உள்ளடக்கம்

• வகைகள்
• வேறுபாடுகள்
• களங்கம்
• மீண்டு
• வேடிக்கையான உண்மை

ஒரு ஹேட்ச்பேக் ஒரு ஹேட்ச்பேக் ஆகும், ஏனெனில் இது ஒரு ஹேட்ச்பேக்கின் ஹேட்ச்பேக் ஆகும், அதே நேரத்தில் பல மாடல்களும் இந்த வகை ஹேட்ச்பேக்கைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் இது பெரும்பாலும் சிறிய ஹேட்ச்பேக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு தண்டுக்கு பதிலாக பின்புறத்தில் கதவைத் திறக்கவும், இது வழக்கமாக அதிக இடத்தைக் கொடுக்கும். இது பொதுவாக மூன்று கதவுகள் அல்லது ஐந்து கதவுகள் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது ஹேட்ச்பேக் கதவுக்கு கூடுதல் கதவைச் சேர்ப்பதைக் குறிக்கிறது. ஹேட்ச்பேக் கார்கள் பெரும்பாலும் சந்தைப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் நிலையான காரை விட பல்துறை திறன் கொண்டவை, ஆனால் வேன்கள் அல்லது விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்களை விட சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் மைலேஜ் (மற்றும் குறைந்த செலவு). இது ஐரோப்பாவில் பிரபலமாகி வருகிறது, இருப்பினும் அவை அமெரிக்காவில் அரிதாகவே பிடிபட்டுள்ளன.

வகைகள்

ஜியோ மெட்ரோ, செவி எச்.எச்.ஆர், பி.டி. குரூசர் மற்றும் டாட்ஜ் காலிபர் ஆகியவற்றில் கட்டப்பட்ட ஹேட்ச்பேக் கார்கள். சிட்ரோயன் ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவ், ஹோல்டன் 48/215, ஆஸ்டன் மார்டின் டிபி 2/4 மற்றும் ஆஸ்டின் ஏ 40. 1961 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பாவில் ஹேட்ச்பேக்கை பிரபலப்படுத்தியதாக ரெனால்ட் 4 பரவலாகக் கருதப்படுகிறது.

வேறுபாடுகள்

பல வாகனங்கள் ஹேட்ச்பேக் பாணியைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஹேட்ச்பேக் கார்கள் அல்ல. நடுத்தர அளவிலான மினிவேன்கள், விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் மற்றும் ஸ்டேஷன் கார்கள் பெரும்பாலும் பின்புற கதவைக் கொண்டுள்ளன, அவை மேல்நோக்கி நகர்கின்றன, ஆனால் அவை மிகப் பெரிய வாகனங்கள். காடிலாக் எஸ்கலேட் மற்றும் செவி டிரெயில்ப்ளேஸர் போன்ற பிற முழு அளவிலான எஸ்யூவிகள், ஒரு ஹேட்ச்பேக்கின் கலப்பின கலவையாகும் மற்றும் டெயில்கேட் கீழே கீழ்நோக்கி திறக்கும். பிக்கப் டிரக் மீது கேம்பர் இருந்தால் இதே போன்ற அமைப்பு பயன்படுத்தப்படும்.

களங்கம்

ஹேட்ச்பேக் கார்கள் மிகவும் பிரபலமான வாகனங்களில் ஒன்றாகும், குறிப்பாக வட அமெரிக்காவில். ஹேட்ச்பேக் பாணி வாகனம் எஸ்யூவியைத் தேடும் பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள், சிறிய காரைத் தேடுபவர்கள் பெரும்பாலும் பாரம்பரியமான செடான் நோக்கி சாய்வார்கள். 1960 கள் மற்றும் 70 களில் ஹேட்ச்பேக்குகள் அடிக்கடி இயக்கப்படுகின்றன, ஆனால் பலரும் இது விலைவாசி உயர்வு காரணமாக இருப்பதாக நம்புகின்றனர், இது சிறிய கார்களின் தேவையை கட்டாயப்படுத்துகிறது. எரிவாயு நெருக்கடி குறைந்துவிட்டதால், மலிவான வாகனங்களால் எதிர்மறையான நற்பெயர் பெறப்பட்டுள்ளது.

மீண்டு

2000 களின் நடுப்பகுதியில் அமெரிக்காவில் மீண்டும் ஹேட்ச்பேக்குகள் எடுக்கத் தொடங்கின. கிறைஸ்லர்ஸ் பி.டி. க்ரூஸர் நீராவியை எடுக்கத் தொடங்கியது, அதே நேரத்தில் பிரிட்டிஷ் தயாரிக்கப்பட்ட மினி கூப்பர் யு.எஸ். எச்.எச்.ஆர் மாடலுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது, அதே நேரத்தில் செவி மாலிபுவின் ஹேட்ச்பேக் பதிப்பை அதன் நிலையான செடான் வடிவமைப்போடு செல்ல உருவாக்கியது. கிறைஸ்லர் நியானை அதன் முக்கிய டாட்ஜ் காம்பாக்ட் மாடலாக காலிபருடன் மாற்றினார்.

வேடிக்கையான உண்மை

ஜான் டெலோரியன்ஸ் டி.எம்.சி -12 இதேபோன்ற ஹேட்ச்பேக் பாணியைப் பயன்படுத்தி ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் கதவுகளை உருவாக்கினார், இது "குல்-விங் கதவுகள்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. டெலோரியன் டி.எம்.சி -12 மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாகும், சுமார் 9,000 அலகுகள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன.