உள்ளடக்கம்
ஃபோர்டு முதன்மையாக அதன் லாரிகள், விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் மற்றும் வேன்களுக்காக 8.8 அங்குல வேறுபாட்டை உருவாக்கியது, ஆனால் சில நடுத்தர மற்றும் முழு அளவிலான பாதரச கார்களும் கருவிகளைக் கொண்டிருந்தன. வெவ்வேறு கியர் விகிதங்கள் மற்றும் சந்தையில் கியர் மற்றும் ஸ்ப்லைன்களின் எண்ணிக்கையுடன் 8.8 இன் பல பதிப்புகள்.
அடிப்படை விவரக்குறிப்புகள்
8.8 அங்குல ஆறாவது கியர் விகித அம்சங்கள்: 3.08-க்கு -1, 3.27-க்கு -1, 3.31-க்கு -1, 3.55-க்கு -1, 3.73-க்கு 1 மற்றும் 4.10-முதல் -1 என டிரைவ்டிரெய்ன் தெரிவித்துள்ளது. கியர் விகிதங்கள் ஃபோர்டு வாகனத்தின் ஆண்டு மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்தது. ரிங் கியர் 8.8 அங்குல விட்டம் கொண்ட ஒற்றை-துண்டு வழக்கு 10 7 / 16X20- அங்குல திரிக்கப்பட்ட போல்ட்களுடன் போல்ட் செய்யப்படுகிறது. பினியன் கியர் 1.626 அங்குல விட்டம் கொண்ட 28-ஸ்ப்லைன் அச்சு தண்டுடன் 2001 வரை அளவிடப்படுகிறது, மேலும் 31 ஸ்ப்லைன்கள் 2002 இல் தொடங்குகின்றன.
சட்டசபை முறுக்கு விவரக்குறிப்புகள்
கவர் போல்ட் சட்டசபை 28 முதல் 38 அடி பவுண்டுகள் வரை இறுக்கப்பட வேண்டும். ரிங்கர் கியர் பின்னடைவுக்கு .008 முதல் .015 அடி-பவுண்டுகள் தேவை. ரிங் கியரை இணைக்க 70 முதல் 85 அடி பவுண்டுகள் முறுக்கு தேவைப்படுகிறது.
பயன்பாடுகள்
ஃபோர்டு 1980 கள் மற்றும் 1990 களில் 8.8 அங்குல வேறுபாட்டை நான்கு லிட்டர் ஏரோஸ்டார் வேன்கள், ப்ரோன்கோ மற்றும் எக்ஸ்ப்ளோரர் எஸ்யூவி, சிறிய நான்கு லிட்டர் ரேஞ்சர் பிக்கப், முழு அளவிலான எஃப் -150 மற்றும் எஃப் 250 பிக்கப் மற்றும் மெர்குரி கேப்ரிஸ் மற்றும் கூகார் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தியது. தற்கால எஃப்-சீரிஸ் மற்றும் ரேஞ்சர்ஸ் தொடர்ந்து 8.8 அங்குல வேறுபாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன.
