உள்ளடக்கம்
ஸ்பீடோமீட்டர்கள் மக்களை உயிரோடு வைத்திருக்கின்றன. வாகனம் ஓட்டும்போது, கார் எவ்வளவு வேகமாக செல்கிறது என்பதைக் கண்காணிப்பது எளிது. ஸ்பீடோமீட்டரின் விரைவான சோதனை, சாலை மற்றும் வானிலை நிலையை எவ்வாறு பெறுவது என்று உங்களுக்குக் கூறுகிறது. அவை 1910 இல் சந்தையில் வெளிவந்தன, ஆனால் நிலையான உபகரணங்களாக மாற சிறிது நேரம் பிடித்தது. ஆரம்ப வேகமானிகள் இயந்திரமயமானவை; எலக்ட்ரானிக் 1990 களில் மட்டுமே சந்தையைத் தாக்கியது.
டிரைவ் கேபிள்
மெக்கானிக்கல் ஸ்பீடோமீட்டர்கள் காரின் பரிமாற்றத்துடன் இணைகின்றன, சக்கரங்கள் அல்ல. ஒரு டிரைவ் கேபிள் மூலம் அவை அவ்வாறு செய்கின்றன, இது ஒரு சிறிய கம்பியைச் சுற்றி ஒரு மைய கம்பியைச் சுற்றி மிகவும் இறுக்கமாக காயப்படுத்தப்படுகிறது (இது ஒரு மாண்ட்ரல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). இந்த கட்டுமானமானது கருவி குழுவால் பயன்படுத்தக்கூடிய அளவுக்கு கேபிளை நெகிழ வைக்கிறது. கேபிள் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்ட கியர்களின் தொகுப்போடு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திரத்திலிருந்து சுழற்சிகளுக்கு சுழற்சியைக் கொண்டு செல்கிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் திரும்பும்போது, அது கியர்களை மாற்றுகிறது, இது கம்பியை டிரைவ் கேபிளாக மாற்றுகிறது. இந்த திருப்பம் கம்பியுடன் சேர்ந்து கருவிக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
மேக்னட்
டிரைவ் கேபிள் டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து கருவிக்கு இயங்குகிறது, அங்கு அது ஒரு சுழல் கியர் மூலம் நிரந்தர காந்தத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
Speedcup
ஒரு கப் போன்ற வடிவிலான உலோகத் துண்டில் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒரு டிரைவ் கேபிள் மூலம் இணைக்கப்பட்ட காந்தம். இந்த துண்டு இயக்கிகள் ஊசியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் பரிமாற்றம் சக்கரங்களை மாற்றும்போது, இயக்கம் கம்பி வழியாக காந்தத்திற்கு கடத்தப்படுகிறது. கோப்பையில் சுழலும் காந்தம் ஒரு சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, இது வேகக் குழுவில் சிறிய மின் எடி நீரோட்டங்களை உருவாக்குகிறது. இது ஸ்பீட்கப்பில் ஒரு சிறிய பிட் முறுக்குவிசையை செலுத்துகிறது, காந்தப்புலத்தின் திசையில் திரும்புவதற்கு அதைத் தள்ளுகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் வேகமாக மாறுகிறது, வலுவான காந்தப்புலம் ஸ்பீட் கப்பை தள்ளும், மேலும் ஊசி திரும்பும்.
hairspring
கார் நகரும் போது ஊசியை பூஜ்ஜியத்தில் வைத்திருக்க போதுமான வேகமான சக்தியை ஒரு ஹேர்ஸ்ப்ரிங் எதிர்க்கிறது. ஊசி கார்களின் உண்மையான வேகத்தை வாசிப்பதை இது உறுதி செய்கிறது.
ஊசி
ஸ்பீட் கப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஊசி, கோச் கேபினில் உள்ள கருவியில் வேகமான கார்களை சுட்டிக்காட்டுகிறது.
மின்னணு ஸ்பீடோமீட்டர்கள்
எலக்ட்ரானிக் ஸ்பீடோமீட்டர்கள் சிறிய பற்களைக் கொண்ட உலோக வட்டு ஒன்றைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷனில் பொருத்தப்பட்டு ஒரு சுற்று காந்தத்தால் சூழப்பட்டுள்ளன. பற்கள் சுழன்று காந்தப்புலத்தில் துடிப்புகளை ஏற்படுத்துகின்றன, அவை ஒரு சிறிய கணினிக்கு அனுப்பப்படுகின்றன, அவை எண்ணை கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் சக்கரங்களுக்கு எண்ணி மொழிபெயர்க்கின்றன, இதனால் காரின் வேகம். அவை இன்னும் தேவைப்படலாம், ஆனால் கணினி செயல்பட அவை தேவையில்லை.
