உள்ளடக்கம்
பெரும்பாலான வாகன சக்கரங்கள் எஃகு அல்லது அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டவை. அலுமினியம் இலகுவானது, மிகவும் கவர்ச்சியானது, மேலும் எஃகு விட அதிக கையாளுதல் மற்றும் செயல்திறனை வழங்குகிறது, ஆனால் அதன் விலை அதிகம். எஃகு சக்கரங்கள் அதில் ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளன, அவை வளைந்தால், அவை வழக்கமாக நேராக்கப்படலாம். நீங்கள் அவற்றை சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், அவை மாற்றுவதற்கு மலிவானவை. அலுமினிய சக்கரங்களுக்கு மேற்பரப்பு சேதம் மிக எளிதாக சரிசெய்யப்படலாம். இரண்டு வகையான சக்கரங்களுக்கும் சேதத்தை சில படிகளில் சரிசெய்யலாம்.
படி 1
நீங்கள் வளைந்த எஃகு விளிம்பு இருந்தால் உங்கள் காரை ஜாக் செய்து சக்கரத்தை அகற்றவும். பல கார் பழுதுபார்க்கும் கடைகள் (குறைந்தது மரியாதைக்குரியவை).
படி 2
டயரில் இருந்து காற்றை அகற்ற வால்வை குறைக்கவும். வால்வு-தண்டு நீக்கி அல்லது ஒரு ஜோடி இடுக்கி பயன்படுத்தி வால்வு தண்டு அகற்றவும். இது வால்வு தண்டு மீண்டும் பயன்படுத்துகிறது. அதற்கு பதிலாக, ஒரு மாற்று வாங்க.
படி 3
டயர் / சக்கரத்தை தரையில் தட்டவும். டயரின் வெளிப்புற விளிம்புகளின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் அடியெடுத்து வைக்கவும். டயர் / சக்கர மணிகளை உடைக்க மேலே மற்றும் கீழ் நோக்கி குதிக்கவும் அல்லது குதிக்கவும்.
படி 4
ஒரு ஜோடி இடுக்கி கைப்பிடி-முடிவைச் செருகுவதன் மூலம் டயரை அகற்றவும். இன்டர்ட்யூப்பை சேதப்படுத்தும் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ஒத்த கருவியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் (நீங்கள் எப்படியும் குழாயை மாற்ற மாட்டீர்கள் என்றால்). இடுக்கி வாஸ்லைன் அல்லது மற்றொரு மசகு எண்ணெய் கொண்டு கையாளவும் மற்றும் விளிம்பின் விளிம்பில், விளிம்பு விளிம்பில் உருட்டவும். டிராவின் மற்ற விளிம்பை அதே விளிம்பு விளிம்பில் கட்டாயப்படுத்தவும்.
படி 5
சேதத்தை ஆய்வு செய்யுங்கள். வெளிப்புற விளிம்பில் வளைந்த ஒரு எஃகு விளிம்பு --- வழக்கமாக ஒரு குழி அல்லது கர்ப் அடித்த பிறகு --- மிகவும் எளிதாக சரிசெய்ய முடியும். சக்கரத்தின் உள் பகுதிக்கு சேதம், மையத்திற்கு அருகில், சரிசெய்ய தந்திரமான அல்லது ஆபத்தானது. உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால் சேதத்தின் அளவைப் பற்றி தொழில்முறை கருத்தைப் பெறுங்கள். அலுமினிய சக்கரங்கள், அவற்றை சரிசெய்யும்போது, வளைவு கடுமையாக இருந்தால் விரிசல்களை உருவாக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது.
படி 6
கான்கிரீட் கேரேஜ் தளம் போன்ற வெப்ப-எதிர்ப்பு மேற்பரப்பில் சக்கரத்தை தட்டையாக வைக்கவும் அல்லது சக்கரத்தை ஒரு துணைக்குள் பாதுகாக்கவும். புரோபேன் டார்ச் அல்லது ப்ளோட்டார்ச் பயன்படுத்தி, விளிம்பின் சேதமடைந்த பகுதியை சூடாக்கவும். மீண்டும், இது எஃகு சக்கரங்களுடன் ஒரு எளிய விஷயம், ஆனால் அலுமினிய சக்கரங்கள் வெப்பமடையும் போது நிறமாற்றம் செய்ய முடியும், குறிப்பாக மெக்னீசியம் கொண்ட அலாய் சக்கரங்கள். ஒரு தொழில்முறை பழுது அலுமினிய சக்கரம் வைத்திருப்பது சிறந்தது.
படி 7
ஒரு நிமிடம் எஃகு சூடாக்கவும். விளிம்பு தட்டையானது, கிட்டத்தட்ட செதில்களாக, நிறமாக மாறும். சேதத்தின் தீவிரம் மற்றும் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, விளிம்பின் விளிம்பை மீண்டும் வடிவத்திற்கு வளைக்க ஒரு சுத்தி, சேனல்கள் பூட்டுகள் அல்லது இடுக்கி ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும். நீங்கள் ஒரு சுத்தியலால் ஒரு தொடக்கத்தை வைத்திருக்கலாம், விளிம்பை அதன் அசல் வடிவத்திற்கு நெருக்கமாகப் பெறலாம், விளிம்பை மீண்டும் சூடாக்கலாம், பின்னர் இடுக்கி மூலம் செயல்முறையை முடிக்கலாம்.
குளிர்ந்த விளிம்பை விடவும், பின்னர் சேதமடைந்த இடத்தை மணல் அள்ளவும். பழுதுபார்க்கும் போது உருவாக்கப்பட்ட எந்த விரிசல்களுக்கும் சக்கரத்தை ஆய்வு செய்யுங்கள்.
குறிப்புகள்
- வளர்ந்து வரும் அலுமினியம் மற்றும் தனிப்பயன்-சக்கர சந்தைக்குப்பிறகான போதிலும், எஃகு சக்கரங்கள் மீண்டும் வருகின்றன. பல குறைந்த-இறுதி அலுமினிய-சக்கர இயந்திரங்கள் தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை மிகவும் கவர்ச்சிகரமான எஃகு-சக்கர மாதிரிகளை அனுமதிக்கின்றன. (குறிப்புகள் 3 ஐக் காண்க)
- அலுமினிய சக்கரங்கள், கட்டுப்பாடுகளிலிருந்து கீறல் போன்றவை, பல்வேறு தீர்வுகளுடன் மலிவாக சரி செய்யப்படலாம். (குறிப்புகள் 4 ஐக் காண்க)
எச்சரிக்கை
- சேதமடைந்த அலுமினிய சக்கரங்களை சரிசெய்ய மிகவும் குறிப்பிட்ட வெப்பம் தேவைப்படுகிறது, இதில் ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் ஒளி அதிர்வு ஆகியவை அடங்கும். குரோம் அல்லது பெயிண்ட் மூலம் மறைக்கப்பட்டவை போன்ற நிர்வாணக் கண்ணால் கண்டறிய முடியாத விரிசல்கள் மக்கள்தொகை கொண்டவை, அவற்றை நிரப்பி சரிசெய்ய வேண்டும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- வால்வு தண்டு நீக்கி
- இடுக்கி
- மசகு எண்ணெய்
- புரோபேன் தங்க ஊதுகுழல்
- சுத்தி
- மணல் காகிதம் அல்லது எஃகு கம்பளி
