உள்ளடக்கம்
"மொபெட்" என்பது இயந்திரத்தால் இயக்கக்கூடிய வாகனம் அல்லது பெரும்பாலான மாநிலங்களில் 30 மைல் வேகத்தை தாண்டக்கூடிய எரிப்பு இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் வாகனம். வீட்டில் கட்டப்பட்ட மொபெட்களை ஒரு சாலையில் பயன்படுத்தலாம், மேலும் பெரும்பாலான மாநில சட்டங்கள் பொது சாலைகளில் உரிமம், ஹெல்மெட் அல்லது பதிவு இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படலாம். இதைச் செய்ய இது ஒரு வழி, ஆனால் முடிவற்ற உள்ளமைவுகள் உள்ளன.
திட்டம்
அடிப்படையில், நீங்கள் கட்டுவது பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் சைக்கிள் ஆகும், இது எந்தவொரு வரையறையினாலும் ஒரு மொபட் ("மோட்டார்" மற்றும் "பெடல்" இயங்கும் ஒரு துறைமுகம்) ஆகும். அவ்வாறு செய்வதற்கான எளிய வழிகளில் ஒன்று குரூசர் ஸ்டைல் பிரேம் (வால்-மார்ட்ஸ் டெல் மார் போன்றது), மற்றும் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் மோட்டார் கிட். இந்த கருவிகள் ஆன்லைனில் பல மூலங்களிலிருந்து கிடைக்கின்றன, மேலும் சிறந்தவை $ 150 ஐ இயக்குகின்றன. மலிவான கருவிகள் சுமார் $ 100 க்கு கிடைக்கின்றன, ஆனால் இவை பெரும்பாலும் சீன அல்லது கொரிய உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை நம்பகத்தன்மைக்கு இழிவானவை.
சட்டகம்
க்ரூஸர் பாணி பைக்குகள் உன்னதமான தோற்றத்தையும், போருக்கு முந்தைய இந்திய மோட்டார் பைக்கின் வளைவுகளையும் கொண்டுள்ளன. மோசமான செய்தி என்னவென்றால், அவை நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள ஒரு கருவிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வேக பைக்குகள் ஆகும், இது 20 மைல் வேகத்தில் எதையும் மோட்டருக்கு மிதிவண்டி-உதவுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. மலிவான மாடல்களில் காணப்படும் பெடல் பிரேக்குகளுக்கு மாறாக, முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகளுடன் பைக்கைப் பெறுங்கள். இந்த பெடல் பிரேக்குகளில் ஒரு வழி கிளட்ச் இல்லை, இது பெடல்களில் ஈடுபடாமல் பின்புற சக்கரத்தை நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.
மோட்டார்
பெரும்பாலான மக்கள் செயின்சா-பாணி இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், அவை பொதுவாக ஒளி, மலிவானவை, சக்திவாய்ந்தவை மற்றும் ஒழுங்காக பராமரிக்கப்படும்போது நம்பகமானவை. இருப்பினும், அவை அதிக விலை கொண்ட நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தின் குறைந்த முறுக்குவிசை இல்லை. நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் எஃகு-கட்டமைக்கப்பட்ட பைக்குகளைப் பயன்படுத்தி கனமான ரைடர்ஸுக்கு சிறந்தது, மேலும் மசகு எண்ணெய் பெட்ரோலுக்கு எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டும். எந்த வகையிலும், பெரும்பாலான மாநிலங்கள் என்ஜின் 49 சிசி அல்லது இடப்பெயர்ச்சியில் குறைவாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் இரண்டு குதிரைத்திறனுக்கும் குறைவாக மதிப்பிடப்பட வேண்டும். "மதிப்பிடப்பட்ட" சொல் இங்கே செயல்படுகிறது; இருப்பினும், இயந்திரம் இரண்டு குதிரைத்திறனுக்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது மாற்றும்போது அவற்றைப் பிடிக்க வேண்டும் என்ற உண்மையைத் தவிர, கிட்டத்தட்ட எல்லா மாநிலங்களும்.
சட்டசபை
அசெம்பிளி மற்றும் ட்யூனிங் செயல்முறை கிட் முதல் கிட் வரை மாறுபடும், ஆனால் அடிப்படை இயந்திரத்தை ஏற்றி, சங்கிலி அல்லது பெல்ட் வழியாக பின்புற சக்கரத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட்டுடன் இணைக்க வேண்டும். அறிவுறுத்தல்களுடன் நீங்கள் எந்த கிட் வாங்கினாலும், ஆனால் அமெரிக்க-மூல கருவிகளுடன் வரும் வழிமுறைகள் பொதுவாக மிகவும் விரிவானவை. நோக்கம் கொண்ட சட்டத்துடன் பயன்படுத்தும்போது, ஒரு மோட்டார் கிட் முதல் நேரத்திற்கு நிறுவ மூன்று மணி நேரத்திற்கும் குறைவாகவே ஆக வேண்டும். சராசரியாக 49 சிசி கிட் 30-35 மைல் வேகத்தில் a180 எல்பி ரைடரைக் கொண்டிருக்கும்.
