உள்ளடக்கம்
3.4-லிட்டர் இயந்திரம் GM கள் 60 டிகிரி வி 6 இயந்திர குடும்பத்தில் உறுப்பினராக உள்ளது. போண்டியாக் நிறுவனத்தின் தாய் நிறுவனமான ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் 1980 ஆம் ஆண்டில் இந்த தயாரிப்புகளை தயாரிக்கத் தொடங்கியது. ஜிஎம் முதன்முதலில் 3.4-லிட்டர் வி 6 ஐ 1993 இல் தயாரித்து, பயணிகள் கார்களில் செவ்ரோலெட் கமரோ, போண்டியாக் ஃபயர்பேர்ட் மற்றும் போண்டியாக் ஆஸ்டெக் போன்ற இடங்களில் வைத்தது.
இன்ஜின் பிளாக்
3.4-லிட்டர் வி 6 இல், முன் ஏ / சி கம்ப்ரசர் பெருகிவரும் போல்ட்களுக்கு என்ஜின் தொகுதியில் சேர 36 அடி பவுண்டுகள் முறுக்கு தேவைப்படுகிறது, பின்புறம் 19 அடி பவுண்டுகள் தேவை. கிரான்ஸ்காஃப்ட்-டு-இன்ஜின்-பிளாக் போல்ட் இரண்டு படிகளில் 37 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை பெறுகிறது. கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் 8 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசையுடன் இயந்திரத்துடன் இணைகிறது. எண்ணெயின் கால் போல்ட்களுக்கு 30 அடி பவுண்டுகள் தேவை, மற்ற போல்ட்டுகளுக்கு என்ஜின் தொகுதியில் சேர 8.08 அடி பவுண்டுகள் முறுக்கு தேவைப்படுகிறது.
மாற்றிதண்டு
இணைக்கும் தடி 15 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசையுடன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் உடன் இணைகிறது. டிரைவ் பிளேட் என்றும் அழைக்கப்படும் ஃப்ளைவீல் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆகியவை 60 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குடன் இணைகின்றன. 79 அடி-பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை கொண்ட கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு என்ஜின்கள் அதிர்வு தடுமாறும் அல்லது ஹப் போல்ட்.
பிற விவரக்குறிப்புகள்
கசிவைத் தடுக்க, எண்ணெய் வடிகால் வடிகால் பிளக் 18 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை பெற வேண்டும். எரிபொருள் ரயில் 7.42 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குடன் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குடன் இணைகிறது. எண்ணெய் பான் 8.08 அடி பவுண்டுகள் மற்றும் எண்ணெய் பம்புக்கு 40 அடி பவுண்டுகள் முறுக்கு தேவைப்படுகிறது. தீப்பொறி பிளக் சிலிண்டர் தலையில் 11 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குடன் இணைகிறது. என்ஜின்கள் தூண்டுதல் உடல் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு 18 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குடன் இணைந்தன. வால்வு-கவர்-டு-கேம்ஷாஃப்ட்-ஹவுசிங் போல்ட் 8.08 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை பெறுகிறது.
