உள்ளடக்கம்
முதலில் விடி 275 என அழைக்கப்பட்ட, சர்வதேச 275-கன அங்குல டீசல் இயந்திரம் முதன்முதலில் 2006 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. அப்போதிருந்து, இந்த இயந்திரம் பல நடுத்தர அளவிலான சர்வதேச மற்றும் ஃபோர்டு லாரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டு சிலிண்டர்கள் துண்டிக்கப்பட்டுள்ள வி -8 எஞ்சினுடன், வி -6 அதிகபட்சம் 200 குதிரைத்திறனை வழங்குகிறது. 2007 ஆம் ஆண்டில் இந்த ஆறு சிலிண்டர் டீசல் இயந்திரத்தின் பெயர் மேக்ஸ்ஃபோர்ஸ் 5 என மாற்றப்பட்டது, இது ஃபோர்டு சிஎஃப்எல் (லோ ஃபார்வர்ட் கேப்) மற்றும் இன்டர்நேஷனல் சிஎஃப் (கேப் ஃபார்வர்ட்) மாடல்களில் தோன்றியது.
ஒட்டுமொத்த இயந்திர விவரக்குறிப்புகள்
ஒரு நவிஸ்டார் எஞ்சின் என்றும் அழைக்கப்படும், காம்பாக்ட், 4.5-லிட்டர் வி -6 இன்டர்நேஷனல் டீசல் பேட்டைக்கு அடியில் சிறிய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் ஏராளமான சக்தியை வெளியேற்றும். ஆறு சிலிண்டர் 2,700 ஆர்பிஎம்மில் 200 யூனிட் குதிரைத்திறன் மற்றும் 1,850 ஆர்பிஎம்மில் 440 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த இயந்திரம் 18 முதல் 1 வரையிலான சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விட்டம் 3.74 அங்குலங்கள் மற்றும் பக்கவாதம் நீளம் 4.134 அங்குலங்கள். எண்ணெய் அமைப்பு வடிகட்டியுடன் 13 காலாண்டுகளைக் கொண்டுள்ளது, மற்றும் செயலற்ற வேகம் 700 ஆர்.பி.எம் ஆகும், இது 3,300 ஆர்.பி.எம். ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் நான்கு வால்வுகள் மற்றும் முழு எஞ்சினுக்கு ஆறு க்ளோ பிளக்குகள் உள்ளன.
இரட்டை டர்போசார்ஜர்கள்
மேக்ஸ் ஃபோர்ஸ் 5 மற்றும் விடி 275 இன்ஜின்களின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான அம்சங்களில் ஒன்று, சிலிண்டர்களின் ஒவ்வொரு வரிசையின் முன் முனையிலும் நிறுவப்பட்ட இரட்டை டர்போசார்ஜர்கள். 275 எஞ்சினுடன், ஒவ்வொரு டர்போசார்ஜருக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாடு உள்ளது. ஒன்று இயந்திரம் முதலில் நகரும்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றொன்று அதிவேகத்தில் வழங்குகிறது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் ஒரு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்படும்போது, இதன் விளைவாக டீசல் இயங்கும் டிரக்கை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு பெரிய டிரக்கை விட எஸ்யூவி அல்லது லைட் பிக்கப் போன்றவற்றைக் கையாளுகிறது. சர்வதேச இயந்திரத்தின் சிறிய அளவு உங்களுக்கு ஒரு சிறிய இயந்திரத்தை வழங்க முடியும், அங்கு வி -6 வாகனத்திற்கு ஏராளமான சக்தியை வழங்க முடியும்
பிற தொடர்புடைய தகவல்
உலகில் எங்கோ, இந்த இயந்திரம் பெரும்பாலும் நடுத்தர அளவிலான ஃபோர்டு மற்றும் சர்வதேச லாரிகளிலும், பல இராணுவ மற்றும் போர் வாகனங்களிலும் காணப்படுகிறது. 2006 நவிஸ்டார் விடி 275 க்கும் அடுத்தடுத்த மேக்ஸ்ஃபோர்ஸ் என்ஜின்களுக்கும் இடையிலான ஒரு முக்கியமான வேறுபாடு என்னவென்றால், பிந்தையது ஈபிஏ உமிழ்வு விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகிறது. சர்வதேச நிறுவனம் 9.3 லிட்டர் ஐ -6 உட்பட பெரிய-துளை டீசல் என்ஜின்களை உருவாக்குகிறது, இது 2,000 ஆர்பிஎம்மில் 375 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டது.
