உள்ளடக்கம்
ஷிஃப்டிங் ஒரு ஹோண்டா ஷேடோ ஸ்பிரிட் 750 ஐக் கொண்டுள்ளது, இது எரிபொருள் பயன்பாட்டை திறம்பட குறைக்கும் மற்றும் பரிமாற்றத்தை நீடிக்கும். ஹோண்டா ஷேடோ ஸ்பிரிட் 750 ஐந்து வேக மேனுவல் ஃபார்வர்ட் டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டுள்ளது. இந்த மாதிரி "ஒரு கீழே, நான்கு மேலே" ஷிப்ட் வடிவத்துடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.
அப் ஷிஃப்டிங்
படி 1
மோட்டார் சைக்கிளுக்கு சக்தியை இயக்கவும், ஆனால் இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம். மோட்டார் சைக்கிள் நடுநிலையாக இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும். இல்லையென்றால், கிளட்சை முழுவதுமாக மேலே இழுத்து, "கிளிக் செய்வதை" நிறுத்தும் வரை அதைக் கிளிக் செய்க. நீங்கள் இப்போது முதல் கியரில் இருக்கிறீர்கள்.
படி 2
"1/2 கிளிக்" என்ற லிப்டில் இன்னும் கிளட்ச் மூலம் உங்கள் பாதத்தை கிளட்சின் கீழ் வைக்கவும். பச்சை காட்டி ஒளி ஒளிர வேண்டும், இது பரிமாற்றம் நடுநிலையானது என்பதைக் குறிக்கிறது. இல்லையென்றால், ஒளி வரும் வரை இதை மீண்டும் செய்யவும்.
படி 3
உங்கள் சவாரிகளில் மோட்டார் சைக்கிளில் உட்கார்ந்து உங்கள் கால்களை தரையில் உறுதியாக வைத்து, கிளட்ச் லீவரை முழுவதுமாக இழுத்து அதைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள். இயந்திரத்தைத் தொடங்க "தொடங்கு" பொத்தானை அழுத்தவும். எண்ணெய் அழுத்தம் இனி ஒளிராதவுடன், தொடங்கத் தயாராகுங்கள்.
படி 4
கிளட்ச் நெம்புகோலுடன் பைக்கை நிமிர்ந்து வைத்திருப்பது இன்னும் முழுமையாக உள்ளே இழுக்கப்பட்டு, மெதுவாக பைக்கின் வலது பக்கமாக சறுக்கி, உங்கள் இடது பாதத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க "க்ளங்க்" கேட்கும் வரை. டிரான்ஸ்மிஷன் ஈடுபட்டவுடன் சங்கிலி இறுக்கமாகிவிட்டது போல் அது உணரும் மற்றும் ஒலிக்கும்.
படி 5
ஏறக்குறைய 3 முதல் 5 மைல் வேகத்தில் பாதுகாப்பான வேகம் அடையும் வரை உங்கள் சமநிலையை பராமரிக்கும் போது மெதுவாக கிளட்ச் வெளியேறட்டும். இது சவாரி தனது கால்களை காலில் வைத்து இரண்டாவது கியருக்கு மாற்றத் தயாராகும்.
படி 6
மோட்டார் சைக்கிள் சீராக நிற்கும் வரை மெதுவாக த்ரோட்டில் சேர்க்கவும், பொதுவாக சுமார் 12 முதல் 15 மைல் மைல் வரை (உற்பத்தியாளர் 12 மைல் மைல் பரிந்துரைக்கிறார்).
படி 7
கிளட்சின் பின்புறத்தில் கிளட்சை முழுவதுமாக இழுத்து, உங்கள் பாதத்தை கழற்றி, நீங்கள் கேட்கும் வரை அதை மேலே தூக்கி, கவனிக்கத்தக்க "கிளிக்" செய்யுங்கள். நினைவில் கொள்ளுங்கள், இந்த மோட்டார் சைக்கிளின் ஷிப்ட் முறை ஒன்று கீழே, ஒரு மேல், ஒரு வினாடி கியர் ஒரு "கிளிக்" மேல்நோக்கி உள்ளது. கிளட்சை இரண்டாவது கியரில் விடுங்கள், பின்னர் சக்தியைச் சேர்க்கவும்.
மூன்றாவது, நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது கியர்கள் வழியாக அதே வழியில் முடுக்கி விடுங்கள். உற்பத்தியாளர் மூன்றாம் கியரில் 19 மைல் வேகத்திலும், நான்காவது கியர் 25 மைல் வேகத்திலும், ஐந்தாவது கியரில் 31 மைல் வேகத்திலும் மாற்ற பரிந்துரைக்கிறார். நீங்கள் அனுபவிக்கும் புலம் மற்றும் போக்குவரத்தைப் பொறுத்து இந்த வேகங்கள் மாறுபடும். உங்கள் சிறந்த விருப்பப்படி பயன்படுத்தவும், ஆனால் மாற்றுவதற்கு முன்பு அதிக நேரம் என்ஜின் மிக அதிக வேகத்தில் இயங்குவதை உறுதிசெய்க.
டவுன் ஷிஃப்டிங்
படி 1
முடுக்கம் நிறுத்த த்ரோட்டலை விடுவிக்கவும் அல்லது இயந்திரம் அதன் "லக்கிங்" போல இருந்தால். கிளட்சை மேலே இழுத்து, நீங்கள் கேட்கும் வரை "கிளிக்" என்று உணரும் வரை ஷிப்டைக் கிளிக் செய்க, பின்னர் மெதுவாக கிளட்சை விடுவிக்கவும். இது "குறைத்தல்." நீங்கள் கிளட்சை வெளியிடுகையில், rpms உயரும். இயந்திரம் ஒரு நிலையான, சிராய்ப்பு இல்லாத புர்ரை பராமரிக்கும்போது, நீங்கள் எந்த வேகத்தில் இருந்தாலும் பொருத்தமான கியரைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளீர்கள்.
படி 2
நீங்கள் செல்லும் வேகத்திற்கு பொருத்தமான கியரைத் தேர்வுசெய்க. டவுன்ஷிஃப்டிங் செய்யும் போது, முதல் கியருக்கு எல்லா வழிகளிலும் மாற்றுவது சாத்தியமாகும்.
டவுன்ஷிஃப்ட்டில் கவனமாக இருங்கள், பரிமாற்ற வேகத்திற்கு மிகக் குறைவான ஒரு கியரைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் இயந்திரத்தை "அதிக மதிப்பீடு" செய்வது.
குறிப்புகள்
- மாற்றுவதற்கு முன் த்ரோட்டில் மற்றும் கிளட்ச் லீவரை முழுமையாக மூடு.
- கிளட்ச் வெளியேற அனுமதிக்கும்போது பரிமாற்றம் ஈடுபடும் புள்ளியைக் குறிக்கும் உணர்வை அறிக. நீங்கள் மாற்றும்போது இது மிகவும் மென்மையான மாற்றங்களுக்கு உதவும்.
எச்சரிக்கை
- உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை மெதுவாக்க தொழில்நுட்ப டவுன்ஷிஃப்ட்டைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும். இது இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்திற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
