உள்ளடக்கம்
குளிர்ந்த வெப்பநிலை உங்கள் வாகனங்களின் இயந்திரத்தை பாதிக்கும். இரவில் உறைபனிக்குக் கீழே வெப்பநிலை எங்கு குறைகிறது, என்ஜின் எண்ணெய் உறைகிறது, மேலும் பேட்டரிக்கு சக்தி அளிக்கும் வேதியியல் செயல்முறை குறைகிறது அல்லது நிறுத்தப்படும். இது உங்களை காலையில் தொடங்கலாம். அதிர்ஷ்டவசமாக, இரவில் இயந்திரத்தை சூடாக வைத்திருக்க சில தந்திரங்கள் உள்ளன. பழைய, பலவீனமான பேட்டரிகளை மாற்றுவதும், உங்கள் எஞ்சினில் இலகுரக செயற்கை எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதும் உங்கள் இயந்திரத்தை குளிர்ந்த வெப்பநிலையுடன் சமாளிக்க உதவும்.
படி 01
வாகனத்தை சூடான கேரேஜில் சேமிக்கவும். ஒரு சூடான கேரேஜ் இயந்திரம், எண்ணெய் மற்றும் பேட்டரி மிகவும் குளிராக இருப்பதை தடுக்கும். 55 F மற்றும் 72 F க்கு இடையில் ஒரு நியாயமான வெப்பநிலையில் வெப்பத்தை வைத்திருங்கள்.
படி 11
உங்கள் பேட்டரியை ஒரு தொகுதி ஹீட்டருடன் இணைக்கவும். இந்த வகையான ஹீட்டர்கள் ஒரு சுவர் சாக்கெட்டில் செருகப்பட்டு, உங்கள் பேட்டரியை சூடாக வைத்திருக்க இணைக்கவும். இது குளிர்ந்த காலநிலையை பேட்டரிக்கு ரசாயன எதிர்வினையிலிருந்து தடுக்கிறது மற்றும் வாகனத்தைத் தொடங்குகிறது.
படி 21
உங்கள் இயந்திரத்தை ஒரு எஞ்சின் ப்ரீஹீட்டரில் இணைக்கவும். இந்த வகையான ஹீட்டர்கள் ஒரு சுவர் சாக்கெட்டில் செருகப்பட்டு ரேடியேட்டர் குழாய் மூலம் உங்கள் என்ஜின்கள் குளிரூட்டியில் செருகப்படுகின்றன. குளிரூட்டி வெப்பமடையும் போது, வெப்பம் இயந்திரத்தின் மற்ற பகுதிகளுக்கும் பரவுகிறது.
படி 31
பேட்டைக்கு கீழ் ஒரு ஒளியை இணைக்கவும். காரில் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு மேல் ஒரு ஒளி கம்பி விளக்கில் 150 வாட் ஒளி விளக்கை வைத்து, ஒரே இரவில் ஒளியை வைக்கவும். ஒளி விளக்கில் இருந்து உருவாகும் வெப்பம் என்ஜின் இரவில் போதுமான சூடாக இருக்கும், அது காலையில் தொடங்கும்.
என்ஜினுக்கு மேல் மின்சார போர்வை. ஒரு மின்சார போர்வை ஒரு சுவர் சாக்கெட்டில் செருகப்பட்டு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இது இயந்திரம் மிகவும் குளிராக இருப்பதைத் தடுக்க உதவும். என்ஜினுக்கு மேல் போர்வையை சூடாக வைக்கவும், வெப்பம் வெளியேறாமல் தடுக்க பேட்டை மூடவும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- சூடான கேரேஜ்
- பிளாக் ஹீட்டர்
- என்ஜின் ப்ரீஹீட்டர்
- ஒளி விளக்கை
- கம்பி ஒளி விளக்கை காவலர்
- மின்சார போர்வை
