உள்ளடக்கம்
ஹோண்டா ஒடிஸி எஃப்.எல் -350 ஆர் என்பது அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமாகும், இது ஒரு வருடத்தில் மட்டுமே கட்டப்பட்டது - 1985. ராம்ஜெட்ஸ் ரைடு அறிக்கையின்படி, வாகனம் அதன் நேரத்தை விட சற்று முன்னால் இருந்தது, கிட்டத்தட்ட ஒரு சிறிய காரை பராமரிப்பது போன்றது. தலைகீழ் கியர் வைத்திருப்பதன் மிகப்பெரிய நன்மைகளில் ஒன்று, அந்த நேரத்தில் ஏடிவி களின் அம்சம்.
எஞ்சின்
ஹோண்டா ஒடிஸி எஃப்.எல் -350 ஆர் 20.07-கியூபிக் இன்ச், ஏர்-கூல்ட், டூ-ஸ்ட்ரோக் ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சினைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் 60 மைல் மைல் வேகத்தில் இருந்தது. 1.25 அங்குல அளவைக் கொண்ட பிஸ்டன் மற்றும் ரீட் வால்வு கார்பூரேட்டர்கள் கிட்டத்தட்ட 20.0-முதல் 1 என்ற சுருக்க விகிதத்தில் இயந்திரத்திற்குள் எரிபொருளை அளித்தன. இயந்திரத்திற்கான துளை மற்றும் பக்கவாதம் 3.09 அங்குலங்கள் 2.67 அங்குலங்கள் அளவிடப்பட்டன. 0.02 முதல் 0.03 அங்குலங்களுக்கு இடையில் அளவிடப்படும் தீப்பொறி பிளக்குகள்.
டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பிரேக்குகள்
ஒடிஸிஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் வி-பெல்ட் முறுக்கு மாற்றி மற்றும் காக்பிட் ஸ்டிக் ஷிப்ட் கொண்ட மூன்று வேக கையேடு ஆகும். இந்த அமைப்பிற்கான கிளட்ச் தானாகவே இருந்தது. ஹைட்ராலிக் முன் பிரேக்குகளின் சக்தி பின்புற சக்கரங்களுக்கும் அதே செயல்பாட்டை வழங்கியது. ஒடிஸி கேபிள்-ஆக்சுவேட்டட் டிஸ்க் பார்க்கிங் பிரேக்கையும் பயன்படுத்தியது. ஒடிஸிக்கான ஸ்டார்டர் ஒரு 12-வோல்ட் மின்சார பின்னடைவு வகையாகும்.
பரிமாணங்கள் மற்றும் இடைநீக்கம்
ஒடிஸி நான்கு சக்கர சுயாதீன இடைநீக்கத்தைக் கொண்டிருந்தது. ராம்ஜெட்ஸ் ரைடு அறிக்கையின்படி, இடைநீக்கத்திற்கான அசல் அதிர்ச்சிகள் பலவீனமான புள்ளியாக இருந்தன, மேலும் அவை ஆரம்ப முறிவுக்கு ஆளாகின்றன. ஏடிவியின் ஒட்டுமொத்த நீளம் 85 அங்குலங்கள், வீல்பேஸுடன் 65.5 அங்குலங்கள். உயரம் மற்றும் அகலம் முறையே 60.6 அங்குலங்கள் மற்றும் 58.1 அங்குலங்கள். உலர் எடை சுமார் 602 பவுண்டுகள்.
