உள்ளடக்கம்

• அடையாள
• மாதிரி கிடைக்கும்
• செயல்திறன்

ஜப்பானை தளமாகக் கொண்ட ஹோண்டா மோட்டார்ஸ் முதன்முதலில் அதன் வி.டி.இ.சி அல்லது மாறி வால்வு டைமிங் மற்றும் லிஃப்ட் எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் என்ஜின்களை 1989 இல் அறிமுகப்படுத்தியது. ஹோண்டா எஃப்-சீரிஸ் இயந்திரத்தை அதன் அக்கார்டு மற்றும் அகுரா வரியிற்கான பெரிய இடப்பெயர்ச்சி மின்நிலையமாக உற்பத்தி செய்து வருகிறது. ஒற்றை மற்றும் இரட்டை-மேல்நிலை கேம்களுக்கு இடையில் மாறுபடும் சில வேறுபட்ட F23 இயந்திர கட்டமைப்புகளை நிறுவனம் வழங்கியது, ஆனால் F23A1 இயந்திரம் மட்டுமே VTEC அமைப்பை வழங்கியது.

அடையாள

இரும்பு-அலுமினிய அலாய் தொகுதி மற்றும் அலுமினிய அலாய் தலைகளின் ஹோண்டாஸ் எஃப் 23. ஹோண்டா எஃப் 23 ஐ இன்லைன் நான்கு சிலிண்டராக உருவாக்கியது, இது அனைத்து சிலிண்டர்களையும் ஒரே வரிசையில் ஒரே வரிசையில் சீரமைக்கிறது. இந்த இயந்திரம் 2.3 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது, எனவே எஃப் 23 பதவி. இது ஒரு ஒற்றை-மேல்நிலை கேம் (SOHC) உள்ளமைவு மற்றும் மின்னணு எரிபொருள் ஊசி ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி ஒரு சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள் வழியாக எரிபொருளைச் செலுத்த, மொத்தம் 16 வால்வுகளுக்கு. F23 VTEC 86 மிமீ துளை மற்றும் 97 மிமீ பக்கவாதம் கொண்டது.

மாதிரி கிடைக்கும்

ஹோண்டா தனது இரண்டு கார்களில் F23 VTEC ஐ நிறுவியது: ஹோண்டா அக்கார்டு மற்றும் அகுரா 2.3 சி.எல். வருங்கால வாங்குபவர்கள் 1998-2002 உடன்படிக்கை மாதிரி ஆண்டுகளில் VTEC F23 க்கு மேம்படுத்த தேர்வு செய்யலாம். அகுரா 2.3 சி.எல் இன் 1998 மற்றும் 1999 மாடல் ஆண்டுகளில், ஹோண்டா எஃப் 23 வி.டி.இ.சியை பிரீமியம் மேம்படுத்தலாக வழங்கியது.

செயல்திறன்

அகுரா 2.3 சி.எல் அல்லது ஹோண்டா உடன்படிக்கையில் நிறுவப்பட்டிருந்தாலும், எஃப் 23 150 குதிரைத்திறனை ஒரு நிமிடத்திற்கு 5,700 புரட்சிகள் (ஆர்.பி.எம்) மற்றும் 152 அடி-பவுண்ட் வேகத்தில் வெளியேற்றியது. 4,900 ஆர்.பி.எம். ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் உள்ளே, இந்த இயந்திரம் 9.3: 1 என்ற சுருக்க விகிதத்தை அடைந்தது. ஹோண்டா ஒப்பந்தத்தில் நிறுவப்பட்டபோது, ​​எட்மண்ட்ஸ் எஃப் 23 விடிஇசி 9.5 வினாடிகளில் 0 முதல் 60 மைல் வேகத்தில் ஒப்பந்தத்தை துரிதப்படுத்தக்கூடும் என்று தெரிவிக்கிறது. ஒரு F23 VTEC உடன் ஒரு அகுரா 2.3 CL 8.6 வினாடிகளில் 0 முதல் 60 mph வரை சென்றது. எஃப் 23-விடிஇசி-பொருத்தப்பட்ட எஃப் 23-விடிஇசி-கையேடு டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்ட நகர ஓட்டுதலின் போது ஒரு கேலன் ஒன்றுக்கு 22 மைல் (எம்பிஜி) மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் இயக்கும்போது 28 எம்பிஜி சம்பாதித்தது. F23 VTEC மற்றும் ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்தும் அகுரா 2.3 CL கள் நகரத்தில் 21 எம்பிஜி மற்றும் நெடுஞ்சாலை ஓட்டுதலின் போது 29 எம்பிஜி எரிபொருள் சிக்கனத்தைக் கொண்டிருந்தன.