உள்ளடக்கம்
பல ஜி.எம் தயாரித்த வாகனங்கள் டெக்ஸ்-கூல் எனப்படும் ஆன்டி-ஃப்ரீஸைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் பல நுகர்வோர் தங்கள் வாகனங்களில் இந்த ஆண்டிஃபிரீஸில் சிக்கல்களைப் புகாரளித்துள்ளனர். குளிரூட்டும் அமைப்பின் அதிக வெப்பத்தை சுற்றி சிக்கல்கள் சுழல்கின்றன, இதன் விளைவாக கேஸ்கட், ரேடியேட்டர், என்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது. பழுதுபார்ப்பு விலை அதிகம். இருப்பினும், GM செயல்பாடுகள் துறையில் இது ஒரு பிரச்சினையாக இருக்கலாம் மற்றும் ஆரஞ்சு நிற சாயப்பட்ட எதிர்ப்பு முடக்கம் அல்ல, குளிரூட்டும் அளவை மிகக் குறைவாக வைத்திருக்கலாம், 2001 MACS மாநாடு மற்றும் வர்த்தக கண்காட்சியில் GM மற்றும் டெஸ்காவோ வழங்கிய விளக்கத்தைத் தொடர்ந்து I.M. கூல் கூறுகிறார். உங்கள் வாகனத்தில் அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்க சில குறிப்புகள் உள்ளன.
படி 1
கணினி குளிராக இருந்தால் குளிரூட்டும் முறை மற்றும் நீர்த்தேக்க பாட்டிலை "சூடான" நிலைக்கு பராமரிக்கவும். அமைப்புகள் தொடர்ந்து வைத்திருந்தால், அது வாகனம் அதிக வெப்பமடையச் செய்யும், இதன் விளைவாக பரிமாற்றத்திற்கு சேதம் ஏற்பட்டு கேஸ்கெட்டில் கசிவு ஏற்படும்.
படி 2
அழுத்தம் தொப்பியைக் கண்காணித்து தொடர்ந்து சுத்தம் செய்யுங்கள். பிரஷர் கேப் தீர்ந்துவிட்டால், அது குறைந்த அளவு குளிரூட்டியை ஏற்படுத்தும்.
படி 3
அனைத்து ரேடியேட்டர் தொப்பிகளையும் மாற்றவும், குறிப்பாக எஸ்.டி வாகன மாடல்களில் டிராப்-சென்டர் வடிவமைப்பு கொண்டவை. ரேடியேட்டர் தொப்பிகளை ஸ்டாண்ட் மாடல் 10230 அல்லது 11230 ஸ்பிரிங்-சென்டர் வகைடன் மாற்றலாம்.
படி 4
1: 1 விகிதத்தில் குளிரூட்டியை தண்ணீரில் கலந்து, திரவம் என்ஜின் தடுப்பை வெளியேற்ற உதவுகிறது. DEX-COOL குளிரூட்டி, தண்ணீரில் முதலிடம் வகிக்கிறது. வழக்கமான வேதியியல் குளிரூட்டிகளை விட இந்த வகை நீரில் உள்ள தாதுக்களை சிறப்பாக கையாளுவதால், குடிக்கக்கூடிய தண்ணீரைப் பயன்படுத்துங்கள்.
டெக்ஸ்-கூல் கூலண்ட் ஆரஞ்சுடன் குளிர்ந்த பச்சை கலவையை உள்ளடக்கியது, ஏனெனில் இது வரம்பை 2 ஆண்டுகள் அல்லது 30,000 மைல்களாக குறைக்கும்.
