உள்ளடக்கம்

• 1963 முதல் 1981 வரை இயந்திர விவரக்குறிப்புகள்
• இயந்திர விவரக்குறிப்புகள் 1982 முதல் தற்போது வரை
• எரிபொருள் விவரக்குறிப்புகள்

ஹார்லி-டேவிட்சன் 1963 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் "வில்லி ஜி" டேவிட்சன் நிறுவனத்தில் சேர்ந்தபோது கோல்ஃப் வண்டிகளை தயாரிக்கத் தொடங்கினார். ஹார்லி-டேவிட்சன் 1969 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கன் மெஷின் அண்ட் ஃபவுண்டரி கம்பெனிக்கு (ஏஎம்எஃப்) நிறுவனத்திற்கு விற்கப்படுவதற்கு முன்பு, அவை இரு சக்கர டிரைவ் மாடல்களைக் கொண்டிருந்தன, இது ஹார்லி-டேவிட்சன் பெயரை கோல்ஃப் வண்டிகளில் வைத்திருந்தது. ஏ.எம்.எஃப் இந்த பெயரில் கோல்ஃப் வண்டிகளை 1982 ஆம் ஆண்டு வரை கொலம்பியா பை கார் நிறுவனத்திற்கு விற்றது வரை தொடர்ந்தது. ஹார்லி-டேவிட்சன் கோல்ஃப் வண்டிகள் உற்பத்தி ஆண்டின் அடிப்படையில் பல்வேறு கண்ணாடியைக் கொண்டுள்ளன.

1963 முதல் 1981 வரை இயந்திர விவரக்குறிப்புகள்

1963 ஆம் ஆண்டு முதல், ஹார்லி-டேவிட்சன் முதன்முதலில் கோல்ஃப் வண்டிகளை உருவாக்கத் தொடங்கியபோது, ​​அதை 1981 ஆம் ஆண்டில் கொலம்பியா பை காருக்கு AMF விற்றது, எரிவாயு மூலம் இயங்கும் கோல்ஃப் வண்டிக்கு சரியான இயந்திர விவரக்குறிப்புகள் இருந்தன. இது ஒரு ஒற்றை சிலிண்டர் இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது இரண்டு சுழற்சிகள் மற்றும் 245 கன சென்டிமீட்டர் இடப்பெயர்வு. இந்த கோல்ஃப் வண்டியின் நிலையான பிஸ்டன் விட்டம் 2.739 அங்குலங்கள், பிஸ்டன் சிலிண்டரில் இருந்தது .006 முதல் .007 அங்குலங்கள், பிஸ்டன் வளையம் இடைவெளி .007 முதல் .017 அங்குலங்கள் மற்றும் பிஸ்டன் மோதிர பக்க அனுமதி .002 முதல் .004 அங்குலங்கள் .

இயந்திர விவரக்குறிப்புகள் 1982 முதல் தற்போது வரை

ஏ.எம்.எஃப் 1982 இல் ஹார்லி-டேவிட்சன் வரிசையான தங்க வண்டிகளை கொலம்பியா பை காருக்கு விற்ற பிறகு, புதிய பதிப்பின் விவரக்குறிப்புகள். இது இன்னும் 245-கன-சென்டிமீட்டர், இரண்டு சுழற்சி, ஒற்றை சிலிண்டர் இயந்திரமாக இருந்தது, ஆனால் பிஸ்டன் விவரக்குறிப்புகள் மாற்றப்பட்டன. நிலையான பிஸ்டன் விட்டம் 2.739 அங்குலங்கள், பிஸ்டன் சிலிண்டரில் இருந்தது .004 முதல் .005 அங்குலங்கள், பிஸ்டன் ரிங் எண்ட் இடைவெளி .007 முதல் .023 அங்குலங்கள் மற்றும் ரிங் பிஸ்டன் பக்க அனுமதி .0025 முதல் .0045 அங்குலங்கள்.

எரிபொருள் விவரக்குறிப்புகள்

இந்த ஹார்லி டேவிட்சன் கோல்ஃப் வண்டிகளின் இரு வகைகளிலும் எரிபொருள் விவரக்குறிப்புகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை, புதிய மாடல்களில் சில வேறுபாடுகள் மட்டுமே உள்ளன. இந்த கோல்ஃப் வண்டிகள் இரண்டுமே டி.சி.டபிள்யூ -3 எனப்படும் உயர்தர, இரண்டு சுழற்சி கோல்ஃப் வண்டியைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை குறைந்த ஆக்டேன் வாயுவுடன் கலக்கப்பட வேண்டும். இந்த எண்ணெயில் 1 1/2 அவுன்ஸ் 1 கேலன் குறைந்த ஆக்டேன் வாயுவுடன் கலக்கப்பட வேண்டும், சரியான விகிதத்திற்கு 85 முதல் 1 வரை. கொலம்பியா வண்டிகள் 1984 க்குப் பிறகு ஒரு ஊசி முறையைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்பட்டன.