உள்ளடக்கம்
பெரும்பாலான எஸ்யூவிகள் முரட்டுத்தனமான மற்றும் சாலைக்கு அப்பாற்பட்ட திறனைத் தூண்டுவதற்காக சந்தைப்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே, நவீன விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் உண்மையில் இருப்பதை விட டிரக் போன்ற மற்றும் சாகசத்திற்கு தயாராக உள்ளன.
விதிவிலக்குகள் உள்ளன. பேசுவதற்கு, "நடைப்பயணத்தை" நடத்திய ஒரு எஸ்யூவியின் ஒரு எடுத்துக்காட்டு, செவ்ரோலெட் பிளேஸர் இசட்ஆர் 2 ஆகும். ZR2 தொகுப்பு செவியின் நீண்டகால காம்பாக்ட் எஸ்யூவியை எடுத்து அதை ஒரு அற்புதமான மற்றும் உண்மையான திறன் கொண்ட சாலை இயந்திரமாக மாற்றியது.
2005 மாடல் ஆண்டைத் தொடர்ந்து பிளேஸர் வரி இருந்தாலும், ZR2 பிளேஸர் பல ஆஃப்-ரோடு எஸ்யூவி ஆர்வலர்களுக்கு நீடித்த விருப்பமாக உள்ளது.
உள்துறை மற்றும் வெளிப்புற பரிமாணங்கள்
2005 பிளேஸர் இரண்டு கதவுகளாகக் கிடைத்தது. 2005 ஆம் ஆண்டளவில் ஜிஎம் பெரிய நான்கு-கதவு பாடிஸ்டைலைத் தொடர்ந்து தயாரித்தாலும், அது அரசு மற்றும் கடற்படை வாங்குபவர்களுக்கு மட்டுமே கிடைத்தது. இரண்டு கதவு பிளேஸர் 177.3 அங்குல நீளமும், 67.8 அங்குல அகலமும், 64.7 அங்குல உயரமும் கொண்டது. இது 100.5 அங்குல வீல்பேஸில் சவாரி செய்தது மற்றும் அடிப்படை எடை 3,885 பவுண்டுகள் கொண்டது. எஸ்யூவியின் முன் வரிசை இருக்கைகள் 39.6 இன்ச் ஹெட்ரூம், 57.7 இன்ச் தோள்பட்டை அறை, 52.1 இன்ச் ஹிப் ரூம் மற்றும் 42.4 இன்ச் லெக்ரூம். பின் இருக்கை 38.2 இன்ச் ஹெட்ரூம், 55.6 இன்ச் தோள்பட்டை அறை, 40.5 இன்ச் ஹிப் ரூம் மற்றும் 35.6 இன்ச் லெக்ரூம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. பிளேஸர் 29.8 கன அடி இடத்தை கியர் மற்றும் பின்புற இருக்கைகளுக்கு பின்னால் வழங்குவதற்காக வழங்கியது. இருக்கைகள் மடிந்த நிலையில், அதிகபட்ச சேமிப்பு திறன் 60.6 கன அடியாக அதிகரித்தது.
டிரைவ்டிரெய்ன்னை
அனைத்து 2005 பிளேஸர்களைப் போலவே, ZR2 ஐ GM கள் ஸ்டால்வர்ட் வோர்டெக் 4300 வி -6 ஆல் இயக்கப்படுகிறது. 4.3 லிட்டர் அலகு, இது ஒரு சிலிண்டருக்கு இரண்டு வால்வுகள் கொண்ட பாரம்பரிய மேல்நிலை வால்வு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த இயந்திரம் 4,400 ஆர்பிஎம்மில் 190 குதிரைத்திறன் மற்றும் 2,800 ஆர்பிஎம்மில் 250 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்தது. வாங்குபவர்கள் ஐந்து வேக கையேடு மற்றும் நான்கு வேக தானியங்கி பரிமாற்றங்களுக்கு இடையே தேர்வு செய்யலாம். நான்கு சக்கர இயக்கி ஆஃப்-ரோட்-சார்ந்த ZR2, நிலையான பின்புற-சக்கர டிரைவ் கேம் ஆகியவற்றிற்கு இயற்கையான பொருத்தம் போல் தெரிகிறது. குறைந்த அளவிலான ஒரு பகுதிநேர நான்கு சக்கர-இயக்கி அமைப்பு வழங்கப்பட்டது, இருப்பினும் இது ஒரு பிரபலமான விருப்பமாகும்.
ZR2 தொகுப்பு
ஆஃப்-ரோடு பாதைகளைச் சமாளிக்கும் திறனை பிளேஸருக்கு வழங்க ZR2 தொகுப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பாறைகள், உடைந்த மரக் கால்கள் மற்றும் பிற குப்பைகள், கனரக-கடமை, பாதிப்புகள் மற்றும் மென்மையான கரடுமுரடான மேற்பரப்புகளை ஊறவைக்க வாயு அழுத்தப்பட்ட பில்ஸ்டீன் அதிர்ச்சிகள் மற்றும் மேம்பட்ட இழுவைக்கான நாபி பி 205/75 ஆர் -15 ஆல்-டெரெய்ன் டயர்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்க உடல்-கீழ் சறுக்கல் தட்டுகள் இதில் அடங்கும். எங்களுக்கு நிலையற்ற மேற்பரப்புகள் உள்ளன. கூடுதல் ZR2 அம்சங்களில் பின்புற-அச்சு டிராக் பட்டி, பெரிய பின்புற சக்கர தாங்கு உருளைகள், நீண்ட அச்சு தண்டு மற்றும் விருப்ப பூட்டுதல் பின்புற வேறுபாடு ஆகியவை அடங்கும். ZR2 கள் பம்ப்-அப் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் டயர்கள் இதற்கு ஈர்க்கக்கூடிய 8.6 அங்குல தரை அனுமதி அளித்தன, இது ஆழமற்ற நீரோடைகளை உருவாக்கி, தடைகளைத் தாண்டும்போது கைக்கு வந்தது.
நுகர்வோர் தரவு
எரிபொருள் சிக்கனத்தைப் பொறுத்தவரை, பிளேஸர் அதன் சகாப்தத்தின் ஒரு எஸ்யூவிக்கு சராசரியாக இருந்தது. பின்புற-வீல்-டிரைவ் மாடல் நகரத்தில் 15 எம்பிஜி மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தும்போது நெடுஞ்சாலையில் 20 எம்பிஜி என மதிப்பிடப்பட்டது, மேலும் கையேடு பொருத்தப்பட்டபோது 14-20 என மதிப்பிடப்பட்டது. நான்கு சக்கர டிரைவ் பிளேஸர் 14-18 மதிப்பீட்டையும், கையேடுடன் 13-17 மதிப்பீட்டையும் பெற்றது. 2005 பிளேஸர் புதியதாக இருந்தபோது price 21,305 ஆரம்ப விலையைக் கொண்டிருந்தது. 2014 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, கெல்லி ப்ளூ புக் இதன் மதிப்பு, 5,265 மற்றும், 4 6,400 என்று தெரிவிக்கிறது.
