உள்ளடக்கம்

• மாற்றிதண்டு
• பிஸ்டனை
• எரிப்பு
• சிலிண்டர்கள்
• வால்வுகள்
• உட்கொள்ளும் பக்கவாதம்
• பக்கவாதம் சுருக்க
• வெளியேற்ற பக்கவாதம்

மாற்றிதண்டு

வி -8 இயந்திரத்தை விவரிக்கும் போது தொடங்க ஒரு தர்க்கரீதியான இடம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆகும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் அப்படியே, ஒரு தண்டுடன் ஒரு கிராங்க் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. உண்மையில் இது வி -8 எஞ்சினில் ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் ஒன்று, ஒரு கிரான்க்ஸ் தொகுப்பு. என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மிதிவண்டியில் பெடல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள கிரான்களைப் போலவே செயல்படுகிறது. மிதிவண்டியில், இரண்டு கிராங்க்கள் மட்டுமே உள்ளன, வி -8 இன்ஜினில் எட்டு உள்ளன.

பிஸ்டனை

வி -8 எஞ்சினில், ஒவ்வொரு கிரான்கும் பிஸ்டன் கம்பி என்று அழைக்கப்படும். பிஸ்டன் தடி ஒரு மிதிவண்டியில் மரபு சவாரிகளுக்கு ஒப்பானது. ஒவ்வொரு பிஸ்டன் தடியும் கிரான்கைத் தள்ளுவதில் அதன் திருப்பத்தை எடுத்து, கிரான்ஸ்காஃப்ட் திரும்புவதற்கு காரணமாகிறது. ஆனால் பிஸ்டனால் இந்த வேலையை தானாகவே செய்ய முடியாது. இந்த முக்கியமான பகுதிகளில் ஒன்று உள்ளது, இவற்றில் ஒன்று பிஸ்டன் ஆகும். பிஸ்டன் என்பது என்ஜின்கள் சிலிண்டருக்குள் பொருந்தக்கூடிய கேன் வடிவ பாகங்களின் இறப்பு ஆகும். (பிஸ்டனை உருவாக்கும் உலோகம் நிச்சயமாக ஒரு குழாயை விட மிகவும் தடிமனாகவும் வலுவாகவும் இருக்கும்.) இது பிஸ்டனின் அளவு மற்றும் வடிவத்திற்கான நியாயமான ஒப்பீடு மட்டுமே.

எரிப்பு

மீண்டும், பிஸ்டன் இந்த வேலையை மட்டும் செய்யாது. கிரான்ஸ்காஃப்ட்டைத் திருப்ப பிஸ்டனை கீழ்நோக்கி செல்லும் சக்தி எங்கோ இருந்து வர வேண்டும். இது எரிப்பு அறை என்று அழைக்கப்படும் பிஸ்டனுக்கு மேலே ஒரு எரிபொருள் மற்றும் காற்று கலவையின் பற்றவைப்பு மற்றும் வெடிப்பு வடிவத்தில் வருகிறது. வால்வுகள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக் ஆகியவை இதையெல்லாம் நிகழ்த்தும் பிற முக்கிய பாகங்கள். பற்றவைப்பு மற்றும் வெடிப்பை ஏற்படுத்தும் தீப்பொறியை வழங்க தீப்பொறி பிளக் உள்ளது.

சிலிண்டர்கள்

என்ஜின் தொகுதி வி -8 இயந்திரத்தின் முக்கியமான பகுதியாகும். இது சுற்றியுள்ள முக்கிய கட்டமைப்பாகும், மற்ற எல்லா அத்தியாவசிய இயந்திர பாகங்களும் கட்டப்பட்டுள்ளன. முக்கியமான இயந்திர பாகங்களில் ஒன்று என்ஜின் சிலிண்டர் ஆகும். வி -8 இன்ஜின் சிலிண்டர்கள் வெற்று, என்ஜின் தொகுதிக்குள் உருளை வடிவங்கள். அவை என்ஜின் தொகுதிக்குள் இரண்டு செட் வி பயிற்சியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் செயல்பாடு பிஸ்டனுக்கு இடமளிப்பதும், பிஸ்டனுக்கு ஒரு முத்திரையை உருவாக்கும் போது மேல் மற்றும் கீழ் நோக்கி நகர்த்துவதற்கு இறுக்கமான இடத்தை அனுமதிப்பதும் ஆகும். சிலிண்டரின் மேற்புறத்தில் சிலிண்டர் தலை உள்ளது. சிலிண்டரே பிஸ்டனில் ஒரு முத்திரையை உருவாக்குகிறது, சிலிண்டர் தலைகள் இந்த முத்திரை முக்கியமானது, ஏனெனில் இது பிஸ்டனின் பிஸ்டனுடனும் கிரான்ஸ்காஃப்டுடனும் மட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

வால்வுகள்

வி -8 இன்ஜின் இயங்கும்போது மற்ற பணிகள் நடந்து கொண்டிருக்கின்றன. வால்வுகளின் திறப்பு மற்றும் மூடல் இவற்றில் முக்கியமானது. வி -8 இயந்திரத்தில் இரண்டு வகையான வால்வுகள் உள்ளன --- உட்கொள்ளும் வால்வுகள் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள். எரிப்பு அறை ஒரு எரிப்பு அறை வழங்கும் நோக்கத்திற்காக உட்கொள்ளும் வால்வு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வெளியேற்ற வால்வு அதன் செயல்பாடு மற்றும் எரியும் திறன் காரணமாக பெயரிடப்பட்டது. இயந்திரம் இயங்கும்போது, ​​பிஸ்டன்கள், வால்வுகள் மற்றும் தீப்பொறி செருகிகளை உள்ளடக்கிய ஒருங்கிணைந்த தொடர் நடவடிக்கைகள் உள்ளன.

உட்கொள்ளும் பக்கவாதம்

வி -8 இயந்திரம் நான்கு சுழற்சிகள் அல்லது பக்கவாதம் மீண்டும் மீண்டும் அழைக்கப்படுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. உட்கொள்ளும் பக்கவாதத்தின் போது, ​​பிஸ்டன் கீழே நகர்கிறது. இந்த கட்டத்தில் உட்கொள்ளும் வால்வுகள் திறந்திருக்கும் மற்றும் பிஸ்டன்கள் எரிபொருள் மற்றும் காற்று கலவையை சிலிண்டர்களில் நகர்த்துவதால் ஏற்படும் உறிஞ்சுதல். உட்கொள்ளும் வால்வுகள் பின்னர் மூடப்படும். (இதற்கிடையில், வெளியேற்ற வால்வுகள் ஏற்கனவே மூடப்பட்டுள்ளன.)

பக்கவாதம் சுருக்க

அடுத்து, வால்வுகள் அனைத்தும் மூடப்பட்ட நிலையில், பிஸ்டன்கள் சிலிண்டர்களில் மேல்நோக்கி நகரும். அவர்கள் செய்வது போல, அவை கலவையின் பெரும்பகுதியைப் பெறுகின்றன, மேலும் இது அதிகபட்ச சுருக்கத்தில் சாத்தியமாகும். இது சுருக்க பக்கவாதம். இந்த நேரத்தில், தீப்பொறி நெருப்பை செருகி எரிபொருள் மற்றும் காற்று கலவையை பற்றவைக்கிறது. எரிப்பு அறைகளில் எரிபொருள் / காற்று கலவையின் பற்றவைப்பு எரிப்பு வெடிப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது, அவை பிஸ்டன்களை கீழ்நோக்கி கட்டாயப்படுத்துகின்றன. இது கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை மாற்றும் பவர் ஸ்ட்ரோக் ஆகும்.

வெளியேற்ற பக்கவாதம்

கடைசி பக்கவாதம் --- வெளியேற்ற பக்கவாதம் --- பவர் ஸ்ட்ரோக்கிற்குப் பிறகு மீண்டும் நகரும் பிஸ்டன்கள். இந்த பக்கவாதத்தின் போது, ​​வெளியேற்ற வால்வுகள் திறந்திருக்கும், மேலும் அவை வெளியேற்ற வாயுக்களிலிருந்து தீர்ந்து, வெளியேற்ற அமைப்பால் தீர்ந்துவிடும்.