உள்ளடக்கம்
ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் (ஜிஎம்) வாகனங்களில் இழுவைக் கட்டுப்பாடு டயர்களுக்கும் சாலைக்கும் இடையிலான உராய்வில் கவனம் செலுத்துகிறது. இழுவைக் கட்டுப்பாடு ராபர்ட் போஷ் நிறுவனத்தால் பிரேக்கிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றிய ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியிலிருந்து உருவாகிறது, பின்னர் 1980 களில் GM ஆல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
நோக்கம்
அனைத்து ஜிஎம் வாகனங்களிலும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு நிலையானது. சிஸ்டம் என்பது வாகனம் முடுக்கிவிடும்போது நடைபாதையை கண்காணிக்கும் ஒரு சாதனம்.
பாகங்கள்
இழுவைக் கட்டுப்பாடு உங்கள் வாகன முடுக்கி, பிரேக்குகள், சக்கரங்கள் மற்றும் ஆன்-போர்டு கணினியுடன் இணைகிறது. இழுவைக் கட்டுப்பாடு முடுக்கி மிதி பயன்படுத்தும் இயந்திர கேபிள் இணைப்பை அகற்றி அதை மின்னணு இணைப்புடன் மாற்றுகிறது. ஒரு கட்டுப்பாட்டு கணினி சென்சார்கள் நெட்வொர்க் வழியாக முடுக்கி மற்றும் தனிப்பட்ட பிரேக்குகளை இணைக்கிறது.
அறுவை சிகிச்சை
எட்மண்ட்ஸ் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டை ஒரு பூட்டு எதிர்ப்பு பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் (ஏபிஎஸ்) எதிர் அல்லது தலைகீழ் என விவரிக்கிறது. இயக்கி முடுக்கி கீழே அழுத்தும்போது, ஒரு சென்சார் முடுக்கி மிதிவின் நிலையை மின் சமிக்ஞையாக மாற்றுகிறது, பின்னர் அது ஒரு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு செல்கிறது. நீங்கள் முடுக்கிவிடும்போது உங்கள் டயர்கள் சுழலத் தொடங்கினால், கட்டுப்பாட்டு அலகு நூற்பு டயர்கள் மற்றும் த்ரோட்டில் யூனிட்டின் தனிப்பட்ட பிரேக்குகளுக்கு சமிக்ஞை செய்துள்ளது. கட்டுப்பாட்டு அலகு நூற்பு சக்கரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் தொடர் பருப்புகளின் மூலம் சுழற்சியை சரிசெய்கிறது, இது அதிகபட்ச இழுவை பராமரிக்கிறது.
