உள்ளடக்கம்
ஒரு ஆட்டோமொபைலில் உள்ள கிளட்ச் கிளட்ச் அசெம்பிளி சரியாக இயங்க பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. கிளட்ச் அசெம்பிளி என்பது எஞ்சினுக்கும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இடையேயான நேரடி இணைப்பாகும், மேலும் வாகனங்களின் பின்புற சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்றுவதற்கான பொறுப்பாகும். எனவே, பிரச்சினைக்கு நேர்மறையான பதிலை வழங்க வேண்டியது அவசியம்
ஒலி
அணிந்திருக்கும் உந்துதல் தாங்கி அதன் உருளைகளுக்கு இடையில் அனுமதிகளை அதிகரித்துள்ளது. இது தாங்கி அதன் இருக்கையில் அதிகமாகச் செல்ல அனுமதிக்கிறது, இது பரவுதலில் இருந்து வரும் சத்தம், அழுத்துதல் அல்லது அதிகரிக்கும் சத்தங்களுக்கு வழிவகுக்கும். கிளட்ச் மிதி கிளட்ச் கீழே அழுத்தும் போது இவை பொதுவாக மிகவும் கவனிக்கத்தக்கவை.
மிதி அதிர்வு / துடிப்பு
கிளட்ச் மிதி கீழே அழுத்தும் போது அதிர்வு உணரப்படும் போது. மிதி மனச்சோர்வடைந்து கொண்டிருக்கும்போது, அணிந்திருக்கும் தாங்கி கிளட்ச் தட்டில் சுமைகளை சமமாக விநியோகிக்க இயலாது, இது அழுத்தம் தட்டுடன் சீரற்ற தொடர்பை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் இதன் விளைவாக ஏற்படும் அதிர்வு அல்லது துடிப்பு மிதிவண்டியில் உணரப்படுகிறது.
கிளட்ச் ஒட்டும்
உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் அவர்கள் அணியும்போது காலப்போக்கில் உயவூட்டலை இழக்கக்கூடும். உயவு இல்லாததால் தாங்கி கடினமாக நகரவோ அல்லது பிணைக்கவோ முடியும், இதனால் மாற்றத்தின் போது கிளட்சை முழுவதுமாக பிரிப்பது கடினம். இது தாங்கலில் உயவு இல்லாததால் ஏற்படலாம், மேலும் கிளட்சை முழுமையாக வெளியிடவில்லை. இறுதி முடிவு கியர்களுக்கு இடையில் மாறுவது கடினம்.
