உள்ளடக்கம்
ஆட்டோமொபைல் எஞ்சினின் அனைத்து கூறுகள் அல்லது பகுதிகளில், பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் அதன் மோசமான செயல்பாடு அல்லது தோல்வி குறித்த எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை அறிவிக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது. சிலர் இதை "சிணுங்குதல்," "அழுத்துதல்" அல்லது உரத்த சத்தம் என்று அழைப்பார்கள். சில அளவு அழுத்தத்தை எதிர்பார்க்க முடியாது என்றாலும், அழுத்தத்தை குறைக்க முடியாது.
படி 1
இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் அல்லது குறைந்த வேக திருப்பங்களின் போது ஸ்டீயரிங் அதன் நிறுத்தங்களுக்கு எதிராக (இடது அல்லது வலது) திரும்புவதைத் தவிர்க்கவும். ஸ்டீயரிங் அதன் அதிகபட்ச திருப்புமுனை ஆரத்திற்கு கட்டாயப்படுத்துவது பம்புக்கு திரவ ஓட்டத்தை துண்டிக்கிறது, இது ஒரு தானியங்கி அழுத்தம் நிவாரணத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது பிராந்தியத்திற்குள் கட்டாயமாக புழக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் திரவத்தின் வெப்பநிலையை தீவிர அளவுக்கு உயர்த்தக்கூடும். இது பம்பினுள் உலோக-உலோகத் தொடர்பை ஏற்படுத்துகிறது.
படி 2
வாகனத்தை பூங்காவில் வைக்கவும் அல்லது அவசரகால பிரேக் மூலம் நடுநிலை வகிக்கவும். இயந்திரம் சும்மா இருக்கட்டும். தொப்பியை உயர்த்தி, பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் தொட்டியில் தொப்பியை அகற்றவும். தொப்பியின் முடிவில் ஒரு பிளாஸ்டிக் டிப்ஸ்டிக் இருக்கும். டிப்ஸ்டிக் பகுதியை ஒரு துணியுடன் துடைத்து, அதை மீண்டும் நீர்த்தேக்கத்தில் திருகுங்கள். மூடியை அவிழ்த்து, டிப்ஸ்டிக்கில் குறிக்கப்பட்ட அளவில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அளவை சரிபார்க்கவும். நிலை மேலே "சூடான" குறியில் படிக்க வேண்டும். குறைந்த திரவ நிலை பம்ப் சிணுங்கும். பொருத்தமான மட்டத்தில் நிரப்பவும், சத்தம் கேட்கவும்.
படி 3
பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தின் நிலையை நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து தொப்பியுடன் ஆய்வு செய்யுங்கள். இது ஒளிஊடுருவக்கூடிய சிவப்பு மற்றும் தொடுவதற்கு சற்று தடிமனாக இருக்க வேண்டும். பழுப்பு, கருப்பு தங்க நிற தோற்றமுடைய திரவம் மாசுபடுவதைக் குறிக்கிறது. பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம் அதன் பாகுத்தன்மையை (தடிமன்) இழந்துவிட்டதால், பம்பினுள் இருக்கும் முத்திரைகள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் வேன்கள் ஆகியவற்றை சரியாக உயவூட்ட முடியாது, இது அதிக சத்தமிடும் சிணுங்கு அல்லது அழுத்தும் சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். திரவம் விரல்களுக்கு இடையில் அபாயகரமானதாக உணர்ந்தால், இதன் பொருள் துரு, உலோக சவரன் மற்றும் அழுக்கு நீர்த்தேக்கத்திற்குள் நுழைந்துள்ளது.
படி 4
பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் நீர்த்தேக்கத்தின் கீழ் பக்கத்தில் குறைந்த அழுத்த ரப்பர் குழாய் கவ்வியை தளர்த்த ஸ்லாட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு பாத்திரத்தில் எந்த சொட்டுகளையும் பிடிக்கவும். எரிபொருள் வரி குறடு மூலம் உயர் அழுத்த உலோகக் கோட்டை தளர்த்தவும். ஒரு பாத்திரத்தில் திரவம் வெளியேறட்டும். பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம் அனைத்தையும் உறிஞ்சுவதற்கு நீர்த்தேக்க தொப்பியை அகற்றி, ஒரு வான்கோழி பாஸ்டரைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைச் சுற்றி ஒரு துணியுடன் தொட்டியின் உட்புறத்தை சுத்தம் செய்யுங்கள்.
படி 5
ரப்பர் குறைந்த அழுத்த பக்க குழாய் மீண்டும் இணைக்கவும் மற்றும் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் ஸ்லாட்டுடன் கிளம்பை இறுக்கவும். எரிபொருள் வரி குறடு மூலம் இறுக்கமான உலோக கோடு திருகு. புதிய பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்துடன் நீர்த்தேக்கத்தை மேல் குறிக்கு நிரப்பவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, சத்தத்தைக் கேளுங்கள்.
சர்ப்ப பெல்ட் அல்லது தனிப்பட்ட பவர் ஸ்டீயரிங் பெல்ட்டின் பதற்றம் மற்றும் நிலையை சோதிக்கவும். எண்ணெய் அல்லது பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தால் பெல்ட்டை வெடிக்கவோ அல்லது அசுத்தப்படுத்தவோ கூடாது. ஆல்கஹால் பெல்ட்டை சுத்தம் செய்யுங்கள். பம்பை பெருகிவரும் போல்ட்களை சற்று தளர்த்த ஒரு நெகிழ்வான போல்ட் மற்றும் ஒரு சாக்கெட் மற்றும் குறடு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி பதற்றத்திற்கான (தனிப்பட்ட) பெல்ட்டை சரிசெய்யவும். பெல்ட்டில் உள்ள மந்தநிலையை இறுக்க ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பம்பை வெளிப்புறமாக அழுத்தவும். சரிசெய்தல் போல்ட்டை ஒரு இறுதி குறடு மூலம் இறுக்குங்கள். ஒரு சாக்கெட் மற்றும் குறடு மூலம் போல்ட்களை இறுக்குவது.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம்
- ஆல்கஹால் தேய்த்தல்
- துருக்கி பாஸ்டர்
- எரிபொருள் வரி குறடு
- ஸ்க்ரூடிரைவர்
- சாக்கெட் செட் மற்றும் குறடு
- குடிசையில்
