உள்ளடக்கம்

• செயலற்ற வேகம்
• கடினமான செயலற்ற மற்றும் நிறுத்துதல்
• முடுக்கம் அல்லது இயந்திரம் மிஸ் அப் முடுக்கம்
• சரிசெய்ய முடியாத செயலற்ற கலவை
• இரைச்சல்கள்
• வெற்றிட பாதை அளவீட்டு

கார்பூரேட்டர் காற்று கசிவுகள், இது வெற்றிட கசிவுகள் என அழைக்கப்படுகிறது, இது தீர்க்க மிகவும் சிக்கலான பழுதுபார்க்கும் சிக்கல்களில் ஒன்றாகும். கார்பரேட்டரைச் சுற்றி காற்று உட்கொள்ளல் கசிவுகள், குறிப்பாக உந்துதல் உடலில் (அடித்தளம்), அவ்வப்போது ஆர்.பி.எம் நடத்தை, நிறுத்துதல் மற்றும் சில நேரங்களில் அதிக வெப்பம். பற்றவைப்பு அமைப்பு (உயர் ஆற்றல் பற்றவைப்பு அல்லது செருகல்கள்) அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தியதாக சாதாரண பழுதுபார்ப்பு நபர் நினைத்திருக்கலாம். எட்டாததை மறைத்து, நீங்கள் எதைத் தேடுவது என்று தெரிந்தால், மாயையான வெற்றிடக் கசிவைக் கண்டறிய முடியும்.

செயலற்ற வேகம்

அதிகரித்த மற்றும் நிலையான செயலற்ற வேகம் ஒரு கார்பூரேட்டர் காற்று கசிவைக் கண்டறிவதற்கான சிறந்த எச்சரிக்கை அறிகுறிகளில் ஒன்றாக இருக்கலாம். மாற்றத்தின் வீதத்தை நிராகரிப்பதற்கான முயற்சிகள் தோல்வியுற்றால் (பழைய தயாரிக்கப்பட்ட கார்பூரேட்டர்), இதன் பொருள் காற்றை எரிபொருள் விகிதத்துடன் கலப்பது காற்றின் உட்கொள்ளல் பன்மடங்குக்கு ஆதரவாக மாறிவிட்டது. இது என்ஜின் வேகத்தை உயர்த்தும் எரிபொருள் கலவையை வெளியேற்றுகிறது. இந்த மாற்றம் சாதாரண இயந்திர செயலற்ற வேகத்தைப் போலவே குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும். எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் வாகனங்களுடன், காற்று உட்கொள்ளல் மாறிவிட்டால், அது த்ரோட்டில் உடலில் நுழைந்து, கலவையை சாய்ந்து, ஆர்.பி.எம்.

கடினமான செயலற்ற மற்றும் நிறுத்துதல்

கரடுமுரடான செயலற்ற, அல்லது "லாப்பிங்", இது கிட்டத்தட்ட அதிக செயல்திறன் கொண்ட கேம் போல ஒலிக்கக் கூடியது, இது கார்பரேட்டர் அல்லது த்ரோட்டில் உடல் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் நிலையான காற்று ஓட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது என்று பொருள். கூடுதல் காற்று கலவையை சாய்த்து, எரிப்பு அறைக்குள் நுழையும் போது எரிபொருளை சரியாக எரிக்க முடியாது. இது ஒரு நிலையான (மெலிந்த) தவறான எண்ணத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சிக்கிக்கொள்ளக்கூடிய ஈ.ஜி.ஆர் வால்வை அல்லது தளர்வான தங்க குறைபாடுள்ள பி.சி.வி வால்வை வெளியேற்றுவது, கார்பரேட்டரில் காற்று கசிவு வரை சிக்கலைக் குறைக்கும். கணினியில் அதிக அளவு காற்று பாயும் ஒரு தீவிரமான கசிவு செயலற்ற நிலையை ஏற்படுத்தக்கூடும், இதனால் வாயு மிதி பயன்படுத்தப்படுவதால் வாகனம் இயங்க முடியும். அதிகப்படியான காற்று கசிவுகளால் ஏற்படும் மிக மெலிந்த கலவைகள் எச்.சி (ஹைட்ரோகார்பன்கள்), மற்றும் அத்தகைய வாகனங்கள் எப்போதும் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு சோதனையில் தோல்வியடைகின்றன.

முடுக்கம் அல்லது இயந்திரம் மிஸ் அப் முடுக்கம்

நிற்கும் நிறுத்தத்தில் இருந்து இயந்திரம் "பாப்ஸ்" அல்லது முடுக்கம் செய்யத் தயங்கினால், அது காற்று கசிவால் ஏற்படலாம். திடீரென முடுக்கி மிதிவைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் எரிபொருள் உட்கொள்ளலில் அதிகப்படியான கசிவு காற்றை அறிமுகப்படுத்தலாம், எரியூட்ட போதுமான மூல வாயுவுக்கு இயந்திரத்தை பட்டினி கிடக்கிறது. அணிந்த பிளக்குகள், அழுக்கு எரிபொருள் உட்செலுத்திகள், விரிசல் சுருள் போன்ற பிற கூறுகளை முதலில் நிராகரிக்க வேண்டும்.

சரிசெய்ய முடியாத செயலற்ற கலவை

செயலற்ற கலவையை சரிசெய்தல் திருகு அழகாக (சுத்தமான ஊசி முனை) மற்றும் கார்பரேட்டரில் இருக்கைகள் வழங்கப்பட்டால், அது செயலற்ற வேகத்தை பாதிக்க மறுத்துவிட்டால், அது கசிந்தபோது அதைக் கடந்து, செயலற்றதாக ஆக்குகிறது.

இரைச்சல்கள்

கார்பரேட்டர் மற்றும் த்ரோட்டில் உடலைச் சுற்றி பெரும்பாலான காற்று கசிவுகள் இருப்பதால், கண்டறியக்கூடிய சத்தம் இருக்கும். இது ஒரு மீறல் அல்லது ஒரு ஹிஸிங் அல்லது விசில் ஒலி முடிவுகளை குறிக்கிறது. சில நேரங்களில் ஹிஸிங் சத்தம் மிகவும் சத்தமாக இருக்கும், இது வெளிப்படையான கவனத்தை தனக்குத்தானே அழைக்கிறது.

வெற்றிட பாதை அளவீட்டு

கார்பூரேட்டர் தளத்திற்கு ஒரு வெற்றிட அளவை இணைப்பதன் மூலம் "மிகவும் மெலிந்த" நிலையை அடையாளம் காண முடியும். கார்பரேட்டர் அல்லது த்ரோட்டில் உடலின் எந்த வெற்றிட அளவையும்.