உள்ளடக்கம்

• கவனச்சிதறல்
• ஆபத்தான
• விலையுயர்ந்த
• அதன் சட்டத்திற்கு எதிரானது

ing ஒரு முக்கிய தகவல்தொடர்பு வழிமுறையாக மாறியுள்ளது. குழந்தைகள் மற்றும் பெரியவர்கள் காய்ச்சலுடன் தட்டலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இவர்களில் பலர் பெரும்பாலும் தங்கள் காரை காரில் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். இது பல்பணி என்று தோன்றினாலும், அவ்வாறு செய்வதில் பல குறைபாடுகள் உள்ளன. இவற்றில் குறைவானவை திசைதிருப்பக்கூடிய மற்றும் பல மாநிலங்களில் சட்டவிரோதமானவை.

கவனச்சிதறல்

மக்கள் பல்பணி செய்வதில் நல்லவர்கள் என்று நினைக்கிறார்கள், ஆனால் உண்மையில், இதற்கு நேர்மாறானது உண்மைதான். ஒரு கணினியைப் போலவே, மனித மூளை ஒரு நேரத்தில் ஒரு காரியத்தை மட்டுமே செய்ய முடியும், எனவே பல்பணி என்பது இரண்டு பணிகளுக்கு இடையில் முடிந்தவரை விரைவாக மாறுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மூளை ஒரு கணினியைப் போல விரைவாக இந்த செயல்பாடுகளைச் செய்ய முடியாது. வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் இன்க் ஆகிய இரண்டிற்கும் செறிவு தேவைப்படுவதால், அது உண்மையிலேயே தேவைப்படும் கவனத்தையும் பெறாது. இது உங்களுக்கு மிக முக்கியமாக, வாகனம் ஓட்டுவதை பாதிக்கக்கூடும்.

ஆபத்தான

வாகனம் ஓட்டும்போது வாகனம் ஓட்டுவது தொடர்ந்து உங்கள் கண்களை சாலையிலிருந்து விலக்கிக் கொள்ள வேண்டும். இயக்கி ing க்கு ஒரு கையைப் பயன்படுத்த வேண்டும், அதாவது காரைக் கட்டுப்படுத்த இது பயன்படுத்தப்படவில்லை. 2008 ஆம் ஆண்டில் 5,870 பேர் இறந்ததாகவும், மேலும் 515,000 பேர் விபத்துக்களில் காயமடைந்ததாகவும் தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் தெரிவித்துள்ளது. வாகனம் ஓட்டும் போது திசை திருப்புதல்.

விலையுயர்ந்த

விபத்து ஏற்பட்ட எவருக்கும் இறுதியில் அது எவ்வளவு விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் என்பது தெரியும். குறைந்தபட்சம், ஒரு ஆட்டோமொபைலுக்கான சிறிய பழுது கூட மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். பயணிகள், பிற வாகனங்களில் உள்ளவர்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு ஏற்படும் காயங்களுக்கான பொறுப்பு டாலர் டாலர்களாக ஓடலாம். விபத்துக்கள் காரணமாக காப்பீட்டு பிரீமியங்களின் அதிகரிப்பு மற்றொரு காரணியாகும்.

அதன் சட்டத்திற்கு எதிரானது

ING டிரைவர்களின் சிக்கலைக் கையாள்வதற்கு, பல மாநிலங்கள் அதை குறிப்பாக தடைசெய்யும் சட்டங்களை இயற்றின. ஆளுநர்கள் நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்பு சங்கம், 2011 நிலவரப்படி, 34 மாநிலங்கள் இங்-எதிர்ப்பு சட்டங்களை இயற்றியுள்ளதாக தெரிவிக்கிறது. அவற்றில், 31 மாநிலங்கள் இதை ஒரு முதன்மை குற்றமாக கருதுகின்றன; வாகனம் ஓட்டும் போது ஒரு அதிகாரி இன்க் அடிப்படையில் நிறுத்த முடியும். இது பெரும்பாலும் ஒரு சிறிய அபராதத்துடன் ஒரு மேற்கோள் மட்டுமே, ஆனால் எப்போதும் ஒரு தொந்தரவாகும். பல மாநிலங்கள் இந்த பிரச்சினையை மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கின்றன, அவை நாட்டில் ஒரு கடினமான நேரத்தை அனுபவித்து வருகின்றன. " நியூ ஜெர்சி மற்றும் நியூயார்க் நூற்றுக்கணக்கான டாலர்களில் அபராதத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் ஓட்டுநர் உரிமத்திற்கு எதிராக புள்ளிகளை அதிகரிக்கும்; மீண்டும் மீண்டும் குற்றவாளிகள் உரிம இடைநீக்கத்தை எதிர்கொள்கின்றனர். எவ்வாறாயினும், உட்டா ஒரு குற்றத்தை ஓட்டும் போது அதை உருவாக்கியுள்ளது. ஒரு டிரைவர் யாரோ ஆகப் போகிறார் என்றால் அது ஒரு சிறையில் முடிந்துவிட்டது.