மேஜர் மற்றும் மைனர் டியூன் அப் இடையே உள்ள வேறுபாடு

நூலாசிரியர்: Monica Porter
உருவாக்கிய தேதி: 19 மார்ச் 2021
புதுப்பிப்பு தேதி: 20 ஜூன் 2024
Anonim
மேஜர் மற்றும் மைனர் டியூன் அப் இடையே உள்ள வேறுபாடு - கார் பழுது
மேஜர் மற்றும் மைனர் டியூன் அப் இடையே உள்ள வேறுபாடு - கார் பழுது

உள்ளடக்கம்


ஒரு சிறிய மற்றும் பெரிய இசைக்கு இடையிலான வேறுபாடு, அது என்ன உட்படுத்துகிறது மற்றும் எந்த வகையான பாகங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன என்பது பற்றி நிறைய குழப்பங்கள் உள்ளன. சுருக்கமாக, இது வழக்கமாக ஒவ்வொரு 30,000 மைல்களுக்கும் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக தேவைப்படுகிறது, அல்லது வாகன உரிமையாளர்களின் விருப்பத்தைப் பொறுத்து. வாகன பிராண்ட் மற்றும் இயந்திரத்தின் வகையைப் பொறுத்து 60,000 அல்லது 90,000 மைல்கள் இடைவெளியில் ஒரு பெரிய ட்யூனப் செய்ய முடியும். இரண்டு வகையான டியூனப்களுக்கு இடையில் குறிக்கப்பட்ட வேறுபாடுகள் உள்ளன.

மைனர் டியூனப் - மின்

மின் கூறுகள் பொதுவாக தீப்பொறி செருகிகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. புதிய தீப்பொறி செருகிகள் உற்பத்தியாளர்களிடம் பொருத்தப்பட்டு வாகனத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அடிப்படை பரிசோதனையாக, மெக்கானிக் நேரத்தை சரிபார்த்து, காற்று வடிகட்டி, தொப்பி, ரோட்டார் மற்றும் பிளக் கம்பிகளின் காட்சி ஆய்வுகளை செய்வார். சேவையின் வகையைப் பொறுத்து, பழைய வாகனங்கள் புள்ளிகள் நிறுவலைப் பெற்று, ஒரு சிறிய ட்யூனப்பின் ஒரு பகுதியாக அமுக்கலாம். 100,000 மைல்களுக்குப் பிறகு தங்கள் வாகனங்களுக்கு தீப்பொறி பிளக் மாற்றம் தேவையில்லை என்று சிலர் கூறுகின்றனர்.


மைனர் டியூனப் - எண்ணெய், கிரீஸ் மற்றும் திரவங்கள்

ஒரு எண்ணெய் மாற்றம் (வடிகட்டியுடன்), அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு சிறிய ட்யூனப்பில் சேர்க்கப்படலாம், அதே போல் ஒரு இடைநீக்கம் உயவு. எண்ணெய் மாற்றத்தை அனுமதிக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் சிறிய டியூனப் விழுந்தால், அதை சேவை டிக்கெட்டில் சேர்க்கலாம். சாதாரணமாக, வாகனங்கள் 3,000 முதல் 10,000 மைல்கள் வரை அடிக்கடி எண்ணெய் மாற்றங்களைப் பெறுகின்றன, மேலும் பல வாகனங்கள் தங்களது சொந்த எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டி மாற்றங்களைச் செய்கின்றன. டிரான்ஸ்மிஷன், பவர் ஸ்டீயரிங், ரேடியேட்டர் மற்றும் பிரேக் திரவம் உள்ளிட்ட அனைத்து திரவ நிலைகளும் காட்சி சோதனைகளைப் பெறுகின்றன, மேலும் நீர்த்தேக்கத்திற்கு கால் பகுதிக்கும் குறைவாக தேவைப்பட்டால் முதலிடம் பெறுகின்றன.

மேஜர் டியூனப் - மின்

மின்சாரக் கூறுகளுக்கான ஒரு முக்கிய டியூனப்பில் பழைய வாகனத்திற்கு பொருந்தினால் அனைத்து தீப்பொறி பிளக்குகள், ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகள், விநியோகஸ்தர் தொப்பி, ரோட்டார் மற்றும் புள்ளிகள் மற்றும் மின்தேக்கி ஆகியவை அடங்கும். மெக்கானிக் நேரத்தை சரிபார்த்து அதை விவரக்குறிப்புகளுடன் சரிசெய்வார். சில நேரங்களில் சார்ஜிங் அமைப்பில் ஒரு மின்னழுத்த சோதனை செய்யப்படுகிறது, அதே போல் சரியான எலக்ட்ரோலைட் நிலைக்கு பேட்டரி சோதனை செய்யப்படுகிறது. அனைத்து மின் வெற்றிட மாறுதல் வால்வுகள் மற்றும் மின் உணரிகள் ஒரு காட்சி பரிசோதனையைப் பெறுகின்றன.


முக்கிய டியூனப் - எரிபொருள் அமைப்புகள்

ஒரு பெரிய டியூனப்பில் எரிபொருள் அமைப்புகள் எரிபொருள் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றுவது மற்றும் சில நேரங்களில் இன்-லைன் கார்பூரேட்டர் எரிபொருள் வடிகட்டி அல்லது திரை ஆகியவை அடங்கும். மெக்கானிக் ஒரு கார்பூரேட்டர் வகை வாகனத்துடன் சரிசெய்து, செயலற்ற கலவை திருகுகள், செயலற்ற வேகம், வேகமாக செயலற்ற அல்லது மூச்சுத் திணறல் ஆகியவற்றை அமைப்பார். சில பழுதுபார்க்கும் வசதிகள் எரிபொருள் செலுத்தப்பட்ட என்ஜின்களுக்கு எரிபொருள் எண்ணெய் சுத்தம் சேர்க்கின்றன, இது பெரும்பாலும் ஒரு சேர்க்கைக்கு உட்படுத்துகிறது.

முக்கிய டியூனப் - எண்ணெய், கிரீஸ் மற்றும் திரவங்கள்

ஒரு முக்கிய இசைக்கு ஒரு எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டி மாற்றம் மற்றும் ஒரு முழுமையான இடைநீக்கம் மற்றும் டிரைவ் லைன் கிரீஸ் உயவு ஆகியவை அடங்கும். ஒரு மெக்கானிக் சி.வி (நிலையான வேகம்) இணைக்கப்பட்ட பூட்ஸ் மற்றும் பிற இடைநீக்க கூறுகளை சரிபார்க்கும். பின்புற-இறுதி வேறுபாடு எண்ணெய் சரிபார்க்கப்பட்டு திறன் நிரப்பப்படும். மற்றொரு திரவம் விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் சோப்பு மற்றும் தண்ணீரை உள்ளடக்கியிருக்கலாம். சிறிய மற்றும் சிறிய டியூனப்புக்கு இடையேயான வேறுபாடு, திரவங்களைப் பொறுத்தவரை, முக்கிய டியூனப்பில் திரவ சேர்க்கைக்கான செலவாகும்.

முக்கிய டியூனப் விருப்ப சேவைகள்

பழுதுபார்க்கும் வசதி அவற்றின் முக்கிய இசைக்குழுவில் சேர்க்கும்போது சில விருப்ப சேவைகள் நிகழ்கின்றன. அனைத்து பழுதுபார்க்கும் வசதிகளிலும் கூடுதல் சேவை நடைமுறைகள் இல்லை. நீங்கள் பார்க்கக்கூடிய மற்றும் சோதிக்கக்கூடிய சில முக்கிய டியூனப் சேர்த்தல்கள், பிரேக் ஆய்வு மற்றும் பிரேக் சரிசெய்தல். திடமான லிஃப்டர் வால்வு சரிசெய்தல் பெரும்பாலும் ஒரு பெரிய டியூனப் டிக்கெட்டில் தோன்றும், ஏனெனில் இது ஒரு பெரிய டியூனப் உருப்படி. இது வேலையின் மாதிரி மற்றும் சிக்கலைப் பொறுத்து வால்வு சரிசெய்தலுக்கு கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கும் கடையாக இருக்கலாம்.

பெரும்பாலான ஆர்.வி. உடல்கள் கண்ணாடியிழைகளிலிருந்து கட்டப்பட்டுள்ளன, இது நீடித்த, இலகுரக பொருள், இது உலோகத்தைப் போல துருப்பிடிக்காது. ஆர்.வி.க்கள் சாலையில் நீண்ட நேரம் செலவிடுகிறார்கள். ஆர்.வி.க்குள் ...

கோல்ஃப் வண்டி இயந்திரத்தில் சுருள்களைச் சோதிப்பது ஒரு சுலபமான செயல்முறையாகும், மேலும் உங்கள் கோல்ஃப் வண்டியில் உள்ள மின் சிக்கலைக் குறிக்க முடியும் மோசமான பற்றவைப்பு சுருள் அல்லது இயந்திரத்தில் உள்ள ...

எங்கள் தேர்வு