உள்ளடக்கம்
கார் டீலர்ஷிப்கள் ஒரு "கப்பல்துறை" கட்டணத்தை வசூலிப்பதில்லை, மாறாக சரக்குகளைக் குறிக்கும், மாறாக ஆவணங்களைப் போலவே "டாக்" கட்டணத்தையும் வசூலிக்கிறார்கள். விநியோகஸ்தர்கள் நிர்வாகக் கட்டணமாக $ 45 முதல் 200 1,200 வரை எங்கும் சேகரிக்கின்றனர்.
வரலாறு
டாக் செயலாக்க கட்டணம் நிகர லாபம் கழித்தல் கமிஷன்களை அதிகரிக்கத் தொடங்கியது. விற்பனை ஊழியர்கள் கமிஷனால் தொட முடியாத கீழ்நிலைக்கு மொத்தமாக சேர்ப்பதே அவர்களின் ஒரே நோக்கம். ஆரம்பத்தில், ஆவணக் கட்டணங்கள் மிகக் குறைவாக இருந்தன, வாடிக்கையாளர்களும் ஊழியர்களும் அவர்களை ஒருபோதும் கேள்வி கேட்கவில்லை.
கட்டண ஒழுங்குமுறை
டெலாவேர் மாநிலம் மோட்டார் வாகனக் கட்டணங்களை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இது கொள்முதல் விலையில் 3.75 சதவீதத்தை அனுமதிக்கிறது. தேசிய ஆட்டோமொபைல் டீலர்ஸ் அசோசியேஷன் (நாடா) புத்தக மதிப்பு, எது பெரியதோ அது. துரதிர்ஷ்டவசமாக எல்லா மாநிலங்களும் இந்த கட்டணங்களை கட்டுப்படுத்துவதில்லை. கட்டுப்பாடற்ற மாநிலங்களில், ஒப்பந்தத்தை ஒப்பந்தம் செய்ய டீலர்ஷிப்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.
தூய லாபம்
விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட சராசரி விலை ஒரு வாகனத்திற்கு 9 399 ஆகும். ஒரு டீலர் ஆண்டுக்கு 2,000 ஆட்டோக்களை $ 399 டாக் கட்டணத்துடன் விற்பனை செய்தால், அதன் முற்றிலும் ஆணையிடப்படாத லாபம் 8,000 798,000 ஆகும்.
செலாவணியானது
பல மாநிலங்கள் டாக் கட்டணத்தை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன, குறைந்தபட்சம் ஒரு டீலர் எவ்வளவு கட்டணம் வசூலிக்க முடியும் என்பதைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம். நீங்கள் கட்டுப்பாடற்ற நிலையில் இருந்தால், விலை $ 100 க்கு அப்பால் இருந்தால், அதை அதிகமாக கருதி உடனடியாக அதை நிவர்த்தி செய்யுங்கள். உங்கள் வணிகத்திற்கு கட்டணம் வசூலிக்கப்பட வேண்டும்.
அறிக்கை
ஒரு வியாபாரி மூர்க்கத்தனமான ஆவணக் கட்டணங்களை வசூலித்தால், அதை உங்கள் மாநில பிரதிநிதியிடம் தெரிவிக்கவும். இந்த கட்டணங்கள் மிகைப்படுத்தப்பட்டவை, ஏனெனில் அவை தொடர்ந்து லாபகரமாக இருக்கும்.
