உள்ளடக்கம்
ஹெட்லைட்கள் சக்தி பசி சாதனங்கள். ஹெட்லைட்களுடன் உள்ளார்ந்த தெரிவுநிலையுடன் இணைந்து, இந்த பண்பு பெரும்பாலும் பிழையின் வெளிச்சத்தில் பயன்படுத்தப்படும். இந்த பிழைகள் ஒரு மோசமான நிலத்திலிருந்து, தோல்வியுற்ற மின்மாற்றி வரை எளிய சுருக்கப்பட்ட கம்பி வரை இருக்கலாம். மிளிரும் ஹெட்லைட்கள் உங்கள் மின் அமைப்பில் கடுமையான பிழையைக் குறிக்கக்கூடும் என்பதால் சிக்கலைப் பார்ப்பது மதிப்பு.
தளர்வான இணைப்பிகள்
உங்கள் ஹெட்லைட்கள் சீரற்ற முறையில் இயங்குவதாகத் தோன்றினால் - குறிப்பாக கரடுமுரடான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது - சிக்கல் நிச்சயமாக ஒரு தளர்வான இணைப்பு அல்லது விளக்கை. தளர்வான இணைப்பிகள் சுவிட்சில் உள்ள வயரிங் சேணம் முதல் ஹெட்லைட்களில் உள்ளவர்கள் வரை உருகி பேனலில் இருக்கும். தளர்வான உருகிகள் மற்றும் ஹெட்லைட் பல்புகளும் ஒரு வாய்ப்பு.
மோசமான வயரிங்
வயரிங் ஹெட்லைட் வழியாக பாயும் மின்னோட்டம் அதை மிகுந்த மன அழுத்தத்திற்கு உள்ளாக்குகிறது.என்ஜின் விரிகுடாவில் வெப்பம், திட்டமிடப்படாத கின்கிங் மற்றும் வளைத்தல் மற்றும் அருகிலுள்ள பொருட்களின் மீது சிராய்ப்பு ஆகியவற்றுடன் இணைந்த நிலையான உயர்-மின்னோட்ட ஓட்டத்தின் அழுத்தங்கள் எளிதில் ஒரு கம்பி உட்புறமாக உடைந்து போகலாம் அல்லது சட்டகத்திற்கு வெளியே வரக்கூடும். சீரற்ற மினுமினுப்பை ஏற்படுத்துவதற்கு இந்த நிலை மட்டுமே பொறுப்பாகும்.
ஸ்டார்டர் மாறுதல்
மோசமான ஹெட்லைட் ரிலே அல்லது ஹெட்லைட் சுவிட்சின் விளைவாக நிலையான மற்றும் வழக்கமான ஆன்-ஆஃப் ஃப்ளிக்கர் இருக்கலாம். ரிலேக்கள் அடிப்படையில் மின்காந்த சுவிட்சுகள்: ஒன்று தோல்வியுற்றால், அது தொடர்ந்து திறந்து மூடப்படலாம், இதன் மூலம் தற்போதைய டிராவை உயர்ந்து விழும். உள் சுவிட்ச் தோல்விகள் அதையே செய்ய முடியும், ஆனால் அவை மோசமான ரிலேவை விட சற்றே குறைவாக இருக்கும்.
சக்தி பாகங்கள் வரைதல்
பாரிய ஸ்டீரியோ அமைப்புகள் துடிக்கும் இதயத் துடிப்புக்கு இழிவானவை - சிலர் இதை விரும்புகிறார்கள், ஏனென்றால் பாஸ் ஹிட்டிற்கு ஹெட்லைட்கள் பதிலளிக்கும். இருப்பினும், பிற கூறுகளில் கடுமையான தவறுகளும் அதிகப்படியான தற்போதைய சமநிலையை ஏற்படுத்தும். தோல்வியின் விளிம்பில் உள்ள பல கூறுகள் வெப்பத்தையும் எதிர்ப்பையும் உருவாக்கும், பின்னர் உள் எதிர்ப்பை முடக்குவது சக்தி உள்ளீட்டைக் கடக்கும். எஞ்சின் குளிரூட்டும் விசிறிகள் இந்த நிலைக்கு இழிவானவை, ஆனால் ஒரு மோசமான எரிபொருள் பம்ப், ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் கிளட்ச், எலக்ட்ரிக் பிளாக் மற்றும் கேபின் ஹீட்டர்கள் மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் மோட்டார்கள் கூட இடைப்பட்ட மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்தும்.
மாற்றி தோல்வியுற்றது
மாற்றிகள் வழக்கமாக படிப்படியாக தோல்வியடையும், ஆனால் அது எப்போதும் அப்படி இருக்காது. பெரும்பாலான மின்மாற்றிகள் ஒரு நிலையான மின்னழுத்தத்தை 14.2 வோல்ட் அல்லது அதற்கு மேல் பயன்படுத்துகின்றன. ஆல்டர்னேட்டர் டையோட்களின் உண்ணாவிரத மின்னழுத்த சீராக்கி விரைவாக ஸ்பைக் மற்றும் மின்னழுத்தத்தை கைவிடலாம், இது வழக்கமான அல்லது சீரற்ற ஃப்ளிக்கருக்கு வழிவகுக்கும், உடைந்ததைப் பொறுத்து.
