உள்ளடக்கம்

• கையேடு பரிமாற்றங்கள் முதலில் இருந்தன
• விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்
• சத்தம் கேளுங்கள்
• அது எப்படி உணர்கிறது?
• மாற்றுவதற்கு உடல் ரீதியாக கடினம்

கையேடு பரிமாற்றங்கள் முதலில் இருந்தன

ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் பல ஆண்டுகளாக உள்ளது. இன்று, ஒவ்வொரு வகை வாகனத்திலும் கையேடு பரிமாற்றங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கையேடு பரிமாற்றங்கள் மூன்று வேகமாகத் தொடங்கி கார்களில் நான்கு, ஐந்து மற்றும் ஆறு வேக பரிமாற்றங்களுக்கு முன்னேறின. டிரக்குகள் இரண்டு வெவ்வேறு கியர்களுடன் பரிமாற்றங்களுக்கு முன்னேறியுள்ளன. பெரும்பாலும், கையேடு பரிமாற்றங்கள் சிக்கலில்லாமல் உள்ளன. இருப்பினும், எந்த இயந்திரத்தையும் போலவே, கூறு தோல்விகளும் இருக்கலாம்.

விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்

டிரான்ஸ்மிஷன் சிக்கல்களைக் கண்டறிவதற்கான வழி, சிக்கல் இருக்கும்போது, ​​எந்த நிலைமைகளின் கீழ் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டும். கிளட்ச் மிதி எல்லா இடங்களிலும் இருக்கும்போது அல்லது அது அரைக்கும் அல்லது சத்தமிடும் சத்தம் கேட்கும்போது ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் சத்தம் போட்டால், கிளட்ச் மோசமாக இருப்பதால் தூக்கி எறியும். டிரான்ஸ்மிஷன் சத்தம் போட்டால், அது சத்தத்தின் வழியில் நன்றாக இருக்கிறது, அது எப்போதும் இருக்கும், மேலும் அது கியரில் வைக்கப்படும் போது சத்தம் மாறுகிறது, ஆனால் நன்றாக மாறுகிறது, உள்ளீட்டு தண்டு தாங்கி மோசமாக உள்ளது. இது பரிமாற்றத்தின் முன்புறத்தில் உள்ள தண்டு; கிளட்ச் தண்டு மீது ஸ்ப்லைன்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சத்தம் கேளுங்கள்

இயங்கும் போது டிரான்ஸ்மிஷன் சத்தமாக சிணுங்குகிறது அல்லது சத்தத்தை அரைக்கிறது என்றால், டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள எண்ணெயைச் சரிபார்க்கவும். அது நிரம்பவில்லை என்றால், அங்கீகரிக்கப்பட்ட திரவத்துடன் அதை நிரப்பி, அதை மீண்டும் சோதனை செய்யுங்கள். சரியான திரவம் இருக்கும்போது பரிமாற்றம் சத்தம் போட்டால், தாங்கு உருளைகள் தவறானவை மற்றும் பரிமாற்றத்திற்கு முழுமையான மறுகட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது. புதிய டிரான்ஸ்மிஷனை வாங்குவது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

அது எப்படி உணர்கிறது?

பரிமாற்றம் சிறப்பாக இருந்தால், இணைப்பு தவறானது மற்றும் பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில் கடினமான பழுது அல்ல. டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு டாப் லோடராக இருந்தால், இது கியர் ஷிப்ட் நிகழும் வகையாகும், கியர் ஷிப்ட்டின் முடிவில் ஷிஃப்டிங் ஃபோர்க் அல்லது பந்துதான் பிரச்சினை. கியர் ஷிப்ட் மெதுவாக இருக்கும்போது, ​​பந்து முடிவானது அதன் சாக்கெட்டில் தளர்வாக இருப்பது ஒரு விஷயம். ஒரு மேல்-ஏற்றி ஒரு கியர் ஷிப்ட் கைப்பிடியைப் பயன்படுத்துகிறது, அது தட்டுக்கு அடியில் ஒரு வசந்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அது ஷிஃப்டரின் அடிப்பகுதியில் ஒரு பந்தை கீழே தள்ளுகிறது. இந்த பந்து கியர்ஷிஃப்ட் துளை மையத்தில் ஒரு சுற்று பாக்கெட்டுக்கு மாற்றுவதற்கு பொருந்துகிறது. தட்டு கீழே உருட்டப்படும்போது, ​​வசந்தம் பந்தை அதன் மாற்றத்தில் கட்டாயப்படுத்துகிறது, இது கியர்களை மாற்ற கியர் வங்கியை நகர்த்துகிறது.

மாற்றுவதற்கு உடல் ரீதியாக கடினம்

டிரான்ஸ்மிஷன் அமைதியாக இயங்கினால், அரைக்காமல் கியருக்குள் செல்வது கடினம், ஒத்திசைவுகள் மோசமானவை. அவை கியர்களைப் போன்ற சுற்றளவுதான், ஆனால் அவை குறுகியவை மற்றும் பற்களுக்குப் பதிலாக அவை பிரதான கியரை மெதுவாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட முக்கோண வடிவ குறும்படங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதனால் கியர் வங்கியை மெஷ் செய்வது எளிது. அவர்கள் கண்ணி அணியும்போது, ​​மோசமாக அரைக்காமல் கண்ணி போட மாட்டார்கள். ஒத்திசைவுகள் மென்மையான மாற்றத்திற்கான வேகத்தை ஒன்றாகக் கொண்டுவருகின்றன. இந்த வகை சிக்கலுக்கு முழுமையான மறுகட்டமைப்பும் தேவை.