உள்ளடக்கம்

• ரோட்டார் வார்பிங்கை அடையாளம் காணுதல்
• எப்படி ஓவர்-டார்க்கிங் வார்ப்ஸ் ரோட்டர்கள்
• முறுக்கு வடிவங்கள்
• கருவிகள்
• தடுப்பு / தீர்வு

சாலையில் உள்ள ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட சக்கர நட்டு முறுக்கு விவரக்குறிப்பு உள்ளது. அனுபவமற்ற டூ-இட்-நீங்களே இயக்கவியல் அல்லது பழுதுபார்க்கும் வசதிகளில் பணிபுரியும் நபர்கள் கூட சக்கரக் கொட்டைகளை அதிகமாகக் கொன்ற குற்றவாளிகளாக இருக்கலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட முறுக்கு விவரக்குறிப்பு இருப்பது மட்டுமல்லாமல், லக் கொட்டைகளை இறுக்க சரியான வழி இருக்கிறது. சரியாகச் செய்யத் தவறியதன் மூலம், சக்கரக் கொட்டைகளை அதிக இறுக்கமாக்கி, பிரேக் ரோட்டர்களைப் போரிடலாம் மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில், ஹப் ஃபிளேன்ஜை சேதப்படுத்தும்.

ரோட்டார் வார்பிங்கை அடையாளம் காணுதல்

ஒரு திசைதிருப்பப்பட்ட ரோட்டார் பிரேக்கிங் செய்யும்போது அடையாளம் காணக்கூடிய பக்க விளைவைக் கொடுக்கும். அதிவேக பிரேக்கிங்கில் பெரும்பாலானவற்றை உணர முடியும் என்றாலும், குறைந்த வேக பிரேக்கிங்கில் கூட ரோட்டார் வார்பின் சில தீவிர நிகழ்வுகளை உணர முடியும். பிரேக் ரோட்டார் டயருக்கு செங்குத்தாக நிற்கிறது. இது ஒரு குறைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது வாகனத்தின் மையத்தை அணைத்துக்கொள்கிறது. பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​பட்டைகள் ரோட்டருக்கு எதிராக மெதுவாக அழுத்துகின்றன. ரோட்டார் திசைதிருப்பப்பட்டால், இது பிரேக் பட்டைகள் வார்ப்பிற்கு எதிராக கசக்கிவிடுகிறது. அந்த உணர்வு பின்னர் பிரேக் மிதிக்கு ஒரு துடிப்பான துடிப்பாக மாற்றப்பட்டு ஸ்டீயரிங் குலுக்க வழிவகுக்கும்.

எப்படி ஓவர்-டார்க்கிங் வார்ப்ஸ் ரோட்டர்கள்

சக்கர லக்ஸ் துணிச்சலின் கீழ் நெகிழ்கிறது. சரியான வரிசையில் அதிகமாக இறுக்கப்பட்ட அல்லது இறுக்கப்படாத சக்கரக் கொட்டைகள் ரோட்டரின் மைய மேற்பரப்புக்கு எதிராக இறுக்கத்தை ஏற்படுத்தும். இது பெரும்பாலும் ஒரு முறுக்கு மணிக்கட்டு அல்லது ஒரு முறுக்கு குறடு மூலம் கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட்களை இறுக்கும் இயக்கவியலால் ஏற்படுகிறது. ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சக்கரக் கொட்டைகள் மற்றொன்று (கள்) போல இறுக்கமாக இல்லாததால், குறிப்பிட்ட இறுக்குதல் சமநிலை ரோட்டரை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. ஒரு ரோட்டார் வார்ப் செய்தவுடன், அதைச் செயல்தவிர்வது கடினம்.

முறுக்கு வடிவங்கள்

சக்கரக் கொட்டைகளைத் தூண்டும்போது பயன்படுத்த வேண்டிய முறை ஒரு சக்கரக் கொட்டை ஒரு முறுக்கு குறடு அல்லது ஒரு முறுக்கு குச்சியைக் கொண்டு ஒரு நியூமேடிக் துப்பாக்கியைக் கவரும். சக்கரக் கொட்டை முழுவதுமாக இறுக்கிக் கொள்ளாதீர்கள், ஆனால் அதை வெறுமனே flange மையத்திற்கு இழுக்கவும். நீங்கள் இறுக்கிய முதல் மற்றும் அதற்கு எதிர் பக்கத்தில் அடுத்த சக்கரக் கொட்டை தேர்வு செய்யவும். நான்கு சக்கரக் கொட்டைகளுக்கு ஒரு எக்ஸ் முறை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் ஒரு நட்சத்திர வடிவத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். நீங்கள் கொட்டைகள் சக்கரம் கிடைத்ததும், முறுக்கு விவரக்குறிப்பு பெறப்படும் வரை, மீண்டும் அதே மாதிரியைப் பயன்படுத்துங்கள்.

கருவிகள்

முறுக்கு குச்சிகளைக் கொண்ட நியூமேடிக் துப்பாக்கிகளைக் காட்டிலும் கை முறுக்கு ரெஞ்ச்கள் எப்போதும் விரும்பப்படுகின்றன. இருப்பினும், முறுக்கு குச்சிகள் பலவிதமான தடிமனாக வருகின்றன, இது கோட்பாட்டில், சக்கரக் கொட்டைகளை மிகவும் இறுக்கமாக இறுக்க அனுமதிக்கிறது. கை முறுக்கு குறடு ஒரு குறிப்பிட்ட முறுக்கு விவரக்குறிப்பைக் கொண்டிருக்கும். ஒரு கிளிக்கர் ராட்செட்-பாணி கை முறுக்கு குறடு சாதகமானது, ஏனெனில் இது கேட்கக்கூடிய கிளிக்காக இருக்கும்.

தடுப்பு / தீர்வு

சக்கரக் கொட்டைகளை ஒருபோதும் வட்ட வடிவத்தில் இறுக்க வேண்டாம். இந்த சக்கரம் சக்கரத்தின் சக்கரத்திலும், மையமாக இருக்க வேண்டிய சக்கரத்திலும் ஒன்றாகும். உங்கள் வாகனத்திற்கான சரியான முறுக்கு விவரக்குறிப்புக்கு எப்போதும் சரியான முறுக்குவிசை பயன்படுத்தவும், முறுக்குவிசை செய்யும் போது எப்போதும் எக்ஸ் அல்லது நட்சத்திர வடிவத்தைப் பயன்படுத்தவும். முறுக்கு குச்சி இல்லாமல் ஒருபோதும் நியூமேடிக் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். துப்பாக்கியில் முன்னோக்கி நிலையில் 300 முதல் 600 பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை இருக்கலாம். பெரும்பாலான லைட்-டூட்டி லாரிகளில் 150-அடி பவுண்டுகள் கொண்ட முறுக்கு விவரக்குறிப்புகள் அரிதாகவே உள்ளன, மேலும் அவை பயணிகள் வாகனங்களுக்கு மிகக் குறைவு. மீண்டும், ஒரு முறுக்கு குச்சியைக் கொண்டு துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தினால், சக்கரக் கொட்டைகளைத் தூண்டும்போது "எக்ஸ்" அல்லது நட்சத்திர வடிவத்தைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.