உள்ளடக்கம்
பின்புற வேறுபாடு என்பது உங்கள் வாகனத்தின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், இது ஆட்டோமொபைலின் நீளத்தை இயக்கும் தண்டுகள் மூலம் முறுக்கு மற்றும் சுழற்சியை கடத்துகிறது. பின்புற சக்கர இயக்கி ஓட்டுநர் இழுவை மற்றும் நிலைத்தன்மையின் நோக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மோதல் ஏற்படும் போது, அது அதிர்வு, சத்தம் மற்றும் திரவ கசிவுகளை ஏற்படுத்தும், இது வாகனங்களின் முடுக்கம் மற்றும் இயக்கத்தை பாதிக்கும். மோசமான பின்புற வேறுபாட்டைக் கையாள்வதற்கும், வாகனங்களை ஓட்டும் அமைப்புகளுக்கு மேலும் சேதத்தைத் தடுப்பதற்கும் ஒரு ஓட்டுநர் சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கை அணுக வேண்டும்.
ஒரு செயலற்ற நிலையில் இருந்து கியரில் சத்தம்
வாகனம் இயக்கப்படும் போது, வாகனத்தின் பின்புறத்திலிருந்து ஒரு சத்தம் வரும். இந்த சத்தம் டிரைவ் ஷாஃப்ட் உலகளாவிய மூட்டுகளுக்கு காரணமாக இருக்கலாம். இந்த மூட்டுகள் பரிமாற்றத்தை பின்புற வேறுபாட்டுடன் இணைக்கின்றன; அவர்கள் தேய்ந்து போயிருந்தார்கள், வேறுபாட்டை கடினமாக உழைக்கும்படி கட்டாயப்படுத்துவதன் மூலம் அவை பாதிக்கக்கூடும், இதனால் அதன் கியர்களை அணிந்துகொள்கிறார்கள். பின்புற வேறுபாட்டின் கியர்களை சரிபார்க்க, ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநரை நுகர்வோரிடம் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும்.
வேகத்தில் கியர்களை அரைத்தல்
வாகனம் முடுக்கிவிடும்போது, இன்னும் அதிகமாக இருக்கலாம் பின்புற வேறுபாட்டில் உள்ள கியர்கள் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை சுழற்றும்போது ஒரு மோசமான இயக்கத்தால் அகற்றப்படுவது அல்லது பிரிக்கப்படுவது இதற்குக் காரணமாக இருக்கலாம். சத்தம் குறிப்பாக விரைவாகவும் விரைவாகவும் இருக்கலாம்.
அதிர்வு மற்றும் திரவ கசிவு
அணிந்த தங்கம் கிழிந்த உலகளாவிய மூட்டுகளும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டிலும், டிரான்ஸ்மிஷன் வழியாக என்ஜின் பிளாக்கிலும் அதிர்வு ஏற்படுத்தும். இது வாகனத்தின் உடலில் அல்லது தரையின் வழியாக அதிக வேகத்தில் உணரப்படலாம். பின்புற வேறுபாடு மற்றும் உலகளாவிய மூட்டுகள் சருமத்தின் சரியான செயல்பாட்டில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளன. சாலையின் பின்புறத்தில் பூல் செய்யப்பட்ட எந்த திரவத்தையும் ஒரே இரவில் உட்கார்ந்த பிறகு பாருங்கள்.
