒரு குறடு அல்லது பாலங்களுடன் ஃபாஸ்டென்சரை அகற்றவும், பின்னர் மாற்றத்தை நிலைக்கு நகர்த்தவும். தாங்கு உருளைகளை அதன் தீவிர கடிகார திசையில் சுழற்று, பின்னர் அடைப்பை அடைப்புக்குறிக்கு மீண்டும் இணைக்கவும்.
படி 6
உடல் கேஸ்கட் கட்டுப்பாட்டு வால்வை மாற்றவும், ஏனெனில் அது கசியும். கசிவு வால்வு உடல் கேஸ்கெட்டானது ஒழுங்கற்ற மாற்றத்திற்கு அடிக்கடி கவனிக்கப்படாத காரணமாகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, கேஸ்கெட்டை ஆய்வு செய்ய முடியாது. இயந்திரத்தை குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும், பின்னர் பரிமாற்றத்தை வடிகட்டி எண்ணெயை அகற்றவும்.உடலின் உடலில் இருந்து வடிப்பான்களை அகற்றவும். வடிகட்டி வால்வு உடலின் அடிப்பகுதிக்குச் செல்கிறது. உடல் வால்வு வால்வை ஒரு குறடு மூலம் அகற்றி, வால்வு உடலை பரிமாற்றத்திலிருந்து குறைக்கவும். உடலில் உள்ள கேஸ்கெட்டை புதிய கேஸ்கெட்டுடன் மாற்றவும். உடல் கேஸ்கட் வால்வுக்கு கேஸ்கட் முத்திரை குத்த பயன்படாதீர்கள். உடல் வால்வை பரிமாற்றத்திற்குள் இறுக்குங்கள். வால்வை உடலில் வடிகட்டியை இறுக்குங்கள். கேஸ்கெட்டுக்கு கேஸ்கெட்டையும், டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு கேஸ்கெட்டையும் பயன்படுத்துங்கள். பரிமாற்றத்தை திரவத்துடன் நிரப்பவும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் இன்னும் தவறாக மாறினால் டிரான்ஸ்மிஷன் வடிப்பானை மாற்றவும். இயந்திரத்தை குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும், பின்னர் பரிமாற்றத்தை வடிகட்டி எண்ணெயை அகற்றவும். போல்ட் வைத்திருக்கும் வடிப்பான்களை அகற்றி, பரிமாற்றத்தின் வடிகட்டியைக் குறைக்கவும். புதிய வடிகட்டியை பரிமாற்றத்திற்கு எதிராக வைக்கவும் மற்றும் வடிப்பான்களை போல்ட் செய்யவும். கேஸ்கெட்டுக்கு கேஸ்கெட்டையும், டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு கேஸ்கெட்டையும் பயன்படுத்துங்கள். ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் டெக்ஸ்ரான் திரவ பரிமாற்றத்துடன் பரிமாற்றத்தை நிரப்பவும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- கொள்கலன்
- குறடு
- ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் டெக்ஸ்ரான் திரவ பரிமாற்றம்
- சுத்தமான கந்தல்
- இடுக்கி
- வால்வு உடல் கேஸ்கெட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும்
- கேஸ்கட் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள்
- பரிமாற்ற வடிகட்டி
