உள்ளடக்கம்

• கண்ணோட்டம்
• அடிப்படைகள்
• மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங்
• இணை கலப்பினங்கள்
• மின்சார இயந்திர உதவி
• லேசான கலப்பினங்கள்
• செருகுநிரல் கலப்பினங்கள்

கண்ணோட்டம்

அடிப்படைகள்

ஒரு கலப்பின கார் வேலைகள் இரண்டு கூட்டுறவு இயக்கி அமைப்புகளுடன் காணப்படுகின்றன. அனைத்து கலப்பின மின்சார கார்களும் ஒரு காரைப் போலவே உள் எரிப்பு இயந்திரத்தையும் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் அவற்றில் ஒரு பெரிய பேட்டரி பேக் மற்றும் மின்சார மோட்டார் உள்ளது. இருப்பினும், இந்த வகை கலப்பின தொழில்நுட்பத்தின் மூன்று பதிப்புகள் மற்றும் இரண்டு வெவ்வேறு சக்தி ஆதாரங்கள் உள்ளன.

மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங்

பெரும்பாலான கலப்பினங்களில் மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் உள்ளது. இது ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை வாகனத்தை மெதுவாக்குவதிலிருந்தும், நிறுத்துவதிலிருந்தும் மின்சக்தியாக மாற்றும் ஒரு பொறிமுறையாகும், இது பேட்டரிக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

இணை கலப்பினங்கள்

எரிபொருள் எண்ணெய் கலப்பின இயந்திரம் என்றும் அழைக்கப்படும் இந்த கார்கள் முதன்மையாக அவற்றின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை நம்பியுள்ளன, மின்சார மோட்டார் குறைந்த வேகத்தில் மட்டுமே திறன் கொண்டது. இந்த கார்கள் செயலற்ற நிலையில் மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும், பின்னர் அதைப் பயன்படுத்தி 20 அல்லது 25 மைல் வேகத்தில் வேகத்தை அதிகரிக்கும். அந்த நேரத்தில், பெட்ரோல் இயங்கும் இயந்திரம் தானாகவே துவங்கி மின்சார மோட்டருடன் இணைந்து சக்தியை வழங்கும். பேட்டரி சார்ஜ் செய்வதற்கான சக்தி மூலமாகவும் பெட்ரோல் இயந்திரம் உள்ளது. இந்த கலப்பினமானது சும்மா மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் பெட்ரோல் இயந்திரம் அதிக வேகத்தில் ஓட்டுவதற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. டொயோட்டா இந்த தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கியது, மேலும் அனைத்து டொயோட்டா கலப்பினங்களும் இதைப் பயன்படுத்துகின்றன. இதே தொழில்நுட்பம் நிசான் மற்றும் ஃபோர்டு போன்றவற்றுக்கும் உரிமம் பெற்றுள்ளது.

மின்சார இயந்திர உதவி

இந்த வகை கலப்பினங்களை முதலில் உருவாக்கியவர் ஹோண்டா. அதிகபட்ச எரிபொருள் செயல்திறனை அடைய அவர்கள் குறைந்த சக்தி உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். மலைகளை கடந்து செல்வது அல்லது ஏறுவது போன்ற விஷயங்களுக்கு கூடுதல் சக்தியைப் பெற, கார் அதன் மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி பெட்ரோல் இயந்திரத்தை ஆதரிக்கிறது. எனவே, இது சும்மா இருக்கும்போது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் இணைகிறது. பேட்டரி சார்ஜ் செய்வதற்கான சக்தி மூலமாகவும் பெட்ரோல் இயந்திரம் உள்ளது.

லேசான கலப்பினங்கள்

"லேசான கலப்பு" உண்மையில் ஒரு கலப்பினமல்ல, ஏனென்றால் அது இரட்டை சக்தி மூலங்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை. அதற்கு பதிலாக, இந்த கார்களில் சூப்பர் சைஸ் ஸ்டார்டர் உள்ளது. செயலற்ற நிலையில், கடலோரமாக அல்லது பிரேக்கிங் செய்யும்போது கார் என்ஜினை அணைத்துவிட்டு, அதன் அதிக அளவிலான ஸ்டார்ட்டரைப் பயன்படுத்தி எஞ்சின் தேவைப்படும்போது விரைவாகவும் அமைதியாகவும் மறுதொடக்கம் செய்யப்படுகிறது. சனி வ்யூ மற்றும் அரோரா கிரீன்லைன்ஸ் போன்ற ஐரோப்பாவில் விற்கப்படும் அனைத்து மினிகளும் இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.

செருகுநிரல் கலப்பினங்கள்

இரண்டு முக்கிய வகை கலப்பினங்கள் அவற்றின் பெட்ரோல் இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்படுகின்றன. செருகுநிரல் மின்சார கலப்பினமானது பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டைக் குறைப்பதற்கும் ஒரே நேரத்தில் அனைத்து மின்சார காரின் வரம்புகளையும் மீறுவதற்கும் ஒரு முயற்சியாகும். இந்த கார்கள் அனைத்து மின்சார காரையும் போலவே முதல் பல மைல்கள் ஓட்டுவதற்கு முற்றிலும் பேட்டரியையே நம்பியுள்ளன. பெட்ரோல் இயந்திரம் ஒரு காப்புப்பிரதி. பேட்டரி தீர்ந்துவிட்டால், போர்டில் உள்ள பெட்ரோல் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய பயன்படுத்தலாம்.