உள்ளடக்கம்

• அண்டர்டிரைவ் புல்லி ப்ரோஸ் - பவர் சேமிப்பு
• அண்டர்டிரைவ் புல்லி ப்ரோஸ் - பெல்ட் வேர்
• அண்டர்டிரைவ் புல்லி ப்ரோஸ் - உபகரண உடைகள்
• அண்டர்டிரைவ் கப்பி கான்ஸ் - சக்தி குறைப்பு
• அண்டர்டிரைவ் கப்பி கான்ஸ் - கூலிங்
• புல்லி கான்ஸ் அண்டர்டிரைவ் - உயர் ஆற்றல் சந்தைக்குப்பிறகான சேர்த்தல்கள்

வாகனங்கள் மீதான அண்டர்டிரைவ் புல்லிகள் 1950 களில் இருந்து வந்தன, சூடான தண்டுகள் மற்றும் பின்னர் ஃபோர்டு முஸ்டாங்கில். அண்டர்டிரைவ் புல்லிகள், ஒரு வாகனத்தின் துணை கூறுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் போது, மேம்படுத்தலைப் பொறுத்தவரை, அவை உண்மையான செயல்திறன் மற்றும் குதிரைத்திறன் ஆதாயங்களுக்கு வரும்போது மலிவான வருமானத்தில் ஒன்றை வழங்குகின்றன. அண்டர்டிரைவ் புல்லிகளுக்கு பல நன்மைகள் உள்ளன, ஆனால் வருங்கால மேம்படுத்தல் ஒரு அண்டர்டிரைவ் கப்பி கிட்டுக்கு மாற்றுவதற்கு முன் சில விஷயங்களை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

அண்டர்டிரைவ் புல்லி ப்ரோஸ் - பவர் சேமிப்பு

கப்பி விட்டம் அதிகரிக்கும் போது, ​​கப்பி ஒரு நிமிடத்திற்கு புரட்சிகள் குறைகிறது, இது கூறுகளின் ஒட்டுண்ணி இழுவைக் குறைக்கிறது. சம்பந்தப்பட்ட ஆபரணங்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து, 15 குதிரைத்திறன் ஆதாயங்களை சக்கரங்களில் ஒரு அண்டர்டிரைவ் கப்பி கிட் மூலம் உணர முடியும். அண்டர்டிரைவ் புல்லிகள் பொதுவாக பங்கு நீர் பம்ப், பவர் ஸ்டீயரிங், ஏசி யூனிட் மற்றும் ஆல்டர்னேட்டரை மாற்றுகின்றன. ஏசி அலகு தவிர, இது அவ்வப்போது பயன்பாட்டில் இருக்கக்கூடும், மற்ற ஆதாயங்கள் கவனிக்கத்தக்கவை மற்றும் முடுக்கம் கூட சேர்க்கலாம்.

அண்டர்டிரைவ் புல்லி ப்ரோஸ் - பெல்ட் வேர்

குறைவான சுழற்சியின் விளைவாக கப்பி வழிகாட்டிகளுடன் பெல்ட் தொடர்பு கொள்வதால், பெல்ட் உடைகள் ஒரு அண்டர்டிரைவ் கப்பி மாற்றுவதன் மூலம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகின்றன. பெல்ட் நெகிழ்வு, ஆயுள் மற்றும் வானிலை ஆகியவை குறைக்கப்படுகின்றன, உற்பத்தியாளரின் ஆயுளை நீட்டிக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது.

அண்டர்டிரைவ் புல்லி ப்ரோஸ் - உபகரண உடைகள்

அண்டர்டிரைவ் கப்பி குறைவாக மாறும் என்பதால் - சில சந்தர்ப்பங்களில், 30 சதவீதம் குறைவாக - புஷிங் மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் மற்றும் உடைகள் குறைக்கப்படுகின்றன, இது தாங்கு உருளைகள், தண்டுகள், இருக்கைகள் மற்றும் பந்தயங்களின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது. ஏசி யூனிட், வாட்டர் பம்ப், ஆல்டர்னேட்டர் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் தாங்கு உருளைகள். ஏசி கம்ப்ரசரில் கிளட்ச் சுழற்சி ஒரு அண்டர்டிரைவ் கப்பி மூலம் குறையும்.

அண்டர்டிரைவ் கப்பி கான்ஸ் - சக்தி குறைப்பு

பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பெல்ட்-உந்துதல் கூறுகளின் செயல்திறன் அளவுருக்களுக்கு இடையக மண்டலத்தை வழங்குகிறார்கள். உதாரணமாக, மாற்றிகள் கூடுதல் வெளியீட்டின் திறனைக் கொண்டுள்ளன, கடந்த அதிகபட்ச விவரக்குறிப்புகள் கூட. இருப்பினும், வாகனத்தில் அண்டர்டிரைவ் மாற்று கப்பி இருந்தால் மற்றும் அனைத்து கூறுகளும் பாகங்களும் ஒரே நேரத்தில் இயங்கினால், அது சார்ஜிங் அமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது. பேட்டரி வேகமாக வெளியேறும்; எஞ்சின் மின் அமைப்பால் தீப்பொறி செருகிகளின் சக்தியைப் பெற முடியாது, மேலும் ஹெட்லைட்கள் சூரியனை உண்டாக்கும். மின் இழப்பு அவர்களின் வாகன செயலற்ற நிலையில் இருக்கும், அங்கு என்ஜின் ஆர்.பி.எம் கள் மிகக் குறைந்த வாசலில் இருக்கும். அனைவருக்கும் போதுமான சேவைகளை வழங்குவதற்கு மின்மாற்றி வேகமாக இருக்காது.

அண்டர்டிரைவ் கப்பி கான்ஸ் - கூலிங்

நீர் பம்ப் கப்பி ஒரு அண்டர்டிரைவ் கப்பி மூலம் மாற்றப்பட்டால், மற்றும் குளிரூட்டும் முறைமை பத்திகளில் அடைப்புகள் மற்றும் கசிவுகள் இருந்தால், நீர் பம்ப் தூண்டுதலின் குறைக்கப்பட்ட வேகம் இயந்திரத்திற்கு குளிரூட்டும் ஓட்டத்தை மெதுவாக்கும். இது இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் அண்டர்டிரைவ் தீவிரமாக பெரிதாக்கப்பட்டால், அதிக வெப்பம் ஏற்படலாம்.

புல்லி கான்ஸ் அண்டர்டிரைவ் - உயர் ஆற்றல் சந்தைக்குப்பிறகான சேர்த்தல்கள்

அதிக செயல்திறன் கொண்ட வடிவமைப்பிற்குப் பிந்தைய மாற்றங்களை வாகன உரிமையாளர் நிறுவியிருந்தால், கூடுதல் இயங்கும் மின்மாற்றி ஆட்-ஆன் சிஸ்டம் அல்லது கூறுகளை செயல்படுத்தவும் இயக்கவும் போதுமான மின்னழுத்தத்தை உருவாக்காது. இத்தகைய அமைப்புகளில் உயர் வெளியீட்டு ஸ்டீரியோ பெருக்கிகள் அல்லது பல உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஸ்பீக்கர்கள் இருக்கும். இதற்கு போதுமான பேட்டரி சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் இருக்காது. உயர்-வெளியீட்டு சுருள்கள், ரேசிங் ஸ்பார்க் பிளக்குகள் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான டர்போ சார்ஜர்கள் போன்ற மாற்றியமைக்கப்பட்ட பற்றவைப்பு, அவற்றை இயக்கத் தேவையான அதிக மின்னழுத்தங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. மின்சார எரிபொருள் பம்ப் அல்லது பல மின்சார சந்தைக்குப்பிறகான குளிரூட்டும் விசிறிகளைச் சேர்ப்பது ஒரு அண்டர்டிரைவ் கப்பி மீது மின்னழுத்த சமநிலைக்கு அதிகமாக இருக்கும்.