உள்ளடக்கம்
மட்பாண்டங்களை அழுத்துவது பல வாகனங்களில் பொதுவானது. பீங்கான் பிரேக்குகள் கசக்க காரணம் காலிபர் சட்டசபைக்கு எதிரான வைப்ரேட்டர்கள் திண்டு பின்புறம். இந்த அதிர்வு அழுத்துகிறது. அழுத்துவது பொதுவாக ஒரு பிரேக் லைனிங் ஷிமின் விளைவாகும், அல்லது பிரேக் பேட்டின் பின்புறத்தில் போதுமான அளவு எதிர்ப்பு மசகு எண்ணெய் வைக்காததால், திண்டு காலிப்பரைத் தொடும். மசகு எண்ணெய் பெரும்பாலான வாகன பாகங்கள் கடைகளால் மாற்றப்பட வேண்டும்.
படி 1
நீங்கள் வேலை செய்யும் சக்கரங்களில் லக் கொட்டைகளை 1/4-திருப்பத்தை எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம் அவிழ்த்து விடுங்கள்.
படி 2
உங்கள் வாகனத்தின் முன் அல்லது பின்புறத்தில் உள்ள ஜாக் புள்ளிகளைப் பயன்படுத்தி உங்கள் வாகனத்தை ஜாக் செய்யுங்கள் (நீங்கள் பணிபுரியும் ஒன்றைப் பொறுத்து). உங்கள் வாகனத்தின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ள பிஞ்ச் வெல்ட்களின் கீழ் பிளேஸ் ஜாக் நிற்கிறது.
படி 3
சக்கரக் கொட்டைகளை அகற்றி, சக்கர மைய சட்டசபையிலிருந்து சக்கரத்தை இழுக்கவும்.
படி 4
காலிபர் பிரேக்கின் பின்புறத்தில் மிகக் குறைந்த ஆட்டத்தை தளர்த்தவும். இது காலிபர்ஸ் பின் போல்ட்.
படி 5
ரோட்டார் பிரேக்கிலிருந்து காலிப்பரை மேலே நகர்த்தவும்.
படி 6
பிரேக் பேட்களின் பின்புறத்தில் சில ஆன்டி-ஸ்கீலைப் பயன்படுத்துங்கள். எஃகு ஆதரவில் பிரேக் பேட்டின் பின்புறத்தில் மசகு எண்ணெயை மட்டும் பயன்படுத்துங்கள், அங்கு ஆதரவு காலிபர் வீட்டுவசதிகளுடன் தொடர்பு கொள்ளும்.
படி 7
காலிப்பரை மீண்டும் கீழே நகர்த்தி முள் போல்ட்டை இறுக்குங்கள்.
சக்கரத்தை மீண்டும் ஏற்றவும், லக் கொட்டைகளை இறுக்கி, வாகனத்தை தரையில் குறைக்கவும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- டயர் குறடு
- ஜாக்
- ஜாக் நிற்கிறார்
- சாக்கெட் குறடு
- சாக்கெட் செட்
- தானியங்கி பிரேக் எதிர்ப்பு அழுத்த மசகு எண்ணெய்
