உள்ளடக்கம்
ஹார்லி டேவிட்சனுடன் போட்டியிட ஹோண்டா அதன் நிழல் வி-இரட்டை குரூசர் மோட்டார் சைக்கிள்களின் வரிசையான ஏ.சி.இ அல்லது அமெரிக்கன் கிளாசிக் பதிப்பை உருவாக்கியது. இது 1998 இல் 750 சிசி வகுப்பிற்கான ஏ.சி.இ.யை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த மாதிரியின் வாழ்நாளில், ஹோண்டா அதை இரண்டு பதிப்புகளில் வழங்கியது, VT750CD நிழல் A.C.E. டீலக்ஸ் தங்க அடிப்படை மாதிரி VT750C. 2003 ஆம் ஆண்டில் ஹோண்டா அதை நிழல் 750 ஏரோவுடன் மாற்றியபோது ஏசிஇ 750 வரியின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது.
எஞ்சின்
ஹோண்டாவின் நிழல் ஏசிஇ 750 இன் அனைத்து மாடல்களும் 745 சிசி நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இடப்பெயர்வு வி-இரட்டை இயந்திரத்திலிருந்து சக்தியை ஈர்த்தன. ஒரு வி-இரட்டை இயந்திரம் அதன் இரண்டு சிலிண்டர்களை ஒருவருக்கொருவர் கோண எதிர்ப்பில் அமைக்கிறது; ACE 750 இன் விஷயத்தில், அந்த கோணம் 52 டிகிரி ஆகும். இந்த இயந்திரம் 3.1 அங்குல துளை மற்றும் 3.0 அங்குல பக்கவாதம் கொண்டது. ஹோண்டா ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் அதன் சொந்த மிகுனி கார்பூரேட்டருடன் ஒற்றை மேல்நிலை கேம் மற்றும் சிலிண்டருக்கு மூன்று வால்வுகள், ஆறு மொத்த வால்வுகளுக்கு அலங்கரித்தது. ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் இரண்டு தீப்பொறி செருகிகளைப் பயன்படுத்தும் ஹோண்டாஸ் எலக்ட்ரானிக் பற்றவைப்பு மூலம் ரைடர்ஸ் ACE 750 ஐத் தொடங்கலாம். அனைத்து அலுமினிய ரேடியேட்டருடன் ஒரு திரவ, நீர் சார்ந்த குளிரூட்டும் முறை இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடையாமல் வைத்திருந்தது. ஹோண்டாவின் 745 சிசி எஞ்சின் 5,500 ஆர்.பி.எம்மில் 43 குதிரைத்திறனை உருவாக்கியது மற்றும் 3,000 ஆர்.பி.எம்மில் 44.6 பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்தது. இயந்திரம் 9.0-to-1 என்ற சுருக்க விகிதத்தை அடைந்தது. வெவ்வேறு மாதிரிகள் மற்றும் டிரிம் நிலைகள்.
ஒலிபரப்பு
ஏசிஇ 750 சக்தியின் அனைத்து மாடல்களும் ஒரு சங்கிலி இயக்கி மூலம் பின்புற சக்கரங்களுக்கு. கிளட்ச் இயக்கப்படும் ஐந்து வேக கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கியர்கள் வழியாக ரைடர்ஸ் மாறலாம்.
பரிமாணங்களை
ஹோண்டா 750 ஏசிஇ சட்டகத்தை எஃகு குழாயிலிருந்து கட்டியது. இந்த தளம் 750 ஏ.சி.இ-க்கு 96.7 அங்குல நீளம் 63.6 அங்குல வீல்பேஸுடன் வழங்குகிறது. மற்ற வி-இரட்டை க்ரூஸர்-வகுப்பு மோட்டார் சைக்கிள்களைப் போலவே, 750 ஏ.சி.இ.க்கும் குறைந்த இருக்கை உயரம் இருந்தது; 2003 மாடலின் இருக்கை கர்பிற்கு மேலே 27.6 அங்குலமாக இருந்தது. இந்த மோட்டார் சைக்கிள்களின் ஒட்டுமொத்த அகலம் 38.6 அங்குலங்கள். அடிப்படை மாடல் ACE நிழல் 3.1 கேலன் தொட்டியைக் கொண்டிருந்தது; ஹோண்டா டீலக்ஸ் மாடல்களை 4.4 கேலன் தொட்டியுடன் பொருத்தியது. எந்த எரிபொருளும் எண்ணெயும் இல்லாமல், 750 ஏ.சி.இ எடை 504.9 பவுண்டுகள்.
வீல்ஸ்
ஹோண்டா அடிப்படை மற்றும் டீலக்ஸ் 750 ஏசிஇ இரண்டையும் 120 / 90-17 முன் டயர்கள் மற்றும் அளவு 170 / 80-15 பின்புற டயர்களைக் கொண்டுள்ளது. பின்புற சக்கரம் 180 மிமீ விட்டம் கொண்ட பின்புற டிரம் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தியது, முன் சக்கரத்தில் 296 மிமீ டிஸ்க் பிரேக் இடம்பெற்றது, இது இரண்டு பிஸ்டன் காலிப்பர்களைப் பயன்படுத்தியது.
இடைநீக்கம்
ஏசிஇ 750 இன் அடிப்படை மற்றும் டீலக்ஸ் மாடல்களில் 41 மிமீ முன் ஃபோர்க் சஸ்பென்ஷன் இருந்தது, அது 130 மிமீ பயணத்தைக் கொண்டிருந்தது. இது 90 மிமீ பயணத்துடன் பயன்படுத்தப்பட்ட இடைநீக்கம்.
