உள்ளடக்கம்

• கார் சார்ந்த எஸ்யூவிகள் தங்க குறுக்குவழிகள்
• நடுத்தர டிரக் அடிப்படையிலான எஸ்யூவிகள்
• பெரிய டிரக் அடிப்படையிலான எஸ்யூவிகள்

எஸ்யூவிக்கள் குடும்பங்களிடையே பிரபலமாக உள்ளன, ஏனெனில் அவற்றின் அறை உட்புறம் மற்றும் நிலையான அளவு கார்கள் மற்றும் லாரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது கூடுதல் இருக்கை. எஸ்யூவிக்கள் ஆஃப்-ரோட் பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் நான்கு சக்கர டிரைவையும் கொண்டுள்ளது. ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு அவை நன்மை பயக்கும், ஆனால் அவை எஸ்யூவிகளால் இயக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.

கார் சார்ந்த எஸ்யூவிகள் தங்க குறுக்குவழிகள்

கார் அடிப்படையிலான எஸ்யூவிகள், கிராஸ்ஓவர் வாகனங்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, இது 2010 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி சந்தையில் மிகச் சிறிய வகை எஸ்யூவி ஆகும். அவை கார் போன்ற உடல் மேடையில் கட்டப்பட்டுள்ளன, சுயாதீன இடைநீக்கம் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ். அவை கார் அடிப்படையிலானவை என்பதால், குறுக்குவழிகள் ஒரு தரநிலையைப் போலவே கையாளுகின்றன மற்றும் லாரிகள் மற்றும் பெரிய எஸ்யூவிகளை விட சிறந்த மைலேஜ் பெறுகின்றன. குறுக்குவழிகள் லேசான சாலை சூழ்நிலைகளைக் கையாள முடியும், ஆனால் சவாலான நிலைமைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. குறுக்குவழிகள் ஆறு அல்லது நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரங்களாக இருக்கலாம். கார் அடிப்படையிலான எஸ்யூவிகள் பொதுவாக மற்ற வகை எஸ்யூவிகளுடன் ஒப்பிடும்போது நுகர்வோர் அறிக்கைகளின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனில் அதிகமாக மதிப்பிடுகின்றன. கிராஸ்ஓவர் எஸ்யூவி மாடல்களில் டொயோட்டா ஆர்ஏவி 4, கியா ஸ்போர்டேஜ், ஹோண்டா சிஆர்-வி, ஃபோர்டு எட்ஜ் மற்றும் நிசான் முரானோ ஆகியவை அடங்கும்.

நடுத்தர டிரக் அடிப்படையிலான எஸ்யூவிகள்

டிரக் இயங்குதளத்துடன் ஒப்பிடக்கூடிய டிரக் பாடி-ஆன்-ஃபிரேம் தளங்களில் பாரம்பரிய எஸ்யூவிகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. நடுத்தர டிரக் அடிப்படையிலான எஸ்யூவிகள் நான்கு சக்கர டிரைவைக் காட்டிலும் அதிக திறனைக் கொண்டுள்ளன. பெரும்பாலான நடுத்தர எஸ்யூவிகளில் சுயாதீனமான பின்புற இடைநீக்கம் இல்லை, இது பயணிகளுக்கு கடுமையான சவாரிக்கு வழிவகுக்கிறது. டிரக் அடிப்படையிலான எஸ்யூவிகள் குறுக்குவழிகளைக் கையாளுவதில்லை மற்றும் குறைந்த எரிவாயு மைலேஜ் பெறுகின்றன. பெரும்பாலான எஸ்யூவிகளில் ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், சில நடுத்தர வாகனங்கள் எட்டு சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை கனரக பயணத்திற்கு மிகவும் உகந்ததாக அமைகின்றன, இருப்பினும் இது வாயு மைலேஜுக்கு அதிக எண்ணிக்கையை எடுக்கும். சில நடுத்தர எஸ்யூவி மாடல்களில் ஃபோர்டு எஸ்கேப் மற்றும் ஃபோர்டு எக்ஸ்ப்ளோரர், டாட்ஜ் டுரங்கோ, ஜீப் செரோகி மற்றும் ஜீப் கிராண்ட் செரோகி, செவி பிளேஸர் மற்றும் டொயோட்டா 4 ரன்னர் ஆகியவை அடங்கும்.

பெரிய டிரக் அடிப்படையிலான எஸ்யூவிகள்

மிகப்பெரிய எஸ்யூவிகள் டிரக் அடிப்படையிலானவை. நடுத்தர எஸ்யூவியைப் போலவே, அவை டிரக் பாடி-ஆன்-ஃபிரேம் இயங்குதளங்களில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய இடும் டிரக் தளத்துடன் ஒப்பிடத்தக்கவை. சாலையில் அதிக ஓட்டுநர் நிலையை விரும்பும் ஓட்டுனர்களுக்கு பெரிய எஸ்யூவிகள் சிறந்தவை மற்றும் பனி அல்லது வழுக்கும் சாலை நிலைமைகளில் சக்தி மற்றும் பாதுகாப்பை இழுக்கின்றன. மிகப்பெரிய எஸ்யூவிகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, அவை கையாளப்பட வேண்டும். புவியீர்ப்பு மையம் முக்கிய வாகனங்களை கூர்மையான திருப்பம், சுறுசுறுப்பு அல்லது அவசரகால ஓட்டுநர் சூழ்ச்சியின் போது உருட்ட அதிக வாய்ப்புள்ளது. பெரிய எஸ்யூவிகள் பெரும்பாலும் ஆறு அல்லது எட்டு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கின்றன, அவை போதுமான தோண்டும் சக்தியைக் கொடுக்கின்றன. அவை எஸ்யூவிகளில் குறைந்த எரிபொருள் திறன் கொண்டவை. அவை பெரிதாக இருந்தாலும், வாகனங்கள் பொதுவாக பின்புறத்தில் அதிக இடத்தைக் கொண்டுள்ளன. மற்ற வாகனங்களுடனான மோதல்களில், பெரிய எஸ்யூவிகள் விபத்தின் சூழ்நிலையைப் பொறுத்து சிறிய வாகனங்களை விட குறைவான சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. பெரிய எஸ்யூவி மாடல்களில் ஃபோர்டு எக்ஸ்பெடிஷன், லிங்கன் நேவிகேட்டர், ஜிஎம்சி தெனாலி, காடிலாக் எஸ்கலேட், ஜிஎம்சி யூகோன் மற்றும் செவி தஹோ ஆகியவை அடங்கும்.