உள்ளடக்கம்
சி.வி (கான்ஸ்டன்ட் வேலோசிட்டி) பெரும்பாலான பின்புற மற்றும் முன் சக்கர வாகனங்களில் மிக முக்கியமான அங்கமாகும். இரண்டு நிலையான சுழலும் தண்டுகளை சி.வி. முத்திரைகள் மூலம் இணைப்பதன் மூலம், வாகனங்கள் இடைநீக்கத்தின் ஏற்ற தாழ்வுகளைக் கையாளும் போது அச்சு இயக்கி திசைமாற்றி நிலைத்தன்மை. நேரம் அல்லது சேதம் மூலம், அச்சு தோல்வியடையத் தொடங்கி சில எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை உருவாக்கும்.
அதிர்வு மற்றும் நடுக்கம்
சி.வி அச்சில் உள்ள மூட்டுகள் அரிக்கத் தொடங்கும் போது, அவை குருட்டு அல்லது கடினமான புள்ளிகளை உருவாக்கலாம். இது நிகழும்போது, உருவாக்கும் போது மற்றும் முடுக்கிவிடும்போது அச்சு பிணைக்கப்படும். இது இடைநீக்கத்தின் முன் இறுதியில் அதிர்வு அல்லது நடுக்கம் ஏற்படலாம். பெரும்பாலும் மைய புள்ளியாக ஸ்டீயரிங் இருக்கும்.
முனுமுனுக்கும் வளரும்
பல கூறுகளைப் போலவே, சி.வி. அச்சு மற்றும் மூட்டுகளுக்கு ஒரு ஆட்டோமொபைல் உருவாக்கும் நிலையான வெப்பத்தில் சீராக இயங்க உயவு தேவைப்படுகிறது. அந்த உயவு கலைக்கத் தொடங்கினால் - பெரும்பாலும் அச்சு பூட்ஸில் உள்ள கசிவுகள் மூலம் - இது கியர்கள் மற்றும் சக்கர தாங்கு உருளைகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். இது நிகழும்போது, வாகனம் ஒரு முனுமுனுக்கும் மற்றும் வளர்ந்து வரும் சத்தத்தை உருவாக்கும் மற்றும் உயவு குறைகிறது.
பிற சத்தங்கள்
ஹம்மிங் தவிர, குறைபாடுள்ள சி.வி.யை பல கிளிக்குகளில் காணலாம், அச்சு மூட்டுகளில் பாப்ஸ் மற்றும் க்ளங்க்ஸ் மோசமடைகின்றன. வேகமடையும் போது அல்லது மெதுவாகச் செல்லும் போது ஒரு சத்தம் கேட்டால், அது மேலும் பொருள்படும். தொடர்ச்சியாக தட்டுவது, குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, கூட்டு சேதம் காரணமாக இருக்கலாம். கிளிக் செய்வது அல்லது உறுத்துவது மோசமான வெளிப்புற முத்திரையைக் குறிக்கும். இந்த சத்தங்கள் ஏதேனும் ஏற்பட்டால், மேலதிக விசாரணைக்கு வாகனம் பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும்.
