உள்ளடக்கம்
1989 ஆம் ஆண்டில், கம்மின்ஸ் 5.9 டீசல் எஞ்சின் பொது மக்களுக்கு விற்கப்பட்ட லைட்-டூட்டி டிரக்கின் முதல் நடுத்தர கடமை டீசல் இயந்திரமாக மாறியது. அந்த நேரத்திற்கு முன்பு வணிக லாரிகளில் மட்டுமே இந்த இயந்திரம் பயன்படுத்தப்பட்டது. டாட்ஜ் அதன் ராம் பிக்கப்ஸில் அதிக சுமைகளை இழுத்துச் செல்லும் ஓட்டுநர்களுக்கு இயந்திரத்தை வழங்கியது.
முறுக்கு
ஒரு வீட்டு உரிமையாளர் ஒரு கதவு சட்டகத்திற்குள் ஒரு திருகு இறுக்கும்போது, அவர் திருகுக்கு முறுக்குவிசை பயன்படுத்துகிறார். முறுக்கு விசை முறுக்கு. இது ஒரு சிறப்பு குறடு மூலம் அளவிடப்படுகிறது, இது ஒரு முறுக்கு குறடு என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது முறுக்கு சக்தியின் அளவை அளவிட பயன்படுகிறது. சில நேரங்களில் முறுக்கு குறடு கேம்கள் மற்றும் நீரூற்றுகளின் அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும், அவை முன்பே அமைக்கப்பட்ட முறுக்கு மதிப்பில் வெளியிடப்படும்.
சிலிண்டர் தலை
சிலிண்டர் தலை உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் என்ஜின் தொகுதிக்கு இடையில் அமர்ந்திருக்கும். இது எரிப்பு அறையின் மேல் பகுதியை உருவாக்குகிறது மற்றும் எரிப்பு அறையில் எரிபொருள் / காற்று கலவையில் வால்வுகளை வைத்திருக்கிறது மற்றும் வெளியேற்ற வாயுவை வெளியேற்றும். இது துறைமுகங்கள் எனப்படும் சுரங்கங்களையும் கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் எரிபொருள் / காற்று கலவை மற்றும் எரிப்பு அறையின் எரிப்பு வாயுக்கள் உள்ளன. என்ஜின் தொகுதிக்கு சிலிண்டர் தலை போல்ட். போல்ட் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சக்தியுடன் இறுக்கப்பட வேண்டும். அதிக வலிமை மற்றும் போல்ட் பலவீனமடைகிறது அல்லது ஒவ்வொரு போல்ட்டிலும் உள்ள நூல்கள் சேதமடைகின்றன. மிகக் குறைவானது மற்றும் குளிரூட்டும் அல்லது வெற்றிடத்தின் கசிவுகள் இருக்கும்.
சிலிண்டர் தலை முறுக்கு அமைப்புகள்
1983 மற்றும் 1989 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட கம்மின்ஸ் 5.9-லிட்டர் என்ஜின்களுக்கு, சிலிண்டர் தலையில் உள்ள போல்ட்களை 89 அடி பவுண்டுகள் மற்றும் கூடுதல் 1/4 திருப்பமாக இறுக்க வேண்டும். 1998 மற்றும் 2003 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின்களுக்கு, இந்த எண்ணிக்கை 77 அடி பவுண்டுகள் மற்றும் கூடுதல் 1/4 முறை. போல்ட் ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவத்திலும், இடைநிலை முறுக்கு அமைப்புகளிலும் இறுக்கப்பட வேண்டும், அவை பொதுவாக விரல் இறுக்கமாக இருக்கும், இறுதி உருவத்தின் பாதி மற்றும் முழு முறுக்கு. உரிமையாளர்களின் கையேட்டில் ஒரு வரைபடம் மற்றும் இடைநிலை அமைப்புகள் உள்ளன.
