உள்ளடக்கம்
உங்கள் கார்களில் தவறாக நடக்கக்கூடிய பல விஷயங்கள் உள்ளன. செய்ய வேண்டியது தானாகவே சரிபார்க்கக்கூடிய விஷயங்களின் பட்டியல் பின்வருகிறது, மேலும் பொதுவாக கார்களைப் பற்றிய உங்கள் அறிவை எப்போதும் சேர்க்கலாம்.
படி 1
இது குறைந்த குளிரூட்டும் நிலை, ரேடியேட்டர் செருகப்படுவது, தெர்மோஸ்டாட் சிக்கியிருக்கலாம் அல்லது பிற தொடர்புடைய சிக்கல்களால் ஏற்படலாம்.
படி 2
ரேடியேட்டரில் குளிரூட்டும் அளவைச் சரிபார்க்கவும் (தொடர்புடைய eHows இன் கீழ் "உங்கள் கார்கள் குளிரூட்டும் அளவை எவ்வாறு சரிபார்க்க வேண்டும்" என்பதைப் பார்க்கவும்). தேவைப்பட்டால் சேர்க்கவும்.
படி 3
ரேடியேட்டர் தொப்பியைத் திறந்து, இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது ரேடியேட்டருக்குள் பாருங்கள்.
படி 4
ரேடியேட்டரை காலியாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தால் 50/50 கலவையான ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் தண்ணீரில் நிரப்பவும், தொப்பியை மூடவும்.
படி 5
கீழ் மற்றும் மேல் ரேடியேட்டர்கள் மற்றும் ரேடியேட்டரின் நிலை இரண்டையும் பாருங்கள். குழல்களை பாதுகாப்பாக ரேடியேட்டருடன் இணைத்து, கசியவிடாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.
படி 6
இயந்திரம் சூடாகவும், கார் அணைக்கப்படும் போதும் ரேடியேட்டர் மற்றும் குழல்களைத் தொடவும். அவர்கள் இருவரும் ஓரளவு சூடாக இருக்க வேண்டும். ஒன்று குளிர்ச்சியாக இருந்தால், மூடியிருக்கும் ஒரு தெர்மோஸ்டாட் உங்களிடம் இருக்கலாம்.
படி 7
சாளரத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து ரேடியேட்டரின் வெளிப்புறத்திற்கு உங்கள் உள்ளங்கையைப் பயன்படுத்தவும் இது முழுவதும் தொடுவதற்கு சமமாக சூடாக இருக்க வேண்டும். ஒரு குளிர் பிரிவு இருந்தால், நீங்கள் உள்நாட்டில் தடுக்கப்பட்ட ஒரு ரேடியேட்டர் இருக்கலாம்.
படி 8
காரின் கீழ் சரிபார்க்கவும், ரேடியேட்டரை ஆய்வு செய்து குளிரூட்டும் கசிவின் அறிகுறிகளுக்காக என்ஜின் பெட்டியைப் பாருங்கள்: குளிரூட்டி பொதுவாக பச்சை நிறமாகவும், வழுக்கும் மற்றும் இனிப்பு மணம் கொண்டதாகவும் இருக்கும்.
படி 9
உங்கள் கூரையின் கீழ் குளிரூட்டல் சிக்கல் இருந்தால், அது நீர் பம்ப் செயலிழப்பு அல்லது கிராக் குளிரூட்டும் நீர்த்தேக்கம் காரணமாக ஏற்படலாம்.
ஒரு கசிவு உங்களுக்குத் தெரிந்தால் உங்கள் மெக்கானிக்கைப் பார்வையிடவும், ஆனால் அதைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. குளிரூட்டும் முறைக்கு அழுத்தம் கொடுப்பதன் மூலம் ஒரு மெக்கானிக் மெதுவான அல்லது சிறிய குளிரூட்டியைக் கண்டறிய முடியும்.
குறிப்புகள்
- ஒரு தளர்வான விசிறி பெல்ட் அல்லது சரியாக இயங்காத மின்சார விசிறி குளிரூட்டும் அமைப்பில் போதுமான குளிரூட்டியைக் கொண்டிருந்தால் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும்.
- ஒரு தளர்வான நீர் பம்ப் பெல்ட் குளிரூட்டும் அமைப்பில் போதுமான குளிரூட்டியைக் கொண்டிருந்தால் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும்.
- இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது பிளாஸ்டிக் தொட்டியில் குளிரூட்டியையும் நீரையும் சேர்க்கலாம், ஆனால் ரேடியேட்டருக்கு அல்ல (ஜெர்மன் மற்றும் ஸ்வீடிஷ் கார்களைத் தவிர - எச்சரிக்கைகளைப் பார்க்கவும்).
- குளிரூட்டி என்பது ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் தண்ணீரின் 50-50 கலவையாகும். தொட்டி தொட்டி அல்லது ரேடியேட்டரைச் சேர்க்கும்போது அல்லது முதலிடம் பெறும்போது இந்த விகிதத்தை வைத்திருப்பது சிறந்தது.
- 1970 களுக்கு முந்தைய கார்கள் பெரும்பாலும் பிளாஸ்டிக் வழிதல் / குளிரூட்டும் நீர்த்தேக்க தொட்டியைக் கொண்டிருக்கவில்லை - திரவத்தைச் சேர்ப்பதற்கு முன் இயந்திரம் குளிர்ச்சியடையும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். சில பழைய மாடல்களில் ஒரு சிறிய பை இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
- ஹீட்டர் கோரில் கசிந்தால் கூலண்ட் காரில் கசியலாம். ஹீட்டர் கோர் "வெளியே செல்லும் போது", பெரும்பாலும் விண்ட்ஷீல்ட் உள்ளே இருந்து வெளியே வரும்.
எச்சரிக்கைகள்
- வெப்பநிலை அளவிலேயே (உங்கள் டாஷ்போர்டில்) ஊசி இருக்கும்போது உங்கள் காரை ஒருபோதும் ஓட்ட வேண்டாம்.
- சூடான அல்லது அதிக வெப்பமூட்டும் இயந்திரம் கொண்ட காரில் ரேடியேட்டர் தொப்பியைத் திறக்க வேண்டாம் - குளிரூட்டி அழுத்தத்தில் உள்ளது மற்றும் உங்களைத் துடைக்கக்கூடும்.
- இந்த தொட்டிகளும் அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகின்றன - அவை இயந்திரம் சூடாகவோ அல்லது சூடாகவோ இருக்கும்போது இந்த தொட்டிகளைத் திறக்கும்.
- கூலண்ட் உட்கொண்டால் விலங்குகளை கொல்லும் அல்லது காயப்படுத்தும். விலங்குகள் குளிரூட்டியின் இனிமையான சுவை போன்றவை, எனவே எந்தவொரு கசிவையும் துடைத்துவிட்டு அவற்றை அகற்றவும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- ரேடியேட்டர் சீலண்ட்
- உறைதல் தடுப்பி
- நீர்
- தொலைபேசிகள்
