உள்ளடக்கம்
ஒரு இயந்திரத்தின் குதிரைத்திறன் வெளியீட்டை அதிகரிக்க டர்போசார்ஜர் அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், டர்போ அல்லாத டர்போவுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு இயந்திரம் சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை அடைய டர்போ அமைப்பு உதவும். எரிபொருள் சிக்கன உலகில் உலகில் உலகளாவிய விதிகள் எதுவும் இல்லை. டர்போசார்ஜிங் எரிபொருள் சிக்கனத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை அறிவது.
டர்போசார்ஜர் செயல்பாடு
டர்போசார்ஜர்கள் ஒரு உலோக தண்டு மூலம் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு தனித்தனி விசையாழி சக்கரங்களால் ஆனவை. விசையாழிகள் ஒரு உலோக டர்போ வீட்டுவசதிக்குள் கட்டப்பட்டுள்ளன, அவை ஒவ்வொரு விசையாழியின் வழியாகவும், டர்போசார்ஜர் அலகு மற்ற முனையின் வழியாகவும் காற்றோட்டத்தை செலுத்துகின்றன. இயந்திரம் துரிதப்படுத்தப்படும்போது, தீர்ந்துபோனது விசையாழி சக்கரங்களில் ஒன்றாகும். இது விசையாழி சுழலும், பொதுவாக ஸ்பூலிங் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. விசையாழிகள் ஒரு தண்டு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், சக்கர விசையாழி உட்கொள்ளல் விசையாழி சக்கர வெளியேற்றத்துடன் சுழல்கிறது. எனவே உட்கொள்ளும் விசையாழி வளிமண்டலத்தில் இழுக்கப்பட்டு அதை அழுத்தும். இது என்ஜின்களின் காற்றோட்ட திறனை அதிகரிக்கிறது.
டர்போ எரிபொருள் நுகர்வு
ஒரு டர்போ அமைப்பு மிகவும் ஒப்பிடக்கூடிய டர்போ அல்லாத இயந்திரத்தை கட்டாயப்படுத்துகிறது என்பதால். குறைந்த இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரங்களில் இது குறிப்பாக நன்மை பயக்கும், இது குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்ய இயலாது. குறைந்த இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரம் மிகப் பெரிய இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரங்களின் மட்டத்தில் செயல்பட இது அனுமதிக்கிறது. எனவே, ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் ஒரு பெரிய இயந்திரத்தின் நன்மைகளை வழங்க முடியும், அதே நேரத்தில் நெடுஞ்சாலை பயணம் போன்ற சூழ்நிலைகளில் குறைந்த இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரத்தின் எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்குகிறது, இதில் டர்போசார்ஜர் ஸ்பூல் செய்யப்படவில்லை.
டர்போ அல்லாத எரிபொருள் நுகர்வு
டர்போ அல்லாத என்ஜின்கள் ஒப்பிடக்கூடிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களின் குதிரைத்திறன் திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இருப்பினும், அதிக எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கான திறனை அதிகரிக்க இது தேவையில்லை. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் உற்பத்தி செய்யும் கணிசமான குறைந்த-இறுதி குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்ய டர்போ அல்லாத என்ஜின்கள் இயலாது என்பதால், டர்போ அல்லாத என்ஜின்கள் பெரும்பாலும் குதிரைத்திறன் இல்லாததை ஈடுசெய்ய குறைந்த டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளன. குறுகிய கியர் விகிதங்கள் என்ஜின் நிமிடத்திற்கு அதிக சராசரி சுழற்சிகளில் (ஆர்.பி.எம்) இயங்கும். போதுமான சக்தியை உற்பத்தி செய்ய தேவையான அதிகரித்த இயந்திர புரட்சிகள் டர்போ அல்லாத இயந்திரம் குறைந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை அனுபவிக்க காரணமாகிறது, குறிப்பாக பயண வேகத்தில்.
டர்போடீசல் என்ஜின்கள்
டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் என்ஜின்கள் மிகவும் எரிபொருள் திறன் கொண்ட உற்பத்தி இயந்திரங்களில் சில. டர்போடீசல் என்ஜின்கள் மிகச் சிறந்த டர்போசார்ஜர் அழுத்தம் அமைப்பைக் கொண்டவை. இது ஒரு டர்போடீசல் இயந்திரத்தை கணிசமான குறைந்த-ஆர்.பி.எம் முறுக்கு வெளியீட்டை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. அந்த காரணத்திற்காக, டர்போடீசல் என்ஜின்கள் பல சூழ்நிலைகளில் மற்ற என்ஜின்களை விட மிகக் குறைந்த ஆர்.பி.எம்-க்கு இயக்கப்படலாம், இது எரிபொருள் சிக்கனத்தின் மிக உயர்ந்த மட்டத்தை அடைய உதவுகிறது.
