உள்ளடக்கம்
"பிரவுன்ஸ் வாயு," ஆக்ஸிஹைட்ரஜன் அல்லது HHO; நீங்கள் எதை அழைக்க விரும்பினாலும், இந்த வாயு வெப்பத்தைப் போன்ற சர்ச்சையுடன் எரிகிறது. HHO ஜெனரேட்டர்கள் தண்ணீரின் சக்தியைப் பயன்படுத்தி அதன் பாகங்களை, ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜனைப் பிரிக்கின்றன. அதன் உற்பத்தியின் விஞ்ஞானம் ஒலி என்றாலும், இது மிகவும் விவாதத்திற்குரிய தலைப்பு.
கொள்கை
என்ஜின்கள் சக்தியை உருவாக்க காற்று மற்றும் எரிபொருள் தேவை. ஏறக்குறைய அனைத்து என்ஜின்களும் ஒருவித ஹைட்ரோகார்பனை எரிக்கின்றன, இதில் செயலில் உள்ள பொருள் ஹைட்ரஜன் ஆகும். இந்த ஹைட்ரஜன் ஆக்ஸிஜனுடன் இணைந்து ஒரு வெடிப்பை உருவாக்குகிறது, இது பிஸ்டனைக் கீழே கட்டாயப்படுத்தி இயந்திரத்தை மாற்றுகிறது. ஆகையால், ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜன் ஆகியவற்றின் தூய்மையான கலவையை அறிமுகப்படுத்துவதற்குப் பின்னால் உள்ள தர்க்கம் ஒலி, மேலும் இது அதி-திறமையான எரிப்பு மற்றும் தூய்மையான சாத்தியமான உமிழ்வுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
சர்ச்சை
எச்.எச்.ஓ ஜெனரேட்டர்கள் என்ஜின்கள் ஆல்டர்னேட்டரால் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரத்தை அவற்றின் வாயுவை உருவாக்க பயன்படுத்துகின்றன, அங்குதான் பிரச்சினை உள்ளது. நீங்கள் அதை "நிரந்தர இயக்கம்" அல்லது அதிக விஞ்ஞான "அதிக ஒற்றுமை" என்று அழைக்க விரும்பினாலும், ஒரு பொருளை அதிக ஆற்றலைப் பெறுவது அதை எடுக்க எடுத்ததை விட சாத்தியமற்றது. இயற்பியல் நிலைப்பாட்டில் இருந்து சிறந்த சூழ்நிலை என்னவென்றால், HHO ஜெனரேட்டர் அதை உருவாக்க தேவையான சக்தியை ஈடுசெய்ய போதுமான வாயுவை உருவாக்குகிறது. ஜெனரேட்டர், ஜெனரேட்டர் மற்றும் என்ஜினின் செயல்திறனை நீங்கள் காரணியாகக் கொள்ளும்போது, எரிபொருள் சிக்கனத்தில் ஒரு வீழ்ச்சியைக் காட்டிலும் அதிகமாகக் காணப்படுவீர்கள். கோட்பாடு, எப்படியும்.
ஒரு துணை
உண்மை, HHO வாயு மற்றும் ஹைட்ரஜனின் கலவையானது எரிபொருள் சிக்கனத்தை அதிகரிக்கக்கூடும், ஆனால் வாயுவைப் பயன்படுத்தும் போது ஆற்றல் செயல்திறனுக்கான மற்றொரு வழி உள்ளது. HHO இல் 1/3 ஹைட்ரஜன் அளவு மற்றும் 2/3 ஹைட்ரஜன் உள்ளது (இது 130 ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது). இந்த இரண்டு காரணிகளும் தனியாக உட்கொள்ளும் பெட்ரோலை எளிதில் எரிக்க இயந்திரத்திற்கு உதவும். அதிக பெட்ரோல் எரிந்தது என்றால் டெயில்பைப்பிலிருந்து வெளியே செல்வது குறைவாக இருக்கும். சில இன்ஜின்கள் சிலிண்டரில் எரிப்பு நிகழ்வின் ஒலியை "கேட்பதன்" மூலம் எரிப்பு உணர முடியும்; அத்தகைய இயந்திரம் உயர்-ஆக்டேன் எரிபொருள் மற்றும் ஆக்ஸைசர் இருப்பதைக் கண்டறிந்தால், அது அதைப் பயன்படுத்த பற்றவைப்பு நேரத்தை அதிகரிக்கும். பற்றவைப்பு நேரத்தை அதிகரிப்பது குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது, இது எரிபொருள் சிக்கனத்தை அதிகரிக்கும்.
உமிழ்வுகள்
HHO அமைப்புகளால் உருவாக்கப்படும் ஆக்ஸிஜன் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தக்கூடிய அதே காரணத்திற்காக கோட்பாட்டளவில் உமிழ்வைக் குறைக்கக்கூடும். சிலிண்டர்களில் அதிக ஆக்ஸிஜன் எரிபொருளை அதிகமாக்குகிறது, எனவே டெயில்பைப்பிலிருந்து வெளியேறும் குறைவான எரிக்கப்படாத ஹைட்ரோகார்பன்கள் உள்ளன. HHO உண்மையில் சிலிண்டருக்குள் நுழையும் சில இயற்கை காற்றை இடமாற்றம் செய்கிறது என்பதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு அம்சம். பூமியின் வளிமண்டலத்தில் 78 சதவீத நைட்ரஜன் உள்ளது, இது நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளாக (NOx) உமிழ்வாக சிலிண்டராக மாறுகிறது. நாக்ஸ் (நைட்ரஜன் ஆக்சைடு) உமிழ்வை இயல்பை விட அதிக வெப்பநிலையாகக் குறைக்கலாம்.
பிற விளைவுகள்
ஆரோக்கியமான என்ஜின்களில் HHO ஜெனரேட்டர்களுக்குத் தெரிந்த தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகள் எதுவும் இல்லை. HHO ஜெனரேட்டர் உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் ஆக்ஸிஹைட்ரஜன் என்ஜின்களின் வால்வுகளின் கார்பன் வைப்புகளை சுத்தம் செய்ய உதவுகிறது என்று கூறுகின்றனர், ஆனால் அது ஒரு பிரச்சினை அல்ல. சிலிண்டரில் விரைவாக எரியும் HHO இன் பெரிய அளவு பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் தலையிலிருந்து சில எண்ணெயை எரிக்க உதவக்கூடும், ஆனால் இது உறுதிப்படுத்த போதுமான அளவு சோதிக்கப்படவில்லை.
