உள்ளடக்கம்

• சக்கர பின்புறம்
• சக்கர ஆஃப்செட்
• பின்வெளியை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது
• இது பொருத்தத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
• ஆஃப்செட் தீர்மானித்தல்

சக்கர பரிமாணங்கள் மற்றும் பொருத்துதல் பயன்பாடுகள் விவரிக்கப்படும் வழிகளில் ஒன்று சக்கரம் (அல்லது விளிம்பு) பின்சாய்வு; மற்ற அளவீடுகள் ஆஃப்செட், அகலம், விட்டம் மற்றும் போல்ட் முறை. ஒரு சக்கரங்கள் பின்செலுத்தல் உங்கள் காரில் எவ்வாறு பொருந்துகிறது என்பதைப் பாதிக்கிறது மற்றும் சரியான சக்கர பொருத்துதலின் முக்கிய அம்சமாகும். பேக்ஸ்பேசிங் மற்றும் ஆஃப்செட் பெரும்பாலும் குழப்பமடைகின்றன.

சக்கர பின்புறம்

பேக்ஸ்பேசிங் என்பது சக்கரத்தின் சக்கர தொகுப்பிலிருந்து சக்கரத்தின் உள் விளிம்பிற்கு உள்ள தூரம். சக்கரத்தின் பெருகிவரும் திண்டு என்பது திண்டு மையத்திற்கு எதிராக அமர்ந்திருக்கும் இடமாகும்.

சக்கர ஆஃப்செட்

சக்கர ஆஃப்செட்டைத் தீர்மானிப்பது சக்கரத்திற்கும் சக்கரத்திற்கும் இடையிலான தூரத்தைத் தீர்மானிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒத்த அளவீட்டைப் பயன்படுத்துகிறது.

பின்வெளியை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

ஒரு சக்கர பின்புறத்தைத் தீர்மானிக்க, சக்கரத்தை அதன் முகத்தின் தரையில் கீழே எதிர்கொள்ளுங்கள். சக்கரத்தின் குறுக்கே ஒரு தட்டையான விளிம்பை வைக்கவும், இதனால் சக்கரத்தின் இருபுறமும் துணைபுரிகிறது. ஒரு டேப் அளவீடு அல்லது ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி, சக்கரத்தின் சக்கரத்திலிருந்து (பெருகிவரும் துளைகள் அமைந்துள்ள இடத்தில்) சக்கரத்தின் விளிம்பிற்கு தூரத்தை அளவிடவும். தூரம் பின்னணி.

இது பொருத்தத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

பேக்ஸ்பேஸ் சாலையில் ஒரு குறிப்பிட்ட சக்கரத்தின் பங்கை பாதிக்கிறது. சிறிய பின்னணியைக் கொண்ட ஒரு சக்கரம் உடலின் சக்கரத்தைக் கண்டுபிடிக்கும், மேலும் ஃபெண்டர் தேய்த்தல் ஏற்படக்கூடும், அதே நேரத்தில் மையம் மற்றும் இடைநீக்கம் ஆகியவற்றில் திரிபு அதிகரிக்கும். அதிக பின்னடைவு கொண்ட ஒரு சக்கரம் எதிர் பாதிப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சக்கரத்தை உடலுக்கு நகர்த்துகிறது. இந்த நிலைமையை சக்கரத்தின் சக்கரம், சஸ்பென்ஷன் அல்லது உள் சக்கரம் வரை நன்கு அறியலாம்.

ஆஃப்செட் தீர்மானித்தல்

சக்கரங்களை ஈடுசெய்ய நீங்கள் தீர்மானிக்க விரும்பினால், உங்கள் சக்கரங்களை பின்னோக்கி அறிந்து கொள்வது அவசியம். ஆஃப்செட்டைத் தீர்மானிக்க, சக்கரங்களின் அகலத்தை அளவிடவும், இது 6, 7 அல்லது 8 அங்குலங்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக இருக்கும். அடுத்து, சக்கரங்களின் சென்டர்லைனைத் தீர்மானியுங்கள், இது வெளிப்புற விளிம்பின் (அல்லது flange) அளவீடாக இருக்கும். ஆஃப்செட்டைப் பெறுவதற்கு முன்னர் தீர்மானிக்கப்பட்ட பின்னணியில் இருந்து சக்கர மையக் கோட்டைக் கழிக்கவும். சக்கரங்களின் பின்புறம் சக்கரங்களின் சென்டர்லைனை விட குறைவாக இருந்தால், சக்கரம் எதிர்மறை ஆஃப்செட்டைக் கொண்டுள்ளது. பேக்ஸ்பேஸ் சக்கரங்களின் சென்டர்லைனை விட பெரியதாக இருந்தால், சக்கரங்கள் ஆஃப்செட் நேர்மறையானது.