4x4 வாகனத்திற்கு பல அம்சங்கள் உள்ளன. நல்ல அளவிலான டயர்களைக் கொண்டிருப்பதிலிருந்து, உங்கள் 4x4 உங்கள் கொல்லைப்புறத்தின் 40 ஏக்கரில் அல்லது நீங்களும் உங்கள் நண்பர்களும் முயற்சித்து வரும் செங்குத்தான, பாறை மலையில் அந்த மண் வழியாக உங்களை நகர்த்துவதற்கு நிறைய இருக்கிறது. மேலே செல்ல நோக்கம், அந்த 4x4 சக்தி எதுவும் திறம்பட அல்லது எந்தவொரு மையத்தையும் பூட்டாமல் இயங்காது. அங்குதான் எல்லாம் தொடங்குகிறது. பூட்டுதல் மையங்கள் என்றால் என்ன, அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன?

உங்கள் 4 சக்கர டிரைவ் வாகனத்தின் முன்புறத்தில் பூட்டுதல் மையங்கள் அமைந்துள்ளன. அவை உங்கள் இரண்டு முன் சக்கரங்களுக்கு நடுவில் அப்பாவி சிறிய டயல்களைப் போலத் தோன்றலாம், ஆனால் அவர்களுக்கு இன்னும் கொஞ்சம் இருக்கிறது. மையங்கள், அடிப்படையில், ஒரு அச்சு பாதியாக (வலது மற்றும் இடது) பிரிக்கப்படுகிறது. அவர்கள் தனித்தனியாக வேலை செய்கிறார்கள், ஒருவருக்கொருவர் சுழன்று, ஓட்ட அனுமதிக்கின்றனர். பின்புற சக்கர டிரைவ் காரைப் போலவே இது இரு சக்கர டிரைவ் பயன்முறையாகும். அவை திறக்கப்படும்போது, ​​உங்கள் வாகனத்தை 4WD இல் வைக்கும் திறன் உங்களிடம் இல்லை.

புதிய 4x4 வாகனங்கள் தானியங்கி பூட்டுதல் மையங்களுடன் கட்டப்பட்டுள்ளன. இது "பறக்கும்போது" 4WD க்கு மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. இதற்கான செயல்முறை சிக்கலானது, ஆனால் விளக்கத்தில் எளிது. ஷிப்ட் நகரும் போது, ​​மாறும் கியர் ஒரு மந்தநிலையை உருவாக்குகிறது, அது மையங்களை "பூட்டுகிறது".

உங்கள் மையங்களை நீங்கள் "பூட்டும்போது", நீங்கள் இரண்டு அரை அச்சுகளையும் இரண்டு பூட்டுகளுடன் ஒன்றாக இணைக்கிறீர்கள், அவற்றை ஒன்றாக மாற்றும். அவை ஒன்றாக சுதந்திரமாக சுழலும், 4x4 க்கு உங்களுக்காக தயாராக இருக்கும், இது பரிமாற்ற வழக்கில் இருந்து வேறுபாடு மூலம் அவர்களுக்கு சக்தியை வழங்கும்.

நவீன வாகனங்கள் தானியங்கி பூட்டுதல் மையங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை பயனரிடமிருந்து எந்தவொரு கையேடு செயல்பாடும் தேவையில்லை. இருப்பினும், இந்த புதிய வாகனங்கள் சில இன்னும் கையேடு இயக்கத்தை அனுமதிக்கின்றன.

பழைய 4WD வாகனங்கள் கையேடு பூட்டுதல் மையங்களைக் கொண்டிருந்தன, அவை "பகுதிநேர" 4x4 என குறிப்பிடப்பட்டன, ஏனெனில் அரை அச்சுகள் ஒருவருக்கொருவர் 2WD காரைப் போல சுதந்திரமாக நகர்ந்தன. இந்த மாடல்களில் நீங்கள் சக்கரத்தின் முன்பக்கத்திலிருந்து "இலவசமாக" "பூட்டுவதற்கு" வெளியேற வேண்டும், பின்னர் 4x4 இல் ஈடுபடுவதற்கு முன்பு "நடுநிலை" நிலைக்கு திரும்ப வேண்டும். குளிர்கால பனிப்பொழிவின் போது மையங்களை "பூட்டுவது" மற்றும் நீங்கள் 4x4 பயன்முறையை அடையும் வரை ஓட்டுவது வழக்கமல்ல.

சில மாதிரிகள் "முழுநேர" 4x4 ஆக உருவாக்கப்பட்டன. இந்த மாடல்களில் 4x4 ஈடுபடும் வரை முன் அச்சு ஒரு யூனிட்டாக சுதந்திரமாக மாறியது, ஆனால் 4x4 இல் ஈடுபட உங்கள் வாகனத்தை "நடுநிலை" நிலையில் வைக்க வேண்டியிருந்தது.

வார்ன் (www.warn.com) போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் மையங்களை பூட்டுவதை எளிதாக்குகிறார்கள். சாலை ஆர்வலர்களுக்கு கையேடு பூட்டுதல் மையங்கள் தேடப்படுகின்றன. புலத்தில் மையங்களை பூட்டுவதற்கான கையேடு தன்மை.