உள்ளடக்கம்
கவாசாகி 1949 ஆம் ஆண்டில் மோட்டார் சைக்கிள் என்ஜின்களை அதன் விமான இயந்திர செயல்பாட்டின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கத் தொடங்கினார். கவாசாகி குடையின் கீழ் மீஹாட்சு என்ற நிறுவனம் 1953 ஆம் ஆண்டில் 148 சிசி, 4-ஸ்ட்ரோக் பைக்கில் தொடங்கி அதிக எண்ணிக்கையில் மோட்டார் சைக்கிள்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்குகிறது. அடுத்த 10 ஆண்டுகளுக்கு, கவாசாகி மோட்டார் நிறுவனம் தரமான தெரு மோட்டார் சைக்கிள்களை உருவாக்கியது. 1963 ஆம் ஆண்டில், இது ஆஃப்-ரோட் டர்ட் பைக் பி 8 எம் மோட்டோகிராஸரை உருவாக்கியது.
ஆஃப்-ரோட் நற்பெயர்
1963 125 சிசி பி 8 எம் மோட்டோகிராஸரான ரெட்-டேங்க் ஃபுரோர், ஜப்பானில் ஃபுகுய் ப்ரிஃபெக்சர் மோட்டோகிராஸ் மோட்டோகிராஸ் மற்றும் ஹியோகோ ப்ரிஃபெக்சர் மோட்டோகிராஸ் போட்டிகளால் கவாசாகிஸ் ஆஃப்-ரோட் நற்சான்றிதழ்களை உறுதிப்படுத்தியது.
எஃப் 21 எம் மாடல்
புகழ்பெற்ற ரெட்-ஃபுரோர் தொட்டியின் சந்ததியான கவாசாகி 250 சிசி 2-ஸ்ட்ரோக் எஃப் 21 எம் மாடல் 1967 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகமானது, ஜப்பான் முழுவதும் தொடர்ச்சியான சாலை பந்தயங்களை வென்றது.
ரோட்ரன்னர்
120 ரோட்ரன்னர் என்றும் அழைக்கப்படும் 120 சிசி 2-ஸ்ட்ரோக் கவாசாகி சி 2 எஸ்எஸ் 6 ஆண்டு உற்பத்தி ஓட்டத்திற்குப் பிறகு 1968 இல் உற்பத்தியை முடித்தது.
கேஎக்ஸ் பைக்குகள்
1970 களில் மினி வகுப்புகளில் கேஎக்ஸ் 100 ரேசிங் மற்றும் கேஎக்ஸ் 250 எஃப் உள்ளிட்ட கேஎக்ஸ் டர்ட் பைக்குகளுக்கு முக்கியத்துவம் கிடைத்தது.
KX250F கூட்டு
KX250F இன் ஒரு பதிப்பு கவாசாகி மற்றும் சுசுகி இடையேயான ஒரு கூட்டணியின் விளைவாகும், இதில் மோட்டார் சைக்கிள் ஒரே மாதிரியான கவாசாகி KX250F இயந்திர கூறுகளை சுசுகி கொண்டிருந்தது.
இன்று
KX250F மற்றும் KX450F ஆகியவை அவற்றின் ஒட்டுமொத்த வெளியீட்டைக் கொண்டு இன்று நீடிக்கின்றன, ஆனால் புதிய கியர்பாக்ஸ், ஷிப்ட் டிரம், வலுவான எஞ்சின் ஏற்றங்கள் மற்றும் கனமான ஃப்ளைவீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.
