உள்ளடக்கம்
NV3500 டிரான்ஸ்மிஷன் முதன்முதலில் 1988 இல் தயாரிக்கப்பட்டது, இது HM290 என அழைக்கப்படுகிறது. இது GM லாரிகளில் நிறுவப்பட்டு இறுதியில் 5LM60 என மறுபெயரிடப்பட்டது, இது இரண்டு வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளைக் கொண்டிருந்தது. 290 மற்றும் 5LM60 நான்கு ஷிப்ட் தண்டவாளங்களைக் கொண்டிருந்தன. என்வி 3500 நான்கு சக்கர டிரைவ் மற்றும் இரு சக்கர டிரைவ் வாகனங்களுக்காக தயாரிக்கப்படுகிறது. தற்போதைய என்வி 3500 1988 முதல் முழு அளவிலான ஜிஎம் லாரிகளிலும், புதியது, 1990 முதல் எஸ் 10 டிரக்குகளிலும், புதியது, 1994 முதல் டாட்ஜ் டகோட்டா வி 8 ராம் லாரிகளிலும் புதியது. என்வி 3500 ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும்.
படி 1
டிரான்ஸ்மிஷனில் மாற்றத்தை சரிபார்க்கவும். இந்த குறிப்பிட்ட டிரான்ஸ்மிஷனில் ஒவ்வொரு கியருக்கும் ஒரு ரெயிலுக்கு பதிலாக ஒற்றை ஷிப்ட் ரெயில் உள்ளது. மூன்று ஷிப்ட் ஃபோர்களும் தண்டு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளன. தண்டு ஆதரிக்கப்படுகிறது - முன் மற்றும் பின்புற வீடுகளில் - புஷிங் மற்றும் ஒரு நேரியல் பந்து தாங்கி.
படி 2
பரிமாற்றத்தின் உடலைப் பாருங்கள். இது ஒரு முன் பாதி மற்றும் பின் பாதி உள்ளது. இரண்டு பகுதிகளுக்கு இடையில் இது எங்கிருந்து வருகிறது என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம், நீங்கள் எங்கு செல்கிறீர்கள்? முன் மற்றும் பின் பகுதிகள் இரண்டும் அலுமினியம்.
படி 3
செருகிகளைக் கண்டறிக. என்வி 3500 முன்பக்க வீட்டுவசதிகளில், பயணிகள் பக்கத்தில் ஒரு நிரப்பு பிளக் உள்ளது. இது முன் வீட்டுவசதிக்கு கீழே ஒரு வடிகால் பிளக் உள்ளது.
பரிமாற்றத்தின் ஒட்டுமொத்த வடிவத்தைப் பாருங்கள். பெல்ஹவுசிங், அது எஞ்சினுக்கு ஏற்றது, டெயில் ஷாஃப்ட்டை விட விட்டம் பெரியது. ஷிஃப்ட்டர் டிரான்ஸ்மிஷனின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது.
