உள்ளடக்கம்

• ஆரம்ப சீட் பெல்ட்கள்
• 1950 களில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள்
• 1960 களில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள்
• அரசு ஒழுங்குமுறை
• நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்பு சட்டம்
• அதைக் கிளிக் செய்க அல்லது டிக்கெட்

பெர்க்லியின் கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகத்தின் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மையத்தின் கூற்றுப்படி, சீட் பெல்ட்கள் "பெரியவர்களுக்கும் குழந்தைகளுக்கும் மிகவும் பயனுள்ள ஒற்றை மோட்டார் வாகனம்" ஆகும். ஆட்டோமொபைல்களின் ஆரம்ப நாட்களில் சில இருக்கை பெல்ட்கள் இருந்தன, ஆனால் அவை ஒரு மடியில் பெல்ட்டிலிருந்து இன்று நாம் பயன்படுத்தும் மூலைவிட்ட மூன்று-புள்ளி முறைக்கு காலப்போக்கில் வியத்தகு முறையில் மாறிவிட்டன. சீட் பெல்ட்டின் வளர்ச்சியுடன், ஓட்டுநர்களும் பயணிகளும் வளைந்துகொடுப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம்.

ஆரம்ப சீட் பெல்ட்கள்

யு.சி. பெர்க்லி போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மையம் 1900 களின் முற்பகுதியில் அமெரிக்க கார்களில் இருக்கைகள் தோன்றியதாக தெரிவிக்கிறது, ஆனால் அவை சாலையின் மீது பறந்து கொண்டிருந்ததால் அவை பிரபலமாக இருந்தன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த நேரத்தில் சாலைகளில் பல கார்கள் உள்ளன, எனவே விபத்துக்கள் ஒரு பெரிய கவலையாக இல்லை. சீட் பெல்ட்கள் பின்னர் விமானங்களிலும் பின்னர் 1920 களில் ரேஸ்கார்களிலும் சேர்க்கப்பட்டன. 1930 களில், பல யு.எஸ். மருத்துவர்கள் தங்கள் உடல்களைச் சேர்க்கத் தொடங்கினர் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களை அதையே வலியுறுத்தினர் என்று பிரிட்டன்ஸ் ராயல் சொசைட்டி ஃபார் விபத்துக்கள் தடுப்பு.

1950 களில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள்

1950 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர் நாஷ், ஸ்டேட்ஸ்மேன் மற்றும் அம்பாசிடர் மாடல்களில் முதல் தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்ட சீட் பெல்ட்களுடன் வெளிப்பட்டார், இது உங்கள் மடியில் குறுகலான ஒற்றை பெல்ட்டைக் கொண்டிருந்தது. 1954 ஆம் ஆண்டில், ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கிளப் ஆஃப் அமெரிக்கா மடிக்கணினிகள் அணிய ஓட்டுனர்களுடன் போட்டியிடத் தொடங்கியது. வோல்வோவிற்கு வந்தபோது, ​​வோல்வோ பேக்கை வழிநடத்தியது. 1956 ஆம் ஆண்டில், வோல்வோ இரண்டு-புள்ளி குறுக்கு-மார்பு மூலைவிட்ட பெல்ட்டை அறிமுகப்படுத்தியது. அதே ஆண்டு, ஃபோர்டு மற்றும் கிறைஸ்லர் சில மாடல்களில் ஒரு விருப்பத்தை வழங்கினர். வோல்வோ 1957 ஆம் ஆண்டில் முன் இருக்கையில் இரண்டு-புள்ளி மூலைவிட்ட பெல்ட்களுக்கான நங்கூரங்களை உருவாக்கினார். 1958 ஆம் ஆண்டில், வோல்வோ பொறியியலாளர் நில்ஸ் போஹ்லின் இராணுவ விமானிகள் பயன்படுத்தும் சேனைகளின் அடிப்படையில் பட்டைகள் கொண்ட மூன்று-புள்ளி பாதுகாப்பு பெல்ட்டை உருவாக்கினார். அடுத்த ஆண்டு, ஸ்வீடனில் கட்டப்பட்ட அனைத்து வோல்வோக்களுக்கும் மூன்று-புள்ளி பெல்ட் தரநிலையாக மாறியது.

1960 களில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள்

1962 ஆம் ஆண்டில், யு.எஸ். கார் தயாரிப்பாளர்கள் முன் இருக்கையில் சீட் பெல்ட் நங்கூரங்கள் தரமாக இருக்க வேண்டும். இந்த ஆண்டிலும், பிரிட்டிஷ் பத்திரிகை எது? ஒரு விபத்தில் இறக்கும் அபாயத்தை 60 சதவீதம் தெரிவித்துள்ளது. 1963 ஆம் ஆண்டில், வோல்வோ தனது மூன்று-புள்ளி பாதுகாப்பு பெல்ட்டை அமெரிக்காவில் ஒரு தரமாக விரிவுபடுத்தியது. அடுத்த ஆண்டுக்குள், பெரும்பாலான யு.எஸ். 1965 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய கார் தயாரிப்பாளர்களுக்கு பாதுகாப்பு தேவைப்பட்டது, 1967 ஆம் ஆண்டில், யுனைடெட் கிங்டமில் கட்டப்பட்ட அனைத்து கார்களுக்கும் சீட் பெல்ட்கள் தரமாகின்றன (பிரிட்டிஷ் கார்கள் மூன்று-புள்ளி அமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்).

அரசு ஒழுங்குமுறை

ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகமான அமெரிக்கர்கள் வாங்கினர், ஆனால் 1960 கள் வரை, வாகனத் தொழில் அல்லது நெடுஞ்சாலைகளில் அரசாங்கத்தின் கட்டுப்பாடு மிகக் குறைவாகவே இருந்தது. கார் தயாரிப்பாளர்கள் அதை விற்க மாட்டார்கள் என்று நம்பினர், மாறாக பொதுமக்களை பயமுறுத்துவார்கள். பெரும்பாலான வாகன விளம்பரங்கள் பாதுகாப்பைக் காட்டிலும் ஆறுதல், நடை மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகின்றன. 1965 ஆம் ஆண்டில், விபத்துக்களில் 50,000 பேர் கொல்லப்பட்டனர், ஆனால் அரசாங்கமும் தொழில்துறையும் கார்களுக்குப் பதிலாக ஓட்டுநர்கள் மற்றும் சாலைகளில் கவனம் செலுத்தியதாக தடுப்பு நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. 1966 ஆம் ஆண்டில், சட்டமன்றங்கள், நுகர்வோர் வக்கீல்கள் மற்றும் வக்கீல்கள் ஒரு சிறிய குழு பாதுகாப்பான கார்களை உருவாக்க அரசாங்கத்திற்கும் வாகனத் தொழிலுக்கும் அழுத்தம் கொடுக்கத் தொடங்கியது, இறுதியில் அவை பட்டியலிடப்பட்டன.

நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்பு சட்டம்

நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்பு சட்டம் மற்றும் தேசிய போக்குவரத்து மற்றும் மோட்டார் வாகன பாதுகாப்பு சட்டம் 1966 இல் நிறைவேற்றப்பட்டன. இவை உலகின் மிக முக்கியமான சட்டங்கள். போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (NHTSA). இந்த நடவடிக்கைகள் ஆட்டோ வடிவமைப்பில் பல மேம்பாடுகளுக்கு வழிவகுத்தன, இதில் சீட் பெல்ட்களை கட்டாயமாக நிறுவுதல். 1970 ஆம் ஆண்டில், மோட்டார் வாகனம் தொடர்பான இறப்புகள் கணிசமாகக் குறைந்துவிட்டதாக என்.எச்.டி.எஸ்.ஏ தெரிவித்துள்ளது.

அதைக் கிளிக் செய்க அல்லது டிக்கெட்

இருப்பினும், உற்பத்தியாளர்கள் மக்கள் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்தவில்லை. அடுத்த 20 ஆண்டுகளுக்கு, அமெரிக்கா மற்றும் அமெரிக்காவின் ஜனாதிபதி. 1989 ஆம் ஆண்டளவில், 34 மாநிலங்களில் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு சட்டங்கள் இருந்தன. 1995 வாக்கில், நியூ ஹாம்ப்ஷயர் தவிர ஒவ்வொரு மாநிலமும் சீட் பெல்ட் பயன்பாட்டை கட்டாயப்படுத்தும் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது. 2002 ஆம் ஆண்டில், 19 மாநிலங்கள் அவற்றின் முதன்மை அமலாக்க வழக்கைக் கொண்டிருந்தன, இது சீட் பெல்ட்டின் அடிப்படையில் மட்டுமே செயல்பட உதவியது. மாநில சட்டமன்றங்களால் சீட் பெல்ட் சட்டங்கள் இயற்றப்பட்டதிலிருந்து மோட்டார் வாகன விபத்துக்களின் இறப்பு விகிதம் வெகுவாகக் குறைந்துவிட்டதாக என்.எச்.டி.எஸ்.ஏ தெரிவித்துள்ளது.