உள்ளடக்கம்
என்ஜின் விரிகுடாவில் உள்ள மிக முக்கியமான கூறுகளில், வாகனங்களின் செயல்திறனுக்கு காற்று வடிகட்டி மிகவும் முக்கியமானது. உட்கொள்ளும் அமைப்பின் தலைப்பில், தீங்கு விளைவிக்கும் அழுக்கு மற்றும் குப்பைகளை வடிகட்டுவதற்கு காற்று வடிகட்டி பொறுப்பாகும், அதே நேரத்தில் எரிப்புக்கு இயந்திரத்தில் போதுமான காற்றோட்டத்தை அனுமதிக்கிறது. காற்றோட்டத்தை குறைக்க காற்றோட்டம் பயன்படுத்தப்படலாம், இதன் மூலம் எரிப்புக்கான காற்றின் அளவு குறைகிறது, அதே நேரத்தில் காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தையும் தூக்கி எறியும். இந்த நிலைமைகள் முடுக்கம் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தில் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
சுவாச சிரமங்கள்
என்ஜின்கள் காற்றில் இழுத்து எரிபொருள் கலவையுடன் இணைப்பதன் மூலம் சக்தியை உருவாக்குகின்றன, அதன் பிறகு அது சுருக்கப்பட்டு எரிகிறது. சுருக்கமாக, இதன் பொருள் இயந்திரம் சுவாசிக்க எளிதானது, அதிக சக்தியை உருவாக்க முடியும். அதனால்தான் இது ஒரு சிறிய பிரச்சினையாக இருக்கும். தீவிர நிகழ்வுகளில், நெடுஞ்சாலை பயணம் போன்ற எஞ்சின் குறைந்த சுமைகளின் கீழ் இருக்கும்போது கூட எரிபொருள் சிக்கனத்தில் எதிர்மறையான விளைவு. இருப்பினும், இந்த விளைவு மின்னணு எரிபொருள் ஊசி மூலம் குறைக்கப்படுகிறது, எனவே கார்பூரேட்டட் என்ஜின்களுடன் ஏற்படுவது குறைவு.
செயல்திறன் இழப்பு
எரிப்பு செயல்முறையின் உட்கொள்ளும் சுழற்சியின் போது, பிஸ்டன்கள் சிலிண்டரின் கீழே நகர்ந்து, காற்று மற்றும் எரிபொருளை நிரப்ப அனுமதிக்கிறது. அழுக்கு காற்று வடிப்பான்கள் காற்றோட்டத்தைத் தடுப்பதால், சிலிண்டர்கள் கீழ்நோக்கி பக்கவாதத்தால் ஏற்படும் வெற்றிட அழுத்தம் சற்று குறைவான காற்றில் இழுக்கும். எரிப்புக்கு குறைந்த காற்று கிடைப்பதால், இயந்திரம் குறைந்த சக்திவாய்ந்ததாக இருக்கும், காற்று வடிகட்டி உட்கொள்ளும் பாதையில் ஒரு தடங்கலாக மாறும் அளவிற்கு குறைக்கப்படுகிறது.
நீண்ட கால சிக்கல்கள்
காற்று வடிகட்டியின் ஃபைபர் தேய்ந்து போகும்போது, இது சிறிய அளவிலான அழுக்கு மற்றும் குப்பைகளை இயந்திரத்திற்குள் நுழைய அனுமதிக்கும். சிலிண்டர்களில் துல்லியம் மற்றும் அதிக அளவு வெப்பம் மற்றும் அழுத்தம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, சிறிய அளவிலான குப்பைகள் கூட காலப்போக்கில் உள் கூறுகளுக்கு விரிவான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். வடிகட்டி மிகவும் அணிந்திருந்தால், வடிகட்டியின் பாகங்களை இயந்திரம் உட்கொள்வதற்கு கூடுதல் ஆபத்து உள்ளது.
ஆய்வு மற்றும் மாற்று
பெரும்பாலான வாகனங்களில், காற்று வடிகட்டியை ஆய்வு செய்வது மற்றும் / அல்லது மாற்றுவதற்கு சிறிய இயந்திர அறிவு தேவைப்படுகிறது. காற்று வடிகட்டி பொதுவாக பிளாஸ்டிக் பெட்டியின் உள்ளே அமைந்துள்ளது, இது என்ஜின் தூண்டுதல் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வடிப்பானை அணுக, வசந்த-ஏற்றப்பட்ட கிளிப்களை அகற்றி, மூடியை காற்று பெட்டியில் பாதுகாக்கவும். தேவைப்பட்டால் புதிய அலகு மூலம் அதை அகற்றலாம். காற்று வடிகட்டி அல்லது மாற்று நடைமுறையின் சரியான இடம் உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால் வாகன உரிமையாளர்களின் கையேட்டைப் பார்க்கவும். பெரும்பாலான உரிமையாளர்களின் கையேடுகளில் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டிய பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளிகளும் அடங்கும்.
