உள்ளடக்கம்
தானியங்கி உருகி பெட்டிகள் பொதுவாக அதிக வெப்பம் காரணமாக தோல்வியடையும். அதிக வெப்பமடைவதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, அவை உற்பத்தியாளரால் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை சில நேரங்களில் புதிய வயரிங் சேனல்கள் மற்றும் உருகி பெட்டிகளை நிறுவ தொழிற்சாலை நினைவுபடுத்துகின்றன. உங்கள் மின் அமைப்பில் சிக்கல் இருந்தால், உங்கள் வாகனங்கள் உருகி பெட்டி மோசமாக இருக்கிறதா என்று பார்க்கலாம். ஒரு ஆட்டோமொபைல் மின் அமைப்பில் பணிபுரியும் போது நீங்கள் எப்போதும் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
படி 1
பேட்டரியை உயர்த்தி, எதிர்மறை முனையத்திலிருந்து பேட்டரி கேபிளை அகற்றவும். பேட்டரிக்கு மிக அருகில், பேட்டைக்கு அடியில் அமைந்துள்ள உருகி பெட்டி அல்லது சக்தி மையத்தை ஆய்வு செய்யுங்கள். இது ஒரு கருப்பு பிளாஸ்டிக் மூடியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அனைத்து முக்கிய பவர் பிரேக்கர்களையும் கொண்டுள்ளது. அட்டையை அகற்றி, உருகிகள், சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் மற்றும் ரிலேக்களை ஆய்வு செய்யுங்கள். பவர் சென்டரை காருடன் இணைக்கும் ஹோல்ட்-டவுன் போல்ட்களை அகற்ற ஒரு குறடு பயன்படுத்தவும். பேட்டரியிலிருந்து மின் மையத்திற்கு மின் ஊட்டத்தை அகற்றவும் இது தேவைப்படலாம்.
படி 2
சக்தி மையத்தைத் தூக்கி, வெப்ப மதிப்பெண்கள் அல்லது இருண்ட, நீல ஒளிவட்டம் நிறமாற்றம் ஆகியவற்றைத் தேடுங்கள். பெட்டியில் ஏதோ தவறு இருக்கிறது மற்றும் இணைப்பு தோல்வியுற்றது என்பதற்கான உறுதியான அறிகுறி இது. கீழே அட்டையை வைத்திருக்கும் திருகுகளை அகற்றவும். இணைப்புகளை ஆய்வு செய்யுங்கள். சேதம் இருந்தால், மின் மையத்தை மாற்றவும். சிறிய பழுது செய்ய முடியும் என்றாலும், முழு மையத்தையும் மாற்றுவது நல்லது.
உள்ளே உருகி பேனலை ஆய்வு செய்ய ஒளிரும் விளக்கைப் பயன்படுத்தவும். சில கார் உற்பத்தியாளர்கள், ஹோண்டா மற்றும் மஸ்டா போன்றவை, இரண்டு உள்ளே உருகி பேனல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, டாஷ்போர்டின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒன்று. அணுகல் அட்டைகளை அகற்றி, உருகிகள் மற்றும் உருகி பேனலுக்குள் செல்லும் வயரிங் ஆகியவற்றை ஆராய்கிறது. இருண்ட, நிறமாற்றம் மற்றும் எரிந்த கம்பிகள் தோல்வியின் அறிகுறிகளாகும். காப்பு குமிழ்கள் கொண்ட கம்பிகள் அதிக வெப்பமடைந்துள்ளன. பேனல் மற்றும் வயரிங் மாற்றப்படும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- குறடு தொகுப்பு
- ஸ்க்ரூடிரைவர் தொகுப்பு
