உள்ளடக்கம்

• பிரிவுகள்
• வேடிக்கையான கார் தோற்றம்
• பகிரப்பட்ட பண்புகள்
• வேடிக்கையான கார்கள்
• சிறந்த எரிபொருள் தோற்றம் மற்றும் குறிப்புகள்

வேடிக்கையான கார்கள் மற்றும் சிறந்த எரிபொருள் இழுவைகள் தொழில்முறை மற்றும் அவற்றின் சொந்த பந்தய வகைகளைக் கொண்டுள்ளன. வேடிக்கையான கார்கள் வழக்கமான சேஸ் மீது கார்பன்-ஃபைபர் பாடிசூட்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் உற்பத்தி கார்களை ஒத்திருக்கின்றன. சிறந்த எரிபொருள் டிராகன்கள் பொதுவாக வேடிக்கையான கார்களைப் போலவே குதிரைத்திறன் கொண்டவை, ஆனால் அவை குறுகிய உடல்களுடன் இலகுவாக இருப்பதால் வேகமாக இருக்கும். வேடிக்கையான கார்கள் மற்றும் எரிபொருள் மேல் இழுவை வீரர்கள் நேர்-வரி கால் மைல் பந்தய வீரர்கள்.

பிரிவுகள்

நேஷனல் ஹாட் ராட் அசோசியேஷன், அல்லது என்.எச்.ஆர்.ஏ, தொழில்முறை ரேஸ் வாகனங்களை 12 பிரிவுகளாகப் பிரிக்கிறது: சிறந்த எரிபொருள், வேடிக்கையான கார், புரோ ஸ்டாக் மோட்டார் சைக்கிள், சிறந்த ஆல்கஹால் இழுவை, சிறந்த ஆல்கஹால் வேடிக்கையான கார், காம்ப், சூப்பர் காம்ப், பங்கு, சூப்பர் ஸ்டாக், புரோ ஸ்டாக் சூப்பர் கேஸ் மற்றும் சூப்பர் ஸ்ட்ரீட். பங்கு கார்கள் மற்றும் இயந்திரங்கள் கடுமையாக கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. சூப்பர் ஸ்டாக்ஸ் ஸ்டாக் கார்களைப் போல இருக்கும், ஆனால் மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்டவை. புரோ ஸ்டாக் கார்கள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட சூடான தண்டுகள். புரோ ஸ்டாக் மோட்டார் சைக்கிள்கள் புரோ ஸ்டாக் கார்களின் இரு சக்கர பதிப்புகள். வேடிக்கையான கார்கள் பெரும்பாலும் தொழிற்சாலை வாகனங்களின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட உடல்களைக் கொண்டுள்ளன. சிறந்த எரிபொருள் இழுவை இயந்திரங்கள் மின்சக்திக்கு பெட்ரோலுக்கு பதிலாக சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட, நைட்ரோ எரியும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. சிறந்த ஆல்கஹால் இழுவை மற்றும் வேடிக்கையான கார்கள் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நைட்ரோமீதேன் செலுத்தப்பட்ட அல்லது மெத்தனால் எரியும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. காம்ப்ஸ் என்பது மாற்றப்பட்ட இழுவை வீரர்கள், ரோட்ஸ்டர்கள், செடான்கள், கூபேக்கள், சிறிய கார்கள் மற்றும் லாரிகள். சூப்பர் காம்ப் மற்றும் சூப்பர் ஸ்ட்ரீட் வாகனங்கள் சேஸ், என்ஜின்கள் மற்றும் உடல்களை மாற்றியமைத்தன. சூப்பர் கேஸ் என்பது திறந்த சக்கர சூப்பர் காம்பின் முழு உடல் பதிப்பாகும். சூப்பர் ஸ்ட்ரீட்ஸ் 2,800 பவுண்டுகளுக்கு கீழ் உள்ள முழு உடல் வாகனங்கள்.

வேடிக்கையான கார் தோற்றம்

1964 ஆம் ஆண்டில் ரேஸ் டிரைவர்கள் டாட்ஜ் மற்றும் பிளைமவுத் கார்களை தீவிரமாக மாற்றியமைத்த வீல்பேஸ்களுடன் பயன்படுத்தத் தொடங்கியபோது வேடிக்கையான கார்கள் இழுக்கப் பட்டைகளில் தோன்றத் தொடங்கின, பின்புற அச்சு 15 அங்குலங்கள் முன்னோக்கி நகர்ந்தது, மற்றும் முன் சக்கரங்கள் மூக்கை நோக்கி சுமார் 10 அங்குலங்கள் நகர்ந்தன. இந்த ஆரம்ப கிறைஸ்லர் வாகனங்களில் 426 கன அங்குல ஹெமி வி -8 இயந்திரம் இடம்பெற்றது. பந்தய அணிகள் ஃபன்னி காரை 200 பவுண்டுகள் குறைத்து, உடலை வேதியியல் ரீதியாக அரைத்து, ஸ்டீல் ஃப்ரண்ட் ஃபெண்டர்கள், ஹூட், ரியர் டெக் மற்றும் கதவுகளை ஃபைபர் கிளாஸ் பதிப்புகளுடன் மாற்றின. ஒரு என்ஹெச்ஆர்ஏ டிராக் அறிவிப்பாளர் வாகனங்கள் "வேடிக்கையானவை" என்று குறிப்பிட்டார், மேலும் மோனிகர் சிக்கியது மட்டுமல்லாமல், அதிகாரப்பூர்வ என்ஹெச்ஆர்ஏ வகையாக மாறியது.

பகிரப்பட்ட பண்புகள்

வேடிக்கையான கார் மற்றும் எரிபொருள் இழுவை பல பண்புகளை பகிர்ந்து கொள்கின்றன. அவை எட்டு சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் அடிப்படையில் 7,000 குதிரைத்திறன் அல்லது சிலிண்டருக்கு சுமார் 750 குதிரைத்திறன் வரை உருவாக்க முடியும். நிலையான தொழிற்சாலை உற்பத்தி காரை விட வெளியீடு 37 மடங்கு அதிக சக்தி வாய்ந்தது. இரண்டு வாகனங்களும் ஒரு கால் மைல் ஓட்டத்தில் சுமார் ஐந்து கேலன் எரிபொருளை எரிக்கின்றன, இது சராசரியாக 16 முதல் 20 கேலன் எரிபொருளை ஒரு மைல் தூரத்திற்கு எரிக்கிறது.

வேடிக்கையான கார்கள்

நவீன வேடிக்கையான கார்கள் காற்றின் இழுவை மற்றும் வாகன எடையைக் குறைக்க காற்றியக்கவியல் மாற்றப்பட்ட கார்பன்-ஃபைபர் உடல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பெரும்பாலான வேடிக்கையான கார்களில் 426-கியூபிக் இன்ச் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நைட்ரோமீதேன் எரிபொருள் செலுத்தப்பட்ட கிறைஸ்லர் ஹெமி என்ஜின்கள் கால் மைலை 4.6 வினாடிகளில் 330 மைல் வேகத்தில் தாக்கும் திறன் கொண்டவை. சில இழுவை அணிகள் ஃபோர்டு கட்டிய இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, அணி வில்கர்சன் ரேசிங், என்ஹெச்ஆர் வேடிக்கையான கார் பிரிவில் 2009 ஷெல்பி முஸ்டாங்கைப் பயன்படுத்தியது. இது 125 அங்குல வீல்பேஸ், வெல்ட் ரேசிங் வீல்கள், குட்இயர் டயர்கள் மற்றும் 18 கேலன் எரிபொருள் திறன் கொண்டது. இந்த இயந்திரம் 7,000 குதிரைத்திறன் கொண்ட சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 500 கன அங்குல ஃபோர்டு வி -8 ஆகும்.

சிறந்த எரிபொருள் தோற்றம் மற்றும் குறிப்புகள்

என்ஹெச்ஆர்ஏ-அனுமதிக்கப்பட்ட இழுவை பந்தயமானது 1953 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது. 1970 களின் முற்பகுதி வரை, முன்-இயந்திரம் சிறந்த எரிபொருள் இழுவைகள் பொதுவானவை, பின்புற-இயந்திர பதிப்புகள் இயக்கி பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக அறிமுகமானன. உலகின் சிறந்த எரிபொருள் இழுவைகளின் 17 அங்குல பின்புற டயர்கள் காற்றின் இழுவைக் குறைக்கப் பயன்படும் ரேசர்கள் ஏரோடைனமிக் சிறகுகளால் உருவாக்கப்பட்ட 8,000 பவுண்டுகள் கீழ்நோக்கி அனுபவிக்கின்றன. இந்த வாகனங்கள் 0.8 வினாடிகளில் இருந்து 100 மைல் வேகத்தை எட்டக்கூடியது மற்றும் 660 அடியில் 280 மைல் வேகத்தை எட்டும்.