உள்ளடக்கம்

• கிறைஸ்லர் டவுன் மற்றும் நாடு
• டாட்ஜ் கிராண்ட் கேரவன்
• ஃபோர்டு டிரான்ஸிட் இணைப்பு
• ஹோண்டா ஒடிஸி
• கியா செடோனா
• மஸ்டா மஸ்டா 5
• நிசான் குவெஸ்ட்
• டொயோட்டா சியன்னா
• வோக்ஸ்வாகன் ரூட்டன்

பல விஷயங்கள் உங்கள் மினிவேனில் சவாரி செய்வதை உரத்த அனுபவமாக மாற்றும். "சாலை சத்தம்" அல்லது நடைபாதையில் உங்கள் டயர்கள் போன்ற உங்கள் வேனுக்கு வெளியே உள்ளவற்றால் ஏற்படும் சத்தம். காற்றின் இரைச்சல் மோசமாக காப்பிடப்பட்ட சுய உடல்களில் பதுங்கக்கூடும். முணுமுணுக்காத இயந்திரம் முடுக்கிவிடும்போது ஒரு மோசடியை உருவாக்குகிறது. கார் பொறியாளர்கள் இந்த ஒலிகளை என்விஎச் அல்லது "சத்தம், அதிர்வு மற்றும் கடுமை" நிலைகள் என்று குறிப்பிடுகின்றனர். போக்குவரத்து ஆராய்ச்சிக்கான டெக்சாஸ் பல்கலைக்கழக மையத்தின்படி, அதிக அளவு என்விஹெச் அளவை விபத்துக்களுடன் இணைக்க முடியும் என்பதால் அவை ஒரு பிரச்சினை.

கிறைஸ்லர் டவுன் மற்றும் நாடு

முந்தைய பதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது டவுன் அண்ட் கன்ட்ரியின் 2010 பதிப்பு காற்று மற்றும் சாலை இரைச்சலைக் குறைத்ததாக ஆட்டோமோட்டிவ்.காம் குறிப்பிட்டது. இருப்பினும், அதன் என்ஜின்கள் தள்ளப்படும்போது கவனத்தை சிதறடிக்கும் அளவுக்கு சத்தமாக இருந்தன. எட்மண்ட்ஸ்.காம் மேலும் ஆட்டோ பாடி சத்தம் கேட்டது.

டாட்ஜ் கிராண்ட் கேரவன்

எட்மண்ட்ஸ் 2010 கிராண்ட் கேரவனுக்கு ஒட்டுமொத்த மதிப்பீட்டைக் கொடுத்தாலும், அது சரியாகப் போகவில்லை.

ஃபோர்டு டிரான்ஸிட் இணைப்பு

2009 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்டு தனது புதிய சத்தம் பார்வை தொழில்நுட்பத்தை அறிவித்தது, மெய்நிகர் தொழில்நுட்பம் அதன் பொறியாளர்களுக்கு ஃபோர்டு வாகனங்களில் சிக்கல் இடங்களைக் கண்டறிய உதவும். இது, 2010 ஃபோர்டுகளை ஓட்டும் பயணிகளுக்கு ஒரு சவாரி உருவாக்க அனுமதிக்கும் என்று உறுதியளிக்கப்பட்ட செய்திக்குறிப்பு. கனெக்ட் டிரான்ஸிட்டில் சத்தமில்லாத பகுதிகளை சரிசெய்ய ஃபோர்டு சத்தம் பார்வை பயன்படுத்தினால், எட்மண்ட்ஸ் சொல்ல முடியாது. 2010 டிரான்ஸிட் கனெக்டில் காற்று மற்றும் சாலை இரைச்சல் மற்றும் சலசலக்கும் சட்டகம் போன்ற சிக்கல்கள் இருந்தன, மேலும் சாலைகள் மீது வாகனம் ஓட்டுவது சத்தமாக, கேபினில் எதிரொலிக்கும். இருப்பினும், டிரான்ஸிட் கனெக்ட் மினிவேன்களிடையே தனித்துவமானது, சிறு வணிகங்களுக்காக குடும்ப வசதிக்காக இல்லாமல் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே அமைதியான சவாரி முன்னுரிமையாக இருந்திருக்கலாம்.

ஹோண்டா ஒடிஸி

சாலை இரைச்சலில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்திய 2010 மாடலைப் போலன்றி, 2011 ஒடிஸி எட்மண்ட்ஸின் கூற்றுப்படி சாலை, இயந்திரம் மற்றும் காற்றின் சத்தத்தை முற்றிலுமாக அழித்துவிட்டது.

கியா செடோனா

தானியங்கி.காம் 2009 கியா செடோனாவுக்கு அதிக பரிந்துரையை வழங்கியது, மேலும் இயந்திரம் - மற்றும் ஒட்டுமொத்த கேபின் - அதிக வேகத்தில் அமைதியாக இருந்தது என்று எழுதினார். விரைவான முடுக்கத்தின் போது இயந்திரத்திலிருந்து லேசான சத்தம் மட்டுமே இருந்தது, தள்ளும்போது தானியங்கி பரிமாற்றம் சற்று உதைத்தது.

மஸ்டா மஸ்டா 5

ஆட்டோமோட்டிவ்.காம் கூறுகையில், மஸ்டா அதன் முந்தையதைப் போலவே 2009 மஸ்டா 5 ஐ உருவாக்கியது, இது முதல் மற்றும் வசதியான இரண்டாவது பயனுள்ளதாக இருக்கும். விமர்சகர்கள் சிறிய சாலை சத்தம் மட்டுமே கேட்டார்கள்; கேபினுக்குள் விரைவாக எதிரொலிக்கும் விதம் குறிப்பிடத்தக்க இடையூறாக இருந்தது.

நிசான் குவெஸ்ட்

கார்குரஸ் 2009 குவெஸ்டைக் கண்டுபிடித்தார் - நிசான் 2010 பதிப்பை உருவாக்கவில்லை - காற்று அல்லது இயந்திர சத்தம் இல்லாமல் அமைதியான பயணத்தை வழங்கியது. இருப்பினும், விமர்சகர்கள் சில சாலை சத்தங்களைக் குறிப்பிட்டனர்.

டொயோட்டா சியன்னா

விரைவாக முடுக்கிவிடப்பட்ட ஒரு சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் இருந்தபோதிலும், 2008 சியன்னா எந்த வகையிலும் மிகவும் சீராக உள்ளது என்று ஆட்டோமோட்டிவ்.காம் குறிப்பிட்டது, ஆனால் அது சமதளம் நிறைந்த சாலைகளில் சத்தமாக இருந்தது.

வோக்ஸ்வாகன் ரூட்டன்

2009 ஆம் ஆண்டு ரூட்டன் என்பது ஒரு மினிவேனில் வோக்ஸ்வாகன்ஸ் முதல் முயற்சியாகும். இது நன்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிலையான 4.0 லிட்டர் எஞ்சின் மென்மையாக இயங்கியது. விருப்பமான 3.8-லிட்டர் எஞ்சின் அதிக வேகத்தில் சத்தமாக இருக்கலாம்.